Tempomat beschleunigt maximal bei Spurwechsel -> Vollbremsung

ich habe schon anderes beobachtet und zwar wenn ich mit Tempomat auf der Autobahn fahre und dabei rechts bin und ein notorischer Linksfahrer langsamer ist als wie ich, bremst er mich runter,
d.h. er schaut schon auch auf andere Fahrstreifen, dass damit z.B. links überholen unterbunden wird

Weder Radar noch die Kamera können am LKW vorbei gucken. Das hat mir Software nicht viel zu tun.

Ok, dann muss ich auch eher an Software denken. Das klingt danach als würde das System immer nur ein Fahrzeug auswählen, welchem es als Leithammel hinterher fährt.

Beim links blinken und auf die Spur wechseln, gibt der Tempomat Gas, damit du beschleunigst so wie du es auch normalerweise im fließenden Verkehr machen würdest. Mein Tesla Model 3 hat da immer erst gewartet, bis es auf der linken Spur war und dann erst beschleunigt.

Also wird beim Schwenk nach links der Leithammel LKW gelöscht, aber noch kein neuer gesetzt, so lange du nicht klar auf einer Spur fährst. Erst wenn du komplett auf der linken bist, wird der neue Leithammel gesetzt, ob dem Fall das vor dir auf der linken Spur fahrende Fahrzeug.

Klingt schon so, als könnte man das noch verfeinern. Da fehlt wohl noch KI.

Dass du es überhaupt so weit kommen lässt, dass das Fahrzeug voll in die Eisen steigt, lässt mich aber etwas erschaudern.

Du siehst doch selbst, wie die Verkehrssituation ist. Warum lässt du es da drauf ankommen, dass die der Voraus- und vielleicht auch der Hinterherfahrende dann auch noch durch deine Vollbremsung gefährdet werden?

Ich ahne, dass es in Zukunft immer mehr zu Unfällen kommen wird, weil Leute meinen, dass die Software doch alles regeln soll.

Zitat von EAGLE_86

Ich ahne, dass es in Zukunft immer mehr zu Unfällen kommen wird, weil Leute meinen, dass die Software doch alles regeln soll.

Genau richtig und Schuld auch wenn die Software gebremst hat und es deshalb zu einem Unfall kam ist immer derjenige der am Steuer sitzt.. nicht umsonst gibt es überall den Hinweis das man trotz Assistenten und DAP etc. immer eingriffsbereit und Aufmerksam sein muss..

Wer das nicht ist gefährdet sich und andere, denn Software oder auch Ki kann immer mal einen Rappel oder Störung haben.. sieht man ja in Amerika wo den Leuten das egal ist die sich dann gefühlt 2m nach hinten fahren und sich hinlegen oder auf Ihr Handy glotzen und sich dann wundern wenn das Auto auf einmal wo drauf oder reinfährt..

Ich versuche in jedem Fahrzeug, das ich mit Assistenten fahre, die Assistenten zu verstehen und zu "lernen", das macht es für mich einfacher, diese einschätzen zu können. Wenn ich also so ein Verhalten feststelle, dann werde ich das definitiv auch ausprobieren und mit dem Fuß über der Bremse den Notanker "provozieren". Ich vermute einfach mal, dass Bert das genau so gemacht hat.

Das heißt ja nicht, dass ich mich blind drauf verlasse und jedes Mal hoffe, dass er jetzt noch rechtzeitig bremst oder ich ohne Absicherung einen Auffahrunfall riskiere, das wäre schon ziemlich dumm. Nicht immer gleich vom Schlimmsten ausgehen

Und wenn dem wirklich so ist, wird mich das auch nerven, denn ich sollte ja nicht jedes Mal das System deaktivieren müssen, wenn ich auf die linke Spur wechsel. Das hat mein GTE beispielsweise eigentlich immer hingekriegt, dass er bei einer Lücke beschleunigt hat, bei einem Auto aber eben einfach nicht.

welche SW-Version hast du,
weil das mit dem Kreisverkehr hatte ich jetzt nie,
bzw. wenn er eine enge Kurve laut Navi sieht, bzw. der Lenkeinschlag größer wird, bremst er bei mir ziemlich ab,
daher hatte ich auch beim Kreisverkehr das Beschleunigen nicht, wenn ein Auto vor mir rausfährt und ich dann alleine bin,
sondern erst dann, wenn ich auch wieder "gerade" war