Habe mich erkundigt, der freundliche verlangt für die Blende 150€ und noch mal ca. 350 für Einbau.
Der ist ja lustig.. klar dafür muss die Heckstoßstange ab, aber das ist für jemand geübtes ne Sache von 10 Minuten.. die Blende selbst tauschen dauert dann vielleiht 5 Minuten und dann wieder dran das Ding..
Würde ich entweder selbst machen oder bei ner freien Werkstatt wechseln lassen..
Nur 130€ ? Danke, ich werde das noch mal in meiner Werkstatt ansprechen. Mein letzter Stand war es würde 280€ kosten.
Vermutlich mit Einbau neuem Reflektor etc. aber das reine Teil mit der o.G. Teilenummer kostet nur 130 EUR
Oh ja gut, bei div. anderen Modellen ists nur Plaste.. dann trotzdem wird es günstiger sein für 130 EUR einfach ne neue zu kaufen und einzubauen..
Mein Stand war eigentlich, dass die Teile gar nicht lackiert sind, sondern das Plastik entsprechend einfach grau ist..
Dazu kostet die Blende komplett neu direkt von BMW gerade mal 130 EUR da ist ein Tausch wohl günstiger als das lackieren..
Blende Stossfänger hinten rechts (M) (51128078588)
Oder ist es eher rein optisch und ich habe einfach Pech gehabt?
Naja wenn das beim Kauf schon so war und du hast das Fahrzeug so gekauft, kann ich mir gut vorstellen das du drauf sitzen bleibst.. (die NL wird sicherlich vor dem Verkauf genug Detailbilder für das Inserat angefertigt haben)
Wird schwierig hier eine Bestätigung zu erhalten, das es sich hierbei um ein technisch relevantes Teil handelt und nicht nur im Optik.. die sagen vermutlich einfach ist halt ein Verschleißteil die Dichtung, das war beim Kauf so ersichtlich und feritg.
Das ist die normale Sportbremse, somit passen 17 Zoll BMW Felgen die auch explizit für den i4 freigegeben sind.
Die große Sportbremse gibt es nur beim M50/60 mit der SA M Technik Paket.
ich kenne das auch nur, dass bei der großen Sportbremse nur 18" BMW-Felgen passen und bei anderen du tlw. sogar 19" nehmen musst
17 Zoll BMW Felgen müssten bei der normalen Sportbremse passen.
Mit der M Technik Bremse mit 374mm passen nur 18 Zoll Felgen von BMW
Vor allem die meisten Tankstellen gibt es schon echt lange.. die sind dann schon seit 20 Jahren fertig bezahlt und da fällt nur noch Instandhaltung und bisschen Modernisierung an.
Ein Kunde von uns hat auf seinem Firmengelände für seine Firmenfahrzeuge 5x HPC Lader hingebaut und die Kosten für die ganze Nummer lagen bei um die 1,5 Millionen EUR.. zum Vergleich die LKW Dieseltankstelle mit 6 Säulen inkl. Tank hat ihn vor 3 Jahren um 360K EUR gekostet..
Klar ne echte Tankstelle kostet nochmal mehr, weil man noch mehr Infrastruktur etc. braucht, aber was auch ein Faktor ist, bei Vollauslastung generiert eine Tankstelle deutlich schneller Absatz wie so ein Ladepark wenn man die gleiche Anzahl Säulen zu Lader hat, weil das Tanken im Durchschnitt der Fahrzeuge aktuell noch flotter ist.
Das wird einfach alles noch etwas dauern denke ich.. gemessen an der Entwicklungszeit des Verbrennungsmotors und der Infrastruktur dazu steht man ja mit E noch ganz am Anfang in DE..
Generell mal was zu PS, das ist ja nur ein Grundgerüst und die Umsetzung hängt 100% vom Händler ab, es gibt Händler die nehmen das sehr sehr genau und verkaufen dann wirklich super Fahrzeuge, die verkaufen aber halt auch ohne PS Fahrzeuge in gutem Aufbereiteten Zustand. Wieder andere haben da gar kein Bock drauf, weil PS ist halt auch Aufwand, wurschteln da alles hin und sind froh wenn sie die Gebrauchten vom Hof haben. Kenne da ein paar Händler die haben auf Gebrauchtwagenverkauf egal ob mit PS oder ohne gar kein Bock und das merkt man halt auch, weil denen da alles egal ist.
Zum eigentlich Thema, sollte die NL sich nicht melden bzw. da gar nichts passieren, meldest du dich am besten mal bei der BMW Kundenbetreuung die können da einiges möglich machen. Anspruch auf einen Ersatzwagen hast du normal schon, ob das jetzt E ist oder nicht, das liegt halt bisschen dran was die NL da hat, hier besteht aber kein Anspruch auf eine bestimmte Motorisierung.
Ist die NL bei der du das Fahrzeug abgestellt hast gleichzeitig auch die NL von der du das Fahrzeug erworben hast ?
Grundsätzlich bei so Geschichten würde ich hier auch schätzen, das das Fahrzeug bestimmt mal eine Woche dort verbringen wird, es sei denn es ist was ganz banales was durch eine Tester Routine gelöst werden kann oder durch was kleines (Leitung oder Steuergerät hinüber etc.)
Wichtig auch ALLES schriftlich festhalten. Damit du eine gute Dokumentation der Problematik hast, sollte zukünftig nochmal was ähnliches auftreten oder es im Prozess zu Problemen kommt, hast du alles greifbar.
Ich finde wir haben da ein Recht auf Aufklärung. Wer hat da was vermasselt und vor allem warum?
Sicherlich wird BMW dir eine umfassende interne Dokumentation über den Sachverhalt zukommen lassen 
Kannst du knicken, BMW ist da zu nichts verpflichtet, vor allem nicht zur Rausgabe von Internas.
BMW ist generell sehr sparsam, selbst bei Defekten innerhalb der Garantiezeit bekommst du in der Regel nicht gesagt warum da jetzt was kaputt gegangen ist, sondern Teil wird getauscht und fertig, alles weitere hat dich als EK nicht zu interessieren.
