Super Auto, Lenkradheizung hätte ich weggelassen, ist bei der Vorklimatiserung nicht wirklich nötig.
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Ich hab sie und will sie nicht mehr missen. Vorheizen hin oder her, im Winter ist ein warmes Lenkrad (von innen) immer angenehmer 
man kann die Sounds ändern per Coding,
Was kann man da ändern?
Ich hab den OBDLink CX, kann sowohl Bimmercode Codierungen durchführen als auch Livedaten für eFlow oder für ABRP zb.
Ok kenne mich aus. Also ist das V3 eher für sportlichere, das DDC ein Kompromiss zwischen Alltag & Sport mit eben der Verstellung wenn man diese hat 
Ich hab ja das DDC seit letztem Jahr verbaut und war nun verwundert, wo der Unterschied liegt.
Wo genau liegt denn nun der Unterschied zu den ganzen DDC P&P Fahrwerken, die KW ja bereits länger anbietet für diverse i4?
Mein Geld habe ich auch zurückbekommen - aber der Verkäufer hat auf die Rücksendung verzichtet!
Oh, top 
So ist es mir bei einer Ablage im Kofferraum ergangen - direkt entsorgt nach 14 Tagen, da der Händler die nicht zurückhaben wollte!
Original BMW ist halt besser!
Das ist echt ärgerlich!
Bei mir konnte ich zum Glück zurück geben und hab auch das Geld gesamt ohne Beanstandung retour bekommen
Anbei der Kostenvoranschlag von Denzel in Österreich für die Nachrüstung der AHK original.
Denke das ist für den ein oder anderen interessant, auch wenn es scheinbar unterschiedliche Preise gibt.
Man gewöhnt sich dran, ich weiß mittlerweile dass die Vorhersage passt wenn man maximal 140 fährt. Dann stimmt es vielleicht um 1-2% nicht. Fahre ich schneller muss ich einfach 15% abziehen von der Prognose.
Mein 40er mit M.Sport Pro hat die Vorhersage bei 140 auch nicht gepasst, hat er dann um bis zu 20% nach unten korrigiert.
Hab dann immer versucht, die Ladestopps so einzuplanen dass ich mit knapp über 20% ankomme so dass es sich dann genau ausgeht.
Mit 81 kWh netto
Es sind 81 Brutto, nicht netto.
