BMW i4 edrive 35 nach 800 km abgeschleppt

Das war vor Ort hatte die Dichtungen aber einfach nicht beachtet.

Sie haben aber vorhin gesagt, dass alle Dichtungen getauscht wegen, Ambient Light ist auch repariert.

Das ist also soweit alles gut.

Leider finden sie nicht den Grund für den Totalausfall des Antriebs und des Klimakompressors. Sie sind noch ziemlich ratlos. Alle Leitungen sehen gut aus.

Man hat aber einen toten Vogel, der offensichtlich schon länger dort liegt unter der Abdeckung unter der Fronthaube gefunden. Wie auch immer der da hin kommt. lag hinter der CCU.

Auto meldet wohl jetzt auch Antrieb gestört, sagt aber „Vorsichtig zum Händler fahren“. Als ich es am Sonntag abgestellt hatte, war kein Start mehr möglich. Problem scheint also mit Umgebung / Luftfeuchtigkeit zusammenzuhängen oder so.

Auf Nachfrage gab es heute ein Update von der Niederlassung:
"Wir stehen in Kontakt mit dem technischen Support in München bzgl. der Antriebsthematik. Der Isolationsfehler ist leider nicht mehr aufgetreten, obwohl wir gestern eine längere Strecke zurückgelegt haben."

Doof irgendwie. Hat jemand hie ähnlich Erfahrungen gemacht, dass die Niederlassung nichts findet? Ich vermute sowas dauert jetzt, oder?
Auto steht jetzt seit Sonntag bei BMW, heute ist Freitag.

Türdichtungen der rahmenlosen Fenster wurden übrigens getauscht.

Zitat von rt266

Auf Nachfrage gab es heute ein Update von der Niederlassung:
"Wir stehen in Kontakt mit dem technischen Support in München bzgl. der Antriebsthematik. Der Isolationsfehler ist leider nicht mehr aufgetreten, obwohl wir gestern eine längere Strecke zurückgelegt haben."

Doof irgendwie. Hat jemand hie ähnlich Erfahrungen gemacht, dass die Niederlassung nichts findet? Ich vermute sowas dauert jetzt, oder?
Auto steht jetzt seit Sonntag bei BMW, heute ist Freitag.

Gibt es X Fälle von.. besonders bei Fehlern die nur sporadisch auftreten oder Geräuschen wie z.B. knacken aus dem Fahrwerk, gibt da im G2X Forum Fälle wo die Leute seit Monaten mit BMW rummachen und nix gefunden wird.

Bei dir muss es ja aber was geben und irgendwo muss ein Fehler abgelegt sein. Die NL haben aber halt auch nur gewisse Möglichkeiten und wenn sie nach den Vorgaben alles gemacht haben und nix bei rauskommt, dann muss der technische Support in MUC was dazu sagen. Der hat ja deutlich mehr Wissenstransfer und Zugriff auf alle Möglichen Fälle und Dokumentationen. Ist jetzt kein ungewöhnlicher Prozess das hier MUC dazugeschaltet wird. Besonders bei so einem Fehler. Der Support reagiert in der Regel aber recht flott.

Grundsätzlich ists auch so, das man so Fehlersuche und Gewährleistung immer irgendwie zwischen das Tagegeschäft quetscht und daher dauert sowas meist ein bisschen, gerade wenn es Umfangreichere Prüfungen sind. Bei NL ists meist etwas flotter als bei Händlern, weil die damit halt kaum Geld machen.

Mein Auto steht mittlerweile wieder länger bei der BMW Niederlassung als ich es hatte.

Man ist mittlerweile öfter damit gefahren, der Fehler ist da, aber man findet nichts.

München ist involviert und trotzdem hat man, zumindest nach meinem aktuellen Informationsstand, nach 9 Tagen (7 Werktage!) keine Diagnose oder gar Lösung.

Irgendwelche Ideen was ich tun kann außer abwarten?

Es wirkt als könne selbst der Hersteller die eigenen Autos nicht reparieren. Das finde ich erschreckend.

Blöde Situation, aber nur mal so als kleiner Hinweis, der i4 hat eine ganze Menge Steuergeräte und Elektronik, nochmal etwas mehr als ein Verbrenner, besonders im Bereich Antrieb. Sprich ein fahrender Computer.

Wenn ich jetzt mitbekomme wie oft bei z.B. ERP Systemen irgendwelche Fehler auftauchen und Riesen Konzerne dann bei Ihrem eigenen Programm nicht wissen wieso weshalb, da wundert es mich nicht, wenn bei so Dingen, die Autos länger stehen ,weil es bei BMW viel weniger Leute gibt die sich mit sowas beschäftigen.

Speziell auf deinen Fehler bezogen, kann das halt alles sein, da reicht es wenn irgendwo ein Kabel geknickt oder leicht abisoliert wurde, ein Stecker nicht richtig setzt, da gibt es X Möglichkeiten, aber besonders, bei einem Wackler ist das super besch..... mit Diagnose. Ich weiß von einem Fall hier bei uns, dort hat Mercedes eine S Klasse fast komplett zerlegen müssen, bis festgestellt wurde, das eine kleine Steckverbindung im Bereich hinter Motor und Armaturenbrett ganz mittig, nicht richtig saß und dann so alle paar Wochen wenn der Kunde über eine starke Bodenwelle gefahren ist, fast das komplette Fahrzeug abgeschaltet hat.. Diagnosedaten im StG so gut wie keine vorhanden.

Außer Warten kannst du eigentlich nichts machen und lieber lässt man etwas Zeit, weil wenn du dann jetzt noch Stresst, dann sagt MUC am Ende, man konnte nichts finden, war keine Ahnung Softwarefehler und du kannst die Kiste abholen, nur damit sie das schnell vom Hof haben. Was halt super ärgerlich ist, das die trotz mehrere Fahrten den Fehler nicht reproduzieren können, damit ist halt die Möglichkeit einer Diagnose gegen 0, außer wie bereits gesagt, man zerrupft das ganze Auto.

Da kann man nur hoffen, dass solch ein Fehler nicht nach Ablauf der Garantie auftritt.

Zitat von Hein

Da kann man nur hoffen, dass solch ein Fehler nicht nach Ablauf der Garantie auftritt.

Ist man leider nie vor geschützt, vor allem Diagnose in dem Bereich kostet bei der Vertragswerkstatt die Stunde meist um 200 EUR, je nach Gegend auch mal mehr...

Wenn man Pech hat finden die nichts, man bekommt aber schön 2K Diagnosekosten in Rechnung gestellt..

Danke für die Antworten. Gestern Abend kam, auf erneute Nachfrage, noch was von der Niederlassung.

Man hat den Klimakompressor ausgebaut, das Klimasystem auf Späne geprüft und Fotos vom Öl nach München geschickt.

Reparaturanweisung von München ist:

- Klimakompressor samt Klimakondensator, Expansionsventile, Wärmetauscher ersetzen.

Damit ist die Wärmepumpe wahrscheinlich komplett neu.

Die Frage ist, ist sichergestellt, dass der neue Klimakompressor nicht wieder Späne bildet? Wird garantiert eine neue „fehlerfreie“ Revision verbaut?

Gestern (Dienstag) wurden wohl alle Teile bestellt, man sagte man beginne sofort mit dem Einbau sobald die Teile da sind.

Das Auto steht auch noch offen in der Halle.

Ist das ein gutes Zeichen, dass man wahrscheinlich heute noch die Teile erhält und beginnt, da der Platz in der Halle belegt ist?

Was ist so die Erfahrung, wie schnell ich das Auto wiederbekomme?

Sind die Chancen gut, dass ich es Freitag Abend abholen kann?

Ist ein eDrive40 aus 3/2023

Gestern hat man übrigens laut App in meinem Auto noch Software-Version 07/2026.18 installiert. Davor hatte ich am 01.07. Version 03/2026.54 installiert. (Ist iDrive 8.0)