Beiträge von Michel4

Manche alten/körperlich eingeschränkten Menschen nutzen die Teile zum Ein-Aussteigen. Mir selbst sind hinten Haken fürs Sakko etc. wichtiger. Für die Kurve bzw. ängstliche Leute sollten es die Griffe in der Tür auch tun.

Wir sind ca. 130000 in Stadt/Landkreis. Insgesamt über 100 Ladepunkte, ca 20 echte Schnelllader. Allerdings ist das hier auch ein überregionales Zentrum mit Autobahn und zwei kreuzenden Bundesstraßen plus viel Industrie. Da kommen einige Pendler, Arztbesucher, Touristen etc.

Leider gibt es im Gegensatz zu den Großstädten noch keine Supermärkte mit Schnellladern. Vereinzelt mal 50kw.

Es gibt einen ordentlichen Ladeplatz mit 5 300kw Ladesäulen, der aber schwach besucht ist. Liegt halt nicht direkt an der Autobahn, sondern in einem Gewerbegebiet, 1km von der Autobahn. Dort gibt es zwar viele Geschäfte, aber verteilt. Keiner fährt da zum Laden hin um dann die Einkäufe weit schleppen zu müssen. Fehlplanung.

Interessant finde ich für Leute ohne Lademöglichkeit Ladebordsteine. Die meisten Autos stehen sowieso die ganze Nacht herum. Da würden auch langsame Lader reichen.

Der Tester im Video versteht den Sinn nicht so recht und findet kleine Wallboxen besser. Da hat man allerdings einen wesentlich höheren Platzbedarf, und oft ist es wegen Behinderung gar nicht möglich(Doppelkinderwagen, Rollstuhl etc.). Sicher nicht der Weisheit letzter Schluss, aber eine Möglichkeit.

Ihr rafft es scheinbar nicht, oder wollt es nicht. Es ist alles einstellbar, und von Natur aus aus. Du kannst ein Geräusch haben, aber ohne gefühlte "Schaltverzögerung", oder mit, oder einen anderen Sound, oder vollkommene Stille, Drift Mode, oder, oder, oder... Soll heißen, wenn man demnächst ein E-Pendant für M3&Co. baut, erwarte ich solche Spielereien einfach. Auch Drift Mode etc. Nicht jeder kann sich neben dem Daily Driver noch ein Fun Gefährt leisten.

Jetzt wollte ich schreiben "Lade einfach bei Tesla, das geht immer und ist nicht teuer", aber scheinbar hat man (nur?) in Österreich seit Herbst auf nach Leistung gestaffelten Minutenpreis umgestellt? Dieser Abrechnungsdschungel macht es für E-Neulinge auch nicht gerade leichter.

Seit ihr spaßbefreit 🙂 Wie hat neulich einer geschrieben "Sind wir hier im Dacia Forum?" Natürlich muss man da nichts deaktivieren. Von Natur aus ist es einfach aus. Aber man kann wenn man will.

Wie gesagt, bei der Probefahrt nur Begeisterung. Einfach mal testen, dann reden. Es gibt nichts vergleichbares, zumindest in Serie.

Zitat von BMW_Fan_Berlin

Insgesamt ist Iconic Sounds natürlich (m.M.n.) eine Spielerei – ...

Stimmt. Richtig gut kann das momentan nur der Ioniq 5 N. Wir sind beim Probefahren nicht mehr aus dem Grinsen gekommen(kann ich jedem empfehlen). Da wird das Potenzial von E-Autos richtig genutzt. Durch die Reku beim Simulieren des Schaltvorgangs "spürt" man jeden "GangWechsel". Und man kann vieles simulieren. ZB ein DSG mit manuellem schalten über die Wippen. Der künstliche Sound ist gut, kommt bei den Youtube Videos nicht so richtig rüber. Sowas und noch besseres würde ich mir von den ersten echten E M BMWs erwarten.

OT: Sehr, seehr, wirklich seeehr inoffiziell:

Kumpel mit seinem M3 G80(Räder/Reifen keine Ahnung, default, kein ECU Tuning)) gegen meinen i4 2024 M50 mit 18" Nexen N Blue 4Season 2. Sommertag mit ca. 30 Grad, Dorfstraße, Launch Control, keine Chance gegen mich auf der Geraden(ca. quarter mile). Beim Kumpel große, wirklich sehr große Fragezeichen 😂🙄 Ich habe ihn getröstet mit "Keine Sorge, wenn es ums Eck geht, habe ich keine Chance..." 😂

Edit: Yep, mit Hans Zimmer Sound. Kein µ schneller, aber fühlt sich sehr viel schneller an Erinnert an Episode 1 1999

Bei Android Auto kommt demnächst ebenfalls Video-Streaming, Browser, Spiele und VoIP. Richtig cool wird das Feature Ton-bleibt-auch-während-der-Fahrt-an(so nenne ich das ). D.h. wenn man gerade Fußball oder Joe Rogan in der Ladepause schaut, geht es während der Fahrt per Ton weiter. Bei solchen Sachen reicht der Ton ja meist.

Das nächste große Feature wird dann, auch Progressive Web Apps in Chrome&Co. freizuschalten. Damit gibt es dann kaum noch Grenzen.

Der übernächste Schritt, ist die Verknüpfung der geplanten Smart Glasses mit Android Auto. Damit braucht kein Brillenträger mehr sowas wie ein HUD im Auto. Ist einfach schon eingebaut

Screenshot 2025-06-20 140728.jpg

Hast du mehr Bilder? Das sieht tatsächlich etwas seltsam aus.

Zitat von CJ#22

Ich erachte das in der aktuellen Zeit auch als sehr vernünftig zu leasen und nicht zu kaufen, weil man einfach noch nicht weiß, wo die Reise hingeht und was sich die Regierung noch so einfallen lässt.

Daher lease ich auch. Weniger wegen der Regierung, sondern weil die Technik Sprünge einfach noch zu hoch sind. Die neue Klasse wurde ja jetzt schon in ein paar Videos getarnt gezeigt. Ob die Optik interessant wird, sei dahingestellt, aber über den Sprung in der Ladetechnik/den Batterien muss man nicht reden. Dagegen ist unser schicker i4 schon wieder kalter Kaffee.

Was den eigentlichen Thread angeht, könnte ich mir vorstellen dass irgendwann Tarife nach Ladeleistung auch noch unterschieden werden. CATL hat gerade eine Batterie für Ladeleistung bis 1,3MW vorgestellt(Laderate 12C, also 5 Minuten!). Evtl. kommen dann pro Ladepark 1-2 Säulen mit sehr hoher Leistung die extra kosten. Praktisch das Pendant zu V-Power, Ultimate und Co. beim Verbrenner. Vielleicht muss man dann mit seinem "Langsamlader" eine neue Art Blockiergebühr zahlen wenn man die schnelle Säule nutzen will weil keine andere frei ist