Stimmt, das ist ein guter Punkt, der beim E (auch von mir) gerne vergessen wird.. alleine wenn der iM3 auch wieder 275/285 fährt wird man da einiges an Verlust haben..
Bei der Aero bin ich gespannt wie das gelöst wird, ob sie da einen Mittelweg gehen oder vielleicht sogar was mit aktiver Aero und klappen basteln, damit man hier im Alltag weniger Einschränkung hat was die Reichweite bzw. den Verbrauch angeht, wird sicher spannend 
Kommt ja auch immer drauf an wie wird es umgesetzt, du kannst auch gut Downforce erzeugen und den Cw Wert relativ gering halten.
Mein G80 M3 hat einen CW Wert von 0,33 während mein RS mit viel mehr Aero und fast 500kg Downforce auf 0,34 kommt. Auf den ersten Blick würde man aber meinen der des RS müsste viel höher liegen.