Rückrüstung geht natürlich nicht, aber nichtmal der zurücknehmende BMW-Mitarbeiter wird wissen, ob dein i4 jetzt mit oder ohne Fach kam, geschweigedenn da zwei Mal drüber nachdenken, wenn das Fach ordentlich verbaut ist.
Genauso wird es sein..
Es sei denn du hast einen ausm Forum, dann werden dir erstmal 3K EUR für ein neues Brett inkl. Einbau berechnet 
Es ist schade das BMW das einfach weggespart hat. Warum macht man sowas nicht zur Option?
Es hieß zum Zeitpunkt des Entfalls mal, das das Werkzeug geändert wurde und es daher nicht mehr gemacht wird..
Lediglich bei den Individual Tafeln, welche aufwändiger mit Leder bezogen werden, haben das noch, weil wohl anderer Prozess.
Richtig.. BMW kann nichts dafür wie der Reifenhersteller liefert..
Für meinen M3 war über 2 Monate lang kein Michelin PS4S mit Stern verfügbar, weil die Probleme in der Produktion hatten.. außer alle Lager abzuprüfen konnte BMW auch nichts machen und dann heißt es halt warten oder anderes Reifenmodell wählen..
Denke das liegt auch einfach dran das es wenig Rabatt auf den BLP gibt bei der First Edition..
Denke das wird eher auf dem Niveau des aktuellen 3ers liegen dann, wobei man da bei einem 340i mit den normalen Rabatten auch schon bei 700/800 liegt im Monat, teils sogar mehr..
Dann denkt man, kauft man ja bei BMW und nicht privat, hab ja Gewährleistung. Aber wie man sieht, bringt mir die auch nicht viel, wenn BMW vorschreibt bei M Bremsen keine Geräusch Optimierungen zu machen.
Ich kann dich zumindest ein wenig Beruhigen, bei Porsche und der Porsche Approved (Garantie die man bis 15 Jahre Fahrzeugalter abschließen kann) ist das genauso, Mängel die optischer und akustischer Art sind, werden nicht reguliert.
Ich hab mich grad mal reingesetzt und das getestet. Fuß auf Bremse und Lenkung ganz links und rechts. Da knackt gar nichts.
Im Stand macht meiner das auch nicht, nur beim rangieren unter Volleinschlag knackt/knarzt das.. aber wie gesagt bei allen möglichen BMW die wir haben ist das so das die Knarzen beim rangieren unter Volleinschlag, sind alles Neufahrzeuge gewesen, wie gesagt in anderen Foren ging das schon hoch und runter, muss ein Serien Thema sein..
Ob man dabei bremst, das habe ich noch nicht geschaut, aber man hört das halt beim Rangieren z.B. im Parkhaus ganz gut..
Wegen Thema Lenkung, bin ich auch weiter gekommen. Das knacken und quietschen passiert beim Volleinschlag links/rechts nur wenn man auch gleichzeitg im Stillstand ist und auf der Bremse steht.
Das ist eigentlich normal dieses Knacken bei Volleinschlag und rangieren haben eigentlich fast alle BMW.. warum das so ist keine Ahnung ist aber so.. bei den E- Modellen hört man das beim rangieren besonders laut, weil man sonst nichts hört.
Hatte bisher keinen BMW der das nicht hatte.. ist Stand der Technik. Das Problem wurde bereits in anderen Foren hoch und runter diskutiert immer mit dem Ergebnis das es einfach so ist.
Ich hätte jetzt auch gesagt, fahr erstmal ne Zeit, gerade wenn das noch der erste Satz Beläge und Scheiben ist, dann wird jemand recht defensiv gefahren sein und die Scheiben sehen mir auch so aus, als wären die etwas vergammelt.. da reichen nicht nur 4-5 starke Bremsungen um die wieder freizubekommen..
Deckt sich ja auch mit dem was du schreibst, das es nun besser ist..
Generell ist das leider ein E- Auto Thema (kommt natürlich auf Hersteller und Modell an), bei uns der TÜV hat es schon öfters gehabt, dass Fahrzeuge 3 Jahre alt sind und keinen TÜV bekommen, weil die Bremsen so vergammelt sind..
Zum Thema Premium Selection, es gibt Händler die bieten PS gar nicht an, weil Ihnen der Aufwand zu groß ist, die Fahrzeuge müssen umfangreich gem. PS Vorgaben geprüft werden, das muss alles dokumentiert werden etc. etc.
Der Aufwand ist um ein vielfaches höher wie bei einem normalen Gebrauchten und teilweise bekommt man dann nicht mal mehr dafür, daher gibt es das immer wieder das Händler nur gewisse Fahrzeuge mit PS anbieten oder auch gar keine.
Sind derzeit schon Fahrzeuge an Händler ausgeliefert, aber sieht man bisher nur Werkswagen?
First Edition konnte man ja bereits seit Mitte Juni bestellen, Auslieferungstermin bei unserem Händler waren Sept/Okt. je nach Möglichkeit des Werks.
Sprich es werden sicher schon Kundenfahrzeuge rumfahren.
Mein erster Gedanke wäre auch ein falsch eingestelltes Fahrwerk, merkst du das auf der Bremse auch, wenn du stark in die Eisen gehst, das er dann in die entsprechende Richtung zieht ?
Das hast du meist wenn die Radlast nicht stimmt in Verbindung mit falscher Einstellung vom FW, dann zieht der dir beim Beschleunigen und Bremsen weg.
Man muss auch leider sagen, das die Fahrzeuge gerne mit komischen Einstellwerten aus dem Werk rollen.
