Das teuerste ist die Vollkasko. Da hat sich bei x40/M50/M60 leider nichts geändert.
Edit: Trotzdem bei mir leicht teurer geworden, aber immer noch wesentlich günstiger als über Check24 und andere Vergleichsportale. Bei KFZ Versicherung lohnt sich tatsächlich mal anzurufen/mailen/chatten.
Na ja, es geht ja um Reichweite. Bei den meisten jetzigen Modellen ist sie nun mal bescheiden wenn man nicht gerade schleicht. Für uns ist es ok, sonst würden wir kein E-Auto fahren, aber eben nicht für alle*. Da spielt es schon eine Rolle ob der 10-20% weniger Reichweite hat. In Zukunft wird das kein große Rolle mehr spielen, da mehr Reichweite und mehr Ladetempo(hoffentlich). Daher ja der (noch) hohe Wertverlust bei E-Autos.
Trotzdem gut dass es solche Tests gibt. Alleine schon als Argument gegen das Stammtischgewäsch über Unmengen an defekten Akkus und Degradierung wie bei einem altem Handyakku.
* Bin letztes Jahr mit Kumpels in einem Leihwagen mit großem Diesel mal wieder nach Italien. Ein wenig vermisse ich das schon. Wo frei, einfach den Tempomat auf 180(in D natürlich), und hin und zurück kein einziges mal tanken. 1000km Reichweite in der Praxis. Laut realistischen Berichten kommen die (half)Solid-state batteries erst ab Anfang der 30er in größeren Mengen. Dann braucht wirklich kaum noch jemand den guten alten Diesel.
Habe ich auch unter Android. Aber wo ist da ein Button für manuelle Suche? Gab es den je? Ich dachte das geht nur im Auto?
Die Wege der HUK sind unergründlich. Ich zahle eingeloggt nächstes Jahr in etwa wie dieses. Mache ich per inkognito Fenster einen anonymen Vergleich sind es knapp 300€mehr.
Geschmackssache. Ich habe dem adaptiven eine Chance gegeben. Ist mal so gar nicht meine Art zu fahren. Schon wenn ich in der Arbeit losfahre kommt eine kleiner Hügel in der 30 Zone aus einer Sackgasse heraus bergab. Während ich im B-Modus längst vom Strom bin, rekuperiert der adaptive erst kurz vorm abbiegen. Anderes Beispiel Kreisverkehr, oder AB Abfahrt. Ich mache das im B-Modus wie früher mit meinem Handrührer(Motorbremse) und es passt auf den Meter. Macht richtig Freude. Aber schön das BMW beides anbietet. 100% Zufriedenheit bei allen Fahrern erreicht man eh nicht. Ich wette irgendjemand hier hätte zusätzlich gerne noch die Rekupwippen am Lenkrad wie bei anderen Modellen 
Mal zur Abwechslung was positives. Die erste Sekunde der Blitzerapp Ansagen wird bei mir nicht mehr verschluckt 
Kann aber auch Zufall sein.
Ich habe Sully angesprochen, der einen Enyaq hat. 77 zu 81 kwh.
Es gibt einige Autos mit AHK Option die schnell an der Säule sind(wenn alles passt 20 statt 30 Minuten). Die ganzen baugleichen Koreaner EV6/Ioniq 5/GV60, Model Y, und natürlich die Konzernbrüder Audi Q6 und Porsche Macan. Ist doch einiges. iX3 und CLA sind auch schon bestellbar.
Was deine Verwunderung zwecks Ladezeit angeht. Dein Enyaq hat ja auch mehr Peak seit dem Facelift, aber die Ladezeit auf 80% ist gleichgeblieben. Erklärung:
Modell 135 kW
10–50 %:
40 % von 77 kWh = 30,8 kWh
→ ca. 13,7 min
50–80 %:
Ø ca. 97,5 kW → 14,2 min
Gesamt 10–80 %: ~28 min
Modell 175 kW
10–40 % bei Ø 165 kW
→ 8,4 min
40–80 % bei Ø 94,5 kW
→ 19,6 min
Gesamt 10–80 %: ~28 min
Bis 50 % SoC ist das 175-kW-Modell ca. 2,4 Minuten schneller als die 135-kW-Variante. Dieser Vorteil ist aber bis spätestens 60 % wieder weg, weil das 175-kW-Modell stärker abregelt.
Ist bei unserem i4 nicht anders. Der M60 wird sogar noch 2 Minuten länger brauchen da netto 4kwh größerer Akku.
Klar, kann man testen. 2.4/2.5 ist halt für 1-2 Personen bei deinem Model und Reifengröße laut Datenbank angezeigt.
Hohe Werte. Bei mir werden ohne extra Beladung 2.4/2.5 angegeben. Passt das sicher?
