Ich fahre in Österreich auch jeden Tag 70km, davon ca. 50 km Autobahn. Ich stecke immer zwischen 20 und 30% an und lade bis 80% rauf.
Im Frühjahr/Sommer lade ich so immer alle 3 Tage. Im Winter alle 2 Tage. Autobahn fahre ich immer max. 140km/h.
Damit du die Ladeintensivität etwas einschätzen kannst, da du ja schneller fahren wirst als ich.
Ich fahre den 40er zwar immer sportlich, aber AB lässt Österreich nur max. 140km/h zu straffrei 
Am Wochenende bin ich über das kleine deutsche Eck gefahren und es mir nicht nehmen lassen mal die VMax zu testen, 193 standen max. am Tacho.
Ich muss aber sagen dass er bis dorthin richtig gut geht und sich überhaupt nicht plagt oder schwer tut. Wie am schnürchen zieht er da an.
Da hat sich mein Tesla vorher schwerfälliger angefühlt.
Beiträge von Sergiio00
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Die sieht mega aus.
Mal gucken ob die noch in Neu erhältlich ist. Kannst du was sagen zum Verbrauch?
Ich mag die Felgen gar nicht, aber fürn Winter ist es ok
Nicht wirklich, da ich generell einen höheren Verbrauch habe als andere (Liegt wohl an meiner Fahrweise)
Kann aber keine wirkliche Besserung feststellen im Verbrauch im Winter. Fahre viel Autobahn, da war von 22-28 kWh alles dabei. -
Welche BMW Felge genau, ist denn hier die Winterfelge?
BMW M860
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denke auch dass es an der Lenkung liegen könnte. Du hast ja sogar schon das KW Fahrwerk drin und findest es noch zu schwammig. Der direkte Vergleich wäre mal interessant zu "erfahren"
Ja fahrwerkstechnisch ist es jetzt top. Schön weich im Alltag, im Sportmodus aber auch recht straff. Kurvenräuber wird aber dennoch nicht, muss er auch nicht.
Also ja, liegt definitiv an der Lenkung. Wir haben ja noch einen Tesla zuhause und einen anderen Tesla hat mein Vater, die Lenkung bei denen ist viel direkter obwohl gleich leichgängig.
Mein Facelift Model 3 war ebenso. -
bullrin und Sergiio00: habt ihr die variable Sportlenkung (Code 2VL)?
Der M50 hat die ja in Serie und mir ist die direkt genug - klar, für eine schnelle Runde am Track ist sie zu komfortabel, aber dafür ist der i4 ja nicht konzipiert.Ja hab ich. Wie gesagt, wird nur streng aber nicht direkt.
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Ja das Fahrwerk vom i4 ist doch eher auf Komfort ausgelegt, gerade mit dem Luftdämpfer hinten ist das nicht so das richtig wahre wenn es um Sportlichkeit und Feedback geht.
Aber der i4 ist halt auch kein Sportwagen sondern eher ein 4 Türiges GT Coupe
Ich weiß. Ich genieße tatsächlich auch den Komfort im Alltag, fährt diesbezüglich traumhaft.
Aber, vielleicht liegt es auch einfach an der Lenkung. Wenn diese direkter wäre, würde es sich auch vielleicht besser anfühlen.
Und bei Sport wird die Lenkung nur schwerer, nicht direkter. -
Wollte gerade sagen, Einstellen schön und gut. Auto bleibt trotzdem schwammig
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Seid ihr auch den Highland Model 3 gefahren oder nur das alte Modell?
Das ist ein Welten Unterschied, ich hatte beide.
Und ja das Fahrwerk in meinem i4 ist in perfektem Zustand, aber es ist und bleibt schwer und schwammig wo ich ja nicht alleiniger Meinung bin
Und ja das Model 3 Highland hatte, trotz Tieferlegung, sehr guten Komfort (aber nicht auf i4 Niveau) dafür aber auch agiler und direkter in Kurven was mehr Spaß machte.
Und ich bin das alte Model 3 100.000km gefahren, das Model 3 Highland bin ich knapp 30.000km gefahren und meinen i4 seit 40.000km, wovon ca 35.000km mit KW DDC sind. -
Ich denke BMW ist hier auf Nummer sicher gegangen, da sich beim normalen 3er als der 2019 rauskam, viele wohl beschwert hatten das das M und das Adaptive FW viel zu hart sind..
Daraus hat man ja etwas gelernt und das beim 4er und dem LCI wohl entschärft..
Das kann gut sein! Und wie du sagst, es ist kein Sportwagen und so sollte sich das Fahrwerk auch verhalten.
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Wenn man dieses schwammige reduzieren möchte, bleibt nur die Lager im FW zu tauschen gegen PU Buchsen oder ähnliches.. es ist halt kein Sportwagen sondern ein Ü2 to schweres Gran Coupe was eher für Touring als für Sport ausgelegt ist..
Ja klar. Aber zb das Tesla Model 3 Highland schafft den perfekten Spagat zwischen Komfort und Agilität.
Beschweren tu ich mich dennoch nicht. Da hab ich lieber butterweichen Komfort im Daily
