Beiträge von Michel4

Gibt ja diesen recht berühmten EV Youtuber Bjørn Nyland aus Skandinavien:

Bjørn Nyland

Tesla referral code: http://ts.la/bjrn3169 In this channel you will find tech videos, reviews, road trips, tests and other useful information. I test almost…

www.youtube.com

Vielleicht findest du da ein paar Tipps zu dem Thema. Hier zB ein älteres Video bei -36 Grad

Und hier neuer bei "nur" -18 Grad:

Na ja, mit passenden Ladern(wie gesagt) geht da schon einiges mehr als bei der NK:

Irgendwo im Video sagt er von 6% auf 70% in 6-7 min. Ist ein BYD Han L und ein Tang L. Gibt es bei uns denke ich noch nicht. Und angeblich können die Dinger auch zwei Schnelllader auf einmal(dual-gun DC charging).

Kann man testweise Plug&Play im Auto deaktiveren? Das wäre evtl. eine Möglichkeit.

Firmware von der Wallbox aktuell?

Zeitfenster, Abfahrtszeit, Ladeplan, PV-Überschuss, Lastmanagement etc., alles schonmal abgeschaltet?

Wallbox mal für eine Minute vom netz trennen/Sicherung betätigen.

Edit: Deswegen habe ich mir damals vom Elektriker auch noch eine Kraftstromdose legen lassen. Wallboxen können schon mal spinnen.

Zitat von Sammy

Und hohe Ladeleistung, die Gerüchte mehren sich dass die NK bei weitem noch nicht da ist, wo manche Chinesen sind oder Porsche mit dem neuen Cayenne ist.

Fragt sich ob Ionity&Co. so schnell ihre Schnelllader gegen die austauschen, die das auch ausnutzen. ZB die BYD Megawatt Lader für ihre neue 1000 Volt Architektur.

"Der Unterschied liegt da nach meiner Erfahrung bei deutlich unter 0,5 kWh/100km bzw. in der Praxis eben nicht bemerkbar."

Woher wissen? Die Funktion hat er nun mal nicht. Und ich bin mir recht sicher daß ich früher zum Flughafen mit dem Polestar im Winter eingespart habe durch das Akku Vorheizen. Dadurch auf der Rückfahrt weiter kam, und so schneller wieder weg vom Schnelllader konnte. Und wenn es nur um Software geht, dann lasst den Leuten ihren subjektiven Spaß würde ich den BMW Entwicklern sagen.

Zitat von phchecker17

...Und über Effizienz brauchen wir da nicht sprechen, weil das Aufheizen viel mehr Energie benötigt, als man je einsparen könnte. Und da vom Aufheizen zuhause bis zum ersten Ladevorgang nichts mehr von der Wärme übrig ist, hat das Feature an der Wallbox nicht wirklich einen Sinn.

Davon hatten wir es hier schon mal. BMW sieht es wohl mehr als Feature wenn man auf dem weg zum Schnelllader ist, um dort optimal laden zu können. Ich zB fahre aber regelmäßig in die nächste Großstadt und wieder zurück. Das Navi schlägt im Winter dann meist noch einen kurzen Ladestopp vor um wieder heimzukommen. Ein warmer Akku dürfte bei meiner Fahrweise im Winter etwa 30km mehr Reichweite bringen. Evtl. genau die paar Kilometer die ich brauche um heimzukommen. Klar, dürfte wenige betreffen, aber wenn es nur Software ist warum nicht freischalten. Geht es aus anderen Gründen nicht, ok. Mein alter Polestar und viele andere können es jedenfalls. Bei teuren Autos meckert man halt mehr im Detail, als bei einem Dacia Spring

Dafür sollte sowas wie Leder Fresh reichen. Da muss man danach schon genau hinschauen um die Kratzer noch zu sehen. An sich sollten aber nur schwere Schäden wie Risse oder Löcher beim Leasingrückgabe beanstandet werden.

Zitat von Dave

ok, ich wollte ja auch nur mal den , wenn / dann Effekt simulieren , kann aber nicht glauben, dass das Auto dann irgendwann ohne Smartphone echt die Software selbst lädt und auch installiert ?

Klar. Über die eingebaute BMW SIM. Schau mal in die Einstellung, geht auch automatisch. Was die App angeht kannst du ja auch immer noch eine ältere Version nutzen. Es gibt sogar noch APKs die mit Android 9 funktionieren. Natürlich mit reduziertem Umfang. Oder du nimmst ein Custom Android wie LineageOS, das auf neuerem Android basiert. Noch besser hol dir ein Pixel. Das beste aus beiden Welten. Easy wie ein iPhone, aber ohne den goldenen Apple Käfig. Habe mittlerweile schon das dritte. Sieben Jahre Updates.

Zitat von phchecker17

Und dann heißt es, dass ja niemand laden möchte und sich die Ladesäulen nicht lohnen, bzw. ja sowieso gar nicht lohnenswert betrieben werden können.

Trifft auf einige(viele?), wie zB mich, absolut zu. Wenn ich mal kurz irgendwo bin hole ich sicher nicht mein Kabel für ein paar kwh raus. Stehe ich länger, ist es mir zu stressig auf die Blockiergeschichte zu achten. Dann lieber kurz vor/nach dem Ziel zum HPC, oder eben zu Hause. Das letzte mal extern AC war am Flughafen beim E-Parken. Da gibts logischerweise keine Blockiergebühr, und man kann gleich entspannt ohne HPC nach hause "fliegen". Ist halt sinnfrei teuer

Oh, Jahre her. War damals eine Sammelbestellung unter uns Kollegen. Schau einfach nach "Resqme". So um die 8-9€. Vielleicht billiger wenn du viele nimmst.