naja, generell sind die Ladeschalen bei deutschen Autos (habe hier auch Vergleiche zu VW und Audi) ......
meine aktuellen iPhones (Xs und 13 pro) werden im BMW extrem heiß nach ca. 30-45 min. laden,
beim Hyundai Ioniq wurden sie nicht mal handwarm und haben aber mehr % nachgeladen,
irgendwas scheinen hier andere Hersteller besser zu machen,
ev. liegt es wirklich auch an der NFC Nutzung
Dass aber der Chip ausfällt gab es so bisher noch nie. Mehr Last auf dem Akku - klar. Abschalten wegen Überhitzung auch. Aber das Grillen vom NFC-Chip? WOW.
Man muss aber auch im Hinterkopf behalten, dass Apple das Kühlsystem mit dem Titan-Frame stark verschlechtert hat, sodass man deutlich schneller Hitzeprobleme hat. Für mich einer der Gründe gegen ein iPhone 15 Pro.
hier ein paar mehr Infos dazu:
Wer ist denn Hersteller des Pads bei BMW?
Sowas machen die doch nicht selbst.
Seit heute gibt es dafür IOS 17.0.3, soll das Überhitzungs Problem lösen.
17.0.3 soll die Überhitzungsprobleme bei Apps gelöst haben aber nicht die welche im BMW Ladepad entstehen.
Da wäre ich nach wie vor glücklich um eine Stellungnahme seitens BMW.
Jeder wie er mag, nach dem Motto "No risc, no fun" aber für mein iP15 wäre das Ladepad vorerst Tabu-Zone.
naja, ganz so einfach ist das auch wieder nicht mit den Ladeschalen,
wie schon oft berichtet, im Ioniq hatte ich nie ein Problem, dass beim Wireless laden mein iPhone warm wird und hat halbwegs Kapazität reingeladen,
bei BMW-Ladeschalen wird das Handy sehr heiß und dadurch lädt er auch fast nichts rein,
somit hängt das schon damit zusammen,
wenn du ein iPhone mit einem nicht zertifizierten Ladegerät lädts und funktioniert das ev. nicht richtig und du zerschießt das iPhone, kann man ja nicht immer sagen,
das hätte ja Apple verhindern müssen, dass es kaputt geht, wenn ich dann z.B. statt 5V 20V auf dem Versorgungspin habe, weil der Ladestecker kaputt ist