Beiträge von CJ#22

Zitat von wolf3

Meine Ledersitze lösen sich an mehreren Stellen auf.

Die Info bringt und leider genauso viel wie wenn ich dir sage "Meine nicht"..

Wenn dann bräuchte man mal EZ vom Fahrzeug, Kilometer, welches Leder und so weiter um das mal beurteilen zu können..

Sicher auch das du Leder hast ? denn Auflösen spricht eher für Kunstleder.. bei richtigem Leder löst sich normalerweise höchstens der Topcoat und dann wird es rissig..

Das sieht dann bei Merino z.B. so aus (hier wurde dann auf Garantie der Sitz neu bezogen:

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Zitat von AgentMax

Sind ja immer nur Einzelschicksale, aber mein C63S ging damals nach 2 Jahren zurück mit teils nicht behobenen 16 Mängeln. Mit den andern MB in der Familie sah es nicht besser aus.

Wir haben aktuell 2 ganz neue MB Fahrzeuge im Fuhrpark beides GLE und davor auch drei GLE, der eine 63er hatte nach 3 Jahren Leasingende knapp 12 Rückrufe gehabt wegen der Elektrik und das hat immer noch Probleme gemacht hin und wieder.. die anderen GLE auch die aktuellen haben auch schon kleinere Fehler in SW und Elektrik und haben auch schon mehrere Rückrufe gehabt..

Da scheint es ein Muster zu geben.. aber interessant erst so ab 2017 rum, die Fahrzeuge vorher von MB waren unauffällig

Das ist aber nicht nur bei BMW so, das ist halt bei allen deutschen "Premium Herstellern" so, egal ob das Audi ist, Mercedes oder BMW und andere Marken wie Land Rover, Jaguar etc. sind dort nicht besser. Das muss man im Vorfeld schon wissen, das hier die Stundensätze sehr hoch sind und auch die Ersatzteile entsprechend kosten..

PS: Das ist aber tatsächlich der korrekte Preis aus dem ETK für die Batterie.. / Bei meiner Ducati war der Kundendienst und gerade der Desmo Service auch immer saftig, aber das war mir schon klar, weil Ducati drauf steht

Zitat von Vitaclssic

Aber bin Fan von Elektromobilität und mir würde das Modell "Luxemburg" gefallen (transparente faire Preise mit Anzeigetafel an der Säule), aber wird irgendwann kommen, halt nur wann?

Da hast du meine vollkommene Zustimmung, es müsste einfach aufgebaut sein wie eine Tankstelle, Große Tafel vorne mit den Preisen, damit man das direkt auf einen Blick sehen und vergleichen kann

Dazu ist das teils schwierig sowas als Firma abzurechnen, weil einige Beläge die man vom Laden bekommt total nutzlos sind, weil Angaben fehlen und das alles überhaupt nicht einheitlich ist.. hier sollte der Gesetzgeber mal eingreifen.. gefühlt gibt es da aktuell ja keine Vorgaben..

Aber in Relation zum Verbrenner mit gleicher PS Zahl, bist du immer noch deutlich günstiger unterwegs..

Wenn du 80 KwH für die 63ct lädst hast du etwa 50 EUR und kommst damit beim 40er ja so um die 400km oder weiter.. wenn ich das mit meinem 340er vergleiche, der eine ähnliche Leistung hat, dort habe ich meist450- 500km geschafft mit einem Tank und Super hat das dann immer voll tanken um 90 EUR gekostet.

Zitat von phchecker17

Nicht beim i4. Der lädt die 12V-Batterie immer nach, wenn sie zu niedrig ist, auch wenn das Auto ein paar Wochen steht Energie dafür ist ja genügend da normalerweise.

Ja schlecht gehschrieben von mir, ich meinte damit tatsächlich nur die nicht Elektro Fahrzeuge, also alles was nicht selbst nachlädt

Wenn beim i4 die Batterie platt ist, dann hat die einen weg oder die Nachladeelektronik funktioniert nicht..

Ich würde empfehlen jetzt nicht für jede Kleinigkeit einen neuen Thread zu machen, sonst generiert man unnötig viele Themen und verstreut alles..

Bennen lieber mal den Lenkrad Thread um in "Schäden bei Leasingrückgabe Fragen" oder sowas und packe dort alles rein.

PS: Das Bild ist leider so klein da kann man nichts erkennen.

admin eventuell zusammen führen mit dem hier ?: Krazer auf Lenkrad

Nein, wenn die 12V Starterbatterie Tod ist, kann der i4 nicht mehr in die Fahrbereitschaft versetzt werden..

Bezüglich dem Beitrag von Babagula, dem ist leider nicht so, wenn du die G2X Modelle mehrere Wochen ohne Ladeerhaltung hinstellst, dann ist die Batterie auch tiefenentladen, da gibt es keinen Schutz oder ähnliches.. bzw. betrifft das eher alle BMW Modelle.. wenn die ohne Ladeerhaltung rumstehen, speziell wenn sie eine Alarmanlage haben dann geht das sogar ziemlich flott.

Bei Porsche ists anders, dort geht die Batterie ab einen gewissen Prozentsatz an Ladung in so einen Schutzmodus (entkoppelt sich dann von allen Verbrauchern) und kommt da erst wieder raus, wenn man einmal kurz ein Ladegerät anschließt.

Gude,

trägst du einen Ring oder ähnliches ? das sind so klassische Kratzer von Schmuck beim drehen des Lenkrads.

Generell sieht das Lenkrad für 3 Jahre alt aber auch echt schlecht aus, verstehe das der Händler das bemängelt..

Bei Porsche steht das auch in der Wartung drinnen, bei allen Fahrzeugen nicht nur Cabrio, das die Wasserabläuft zu reinigen sind, ich hoffe mal die machen das, weil das wird mit fast 300 EUR berechnet