Beiträge von CJ#22

Zitat von SL55

- in meinem COC Papier (vom österreichischen Generalimporteur) steht nichts von den Radabdeckungen, nur die Reifendimension an der Hinterachse.

Genau, das COC sieht immer gleich aus, das fußt aber wie ich geschrieben habe auf dem Homologations Gutachten, hier kann dann entsprechend drinnen stehen Radabdeckung nur mit Werksseitiger Abdeckung gegeben. Das Gutachten kann man selbst nicht einsehen aber die Pol und die ganzen Prüforganisationen können das. Ist ja kein einfacher Lappen das hat einige Seiten, wo alles genaustens aufgeführt wird, da steht das ganz sicher auch drinnen bzw. muss es drinnen stehen, welchen Zweck diese Teile erfüllen und warum sie benötigt werden.

Das COC was wir bekommen ist lediglich ein Dokument für uns als Endkunde, weil man natürlich nicht einfach jedem ein über 100 Seitiges Gutachten in die Hand drücken will/kann wo keiner so richtig schlau draus wird.

Zitat von dima

Dann wäre aber meine Annahme, dass die Reifengrößen nicht in den Papieren eingetragen werden sollten. Sind sie aber.

Und ja, TÜV hat hier nichts bemängelt.

Das liegt aber am COC Papier, das was du bekommst ist ja nur der kleine Ausschnitt für den Endkunden, im Homologationsgutachten auf welchem das COC fußt kann drinnen stehen, das die Kombination nur mit Werksseitiger Verbreiterungen homologiert wurde, die Pol. kann das einsehen, dann steht man wie gesagt doof da. Denn im Fahrzeugschein steht sie nicht drinnen, hier müsste dann auch ein Verweis darauf sein.

Du hast ja aber keine BMW Felgen sondern Revalla verbaut die ein Gutachten haben wo dir bescheinigt wird das passt, hier geht es ja nur um die BMW Original Felgen mit 285er, zu denen es kein TG oder Papiere gibt, da steht man halt blöd da, wenn man angehalten wird und die Polizei das genau prüft.

Bei Felgen von Drittherstellern mit Gutachten ists total egal, Hauptsache es wird eingetragen und fertig ists.

Zitat von dima

Woher kommt die Behauptuing, dass auf dem i4 285er Reifen nur mit Verbreiterung montiert werden dürfen?

Im CoC sind diese auch auf Fahrzeugen ohne Verbreiterung eingetragen.

Recht einfach, die Abdeckungen werden ab Werk immer verbaut wenn 285er drauf sind, ansonsten nicht, das macht BMW ja nicht ohne Grund, es gibt eine Vorgabe der EU zur Reifenabdeckung die recht streng ist, der 285er wird die ohne die Verbreiterungen vermutlich nicht erfüllen..

Man muss auch Unterschieden, eine Homologation ist deutlich strenger und die schauen viel genauer hin, wie wenn jetzt ein Felgenhersteller ein Teilegutachten machen lässt, daher kann es gut sein, das der TÜV sagt ja das passt auch ohne Abdeckung, das Komitee der EU sagt aber ne das passt gar nicht da muss ne Abdeckung drüber..

Klar kann man die verbauen, aber wenn die Polizei das anzweifelt und die messen und es kommt dann bei rum AHA das passt nicht trotz dessen es im COC steht, dann wird das Ding erstmal beschlagnahmt und geprüft warum das nicht passt, dann geht ein Brief an BMW und die sagen ja nur mit Werksseitig montierten Abdeckungen und dann steht man blöd da.

Zitat von dima

Ich denke, dass die Richtline genau aus dem Grund erlassen worden ist um das hintere Fahrzeug zu schützen.

Falls das so ist, machts keinen Sinn, denn die Steine fliegen (konnte ich beim M3 gut beobachten) genau da nach hinten wo keine Abdeckung sitzt.. die sitzt ja echt nur oben drauf um die Lauffläche oben am Koti abzudecken und nicht hinten um Steine oder so daran zu hindern nach hinten zu fliegen..

Zitat von dima

Ich glaube das ist nun auch neu bei denen.

Hier ein Foto von meinem damaligen D4 (BJ 2016):

Das war damals nur eine kleine Finne. War aber eigentlich ein großes Plastikteil und hing an der Kotflügelinnenverkleidung.

Ja das kam "neu" mit der G Serie in 2019, da auch bei Alpina diese Finne nicht mehr gereicht hat um die EU Anforderungen an die Radabdeckung zu erreichen..

Die F Serie ist ja schon "Steinalt" was die Homologation angeht und hat nur 265 hinten gefahren, der neue fährt 285er

Zitat von dima

Ich finde diese originale i4 M50 Abdeckung sehr hässlich.

Alpina hat auf deren Fahrzeugen auch immer recht dicke Reifen. Die verbauen eine Art Finne hinten am Kotflügel. Das schützt den Lack und das hintere Fahrzeug von kleinen Steinchen:

Konnte so etwas bis jetzt für den i4 leider nicht finden

Beim Alpina B4 sind auch Plastik Verbreiterungen dran, nur etwas dünner als die vom M50 und halt in schwarz:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von dima

Also eher für einen Normal-Sterblichen nicht zu bekommen.

Habe jetzt mal geschaut über Dr. Google bekommt man ja alles raus, auch wenn auf der Brille selbst wie immer beim Militär rein gar nichts steht..

Laut der Anforderungsnummer handelt es sich um eine HGU4/P welche von der Firma Randolph für die US Armee produziert wird.

Die zivile Variante davon kann man bei denen auch kaufen für teuer Geld, einfach mal Randolph Sonnenbrille bei Google eingeben

Zitat von LiptonNiceTea

Kann es bezüglich der Scheinwerfer daran liegen, dass es LED sind und diese nicht so viel Wärme erzeugen, dass das Wasser bzw Kondenswasser wie bei Halogen- oder Xenon-Scheinwerfern verdunsten kann?

Edit: Hatte dieses Problem auch beim Polestar 2, aber bei meinem alten Volvo S40 mit Xenon jedoch nicht.

Genau deshalb, sind dort ja Lüfter verbaut

Zitat von dima

Hast du vielleicht einen Hersteller und Modellbezeichnung?

Ich muss mal schauen, ich glaube ich kann dir die Anforderungsnummer von der Air Force schicken, die ist da eingestempelt, habe die Brille geschenkt bekommen, nach einem gemeinsamen Reserve Manöver mit der Air Force, weil ich den dortigen Capt. gefragt hatte woher sie so tolle Brillen bekommen und wir beim Bund nur so olle Plastik Schutzbrillen

Zum Thema der Scheinwerfer, diese haben Lüfter, wenn ihr das Fahrzeug anmacht, dann sollte das beschlagene relativ flott weg sein, solange die nur leicht beschlagen und nicht vollständig beschlagen ohne das das weg geht nach Start des Fahrzeugs, ists kein Reklamationsgrund, das hatten wir im G20 Forum schon Anfang 2020 festgestellt und hier kam dann die Info, das es nicht anders geht, weil der Scheinwerfer halt nicht komplett dicht ist und eine Lüfter drinnen hat, weshalb das weg geht kurz nach Fahrzeugstart sobald der Lüfter läuft.

Reklamationen werden abgelehnt außer wie gesagt es ist komplett beschlagen und geht nicht mehr weg..