Beiträge von Keksbaerchen

Zitat von mathmarc

Und eigentlich geht es von München nach Stuttgart noch ein Stückchen runter (in Höhenmetern), da müsste man noch ein paar km abziehen.

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass es eine Probefahrt war und ich den iX3 in Stuttgart abgeholt und 3h später wieder abgegeben hab.

Vor der Abfahrt hab ich die Verbrauchsübersicht zurückgesetzt. Los dann auf die A8 Richtung München bis zum Aichelberg. Normal gefahren, so wie es der Verkehr zugelassen hat. 200km/h gingen auch kurz.

Dann runter von der A8 und über Weilheim, Wiesensteig hoch nach Feldstetten und dann über Bad Urach, Metzingen und die B27 zurück nach Stuttgart.

Was er verbraucht hat, hat das Auto gezählt. Die Reichweitenprognose kann ich nicht einschätzen...

Zitat von RuhigerFahrer

Der iX3 ist da nur bedingt vergleichbar da SUV und weniger Leistung als 50er.

Wenn man den leistungsmäßig ähnlichen i4xDrive 40 neben den iX3 packt, jeweils mit Sportpaket Pro, liegt der i4 bei 17,6 und der iX3 bei 15,4 kWh/100km nach WLTP. Da spielt nicht nur der größere Akku mit rein.

Der i3 wird da nochmals drunter liegen, und das ist ja mehr oder weniger Nachfolger des i4.

Ich glaube beim iX3 und der neuen Klasse im Allgemeinen haben wir ganz andere Werte zu erwarten.

Hatte letzte Woche einen iX3, leider zum Ferienstart pünktlich um 12Uhr, abgeholt.

Start mit 96% SOC und 686km Reichweite:

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Bin dann gut 140km über die A8 und die Schwäbische Alb zurück nach Stuttgart. War warm, leider auch voll, aber dort wo es ging durften die 345kW arbeiten.

Für mich ist das eine absolut Alltagstaugliche Fahrt gewesen.

Zurück in Stuttgart, dann bei 74% SOC noch eine Reichweite von 692km !!!

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Und bei knapp 17kWh/100km kann man echt nicht meckern. Durch die grandiose Rekuperation hat er über 15kWh, der Alb geschuldet, wieder in den Akku gepumpt.

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Bin auf den 40er gespannt...

Aber halt schon viel Auto im Vergleich zum i4, was da bewegt wird...

Zitat von Piwi87

Das ist ne PIA-Einstellung.

(...)

Das ist also so auch voll updatesicher.

Das durfte ich auch feststellen

Hab es bei meiner Frau am G29 auf 5x Blinken codiert und nicht schlecht gestaunt, als das dann mein i4 auch ein Tag später anstandslos so gemacht hat.

Gibt es noch mehr Einstellungen, die an der BMW-ID hängen und beim Coden transportiert werden, obwohl Diese im (neueren) Fahrzeug gar nicht vorgesehen sind?

Zitat von Piwi87

Das ist aber die Funktion, die der Beifahrer nutzen kann, um das Auto bei ohnmächtigem Fahrer zum Stehen zu bringen.

Genau

Das nennt sich Nothalt und sollte jeder Wissen, der ein Fahrzeug mit einer elektronischen Handbremse bewegt. Aus dem Grund ist der Schalter für die Handbremse von jedem Platz im Fahrzeug aus erreichbar in der Mittelkonsole

Wird hier schön beim X5 erklärt, gilt aber für alle BMWs mit elektronischer Parkbremse:

Zitat von Patrick

Hey Benni,

ich stehe gerade vor der gleichen Frage. Hab sie hier liegen, aber keine Hinweise auf Nass/ Trockenverklebung bzw. der genauen Position.

Auch wenn dir hier damals keiner helfen konnte, hast du sie trotzdem angebracht? Und wenn ja, wie?

Ich wäre für deine Hilfe sehr dankbar.

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Hallo Patrick,

ich habe damals vom Baum24-Shop die EBA mit dazu bekommen. Die Streifen müssen trocken verklebt werden! Der Streifen klebt nicht sofort sondern kann nochmal abgezogen und korrigiert werden, solange du nich vollflächig andrückst und reibst. (Fast wie bei einem Post-It)

Es wird empfohlen, das Bauteil danach auf min. 35°C zu erwärmen, damit der Kleber aktiviert wird.

Als "Schablone" dient der kleine Teil vor der vorderen Tür. Der wird am Hockey-Schhläger ausgerichtet und dann geht es einfach parallel durch nach Hinten.

Schaut dann so aus, wenn fertig:

20240809_165155.jpg

20240809_165246.jpg

20240809_165322.jpg

Frag gerne beim Händler nach der eba-01292455929_11.3_de oder meld dich sonst per PM. - Ist übrigends die EBA für alle M-Folierungen aller BMW-Fahrzeuge.

Zitat von AgentMax

Die hast du auch ohne die SIM.

Mit SIM hast du ausschließlich WLAN als Hotspot oder kannst über das Auto telefonieren.

Alle anderen Funktionen werden über die integrierte BMW SIM abgewickelt.

Wird aber, m.W. nach, nicht auch das 5G-Modem im i4 durch die Aktivierung der PerESIM aktiviert und dann das Auto erst 5G-fähig? Ohne die SIM funkt das Fahrzeug in 4G, auch für die Komfort-Funktionen, dachte ich.

Hab mir extra in meinem Firmenvertrag dafür Vodafone OneNumberCar freischalten lassen.

Leider hat BMW mit diesem Lenkrad bzw. dieser Serie von M-Lenkrädern (beim i4 wohl exclusiv, weil ohne Schaltwippen?) ihre liebe Not...

Ich habe in meinem i4 (theoretisch) jetzt das Lenkrad Nummer 5 (!) verbaut, weil schon bei der Auslieferung das Leder (mit LHZ) faltig war. Der erste Austausch war nix... da war schon von außerhalb des Autos sichtbar, dass das Rund da noch schlechter verarbeitet war.

Die Niederlassung hat dann zwei neue Lenkräder bestellt, die der Teilemensch beim Auspacken gleich wieder zurück geschickt hat. Erst eine "Spezialabwicklung" (vermutlich aus der Produktion, nicht dem Zentrallager?) war dann in Ordnung. - Mehr aber auch nicht...

Hatte einen BMW X1 als Leihwagen... der hatte über 50tkm und das Lenkrad war makellos. Hätte es gepasst, hätte ich es genommen.

Meine Frau fährt einen Z4 (G29) mit dem gleichen Lenkrad und LHZ, nur eben mit Schaltwippen. Das Lenkrad ist nach 6 Jahren / 65tkm und im Sommer praktisch immer "offen" deutlich besser in Schuss als das letzte i4 M-Lenkrad nach jetzt 15tkm.

Habe heute vermutlich aus Versehen den PMM (Perpetuum mobile Modus) eingeschalten :

Screenshot_20250829_172119_My BMW.jpg

Wenn das so weitergeht, dann platzt der Akku noch am Wochenende

Waren ca. 20km, Bundesstraße und Landstraße mit etwas Topologie, aber keinen großen Unterschied in der Höhe zwischen Start und Ziel. Gefahren mit Klima, Navigation, Radio usw. in Sport-Individual.

Ich bin begeistert

Das ist Stand der Technik beim G2x. Sowohl bei meinem alten 330e als auch jetzt im i4, beide mit PAP, ist das Bild so dunkel.

Beim G21 haben se die hintere Kamera getauscht, weil die einen Gelbstich hatte. Die neue Kamera war genau so schlecht. Hatte damals das Corona-Pech wegen den 4 fehlenden Kameras 3 Monate auf den 3er warten zu müssen. Der stand bei der Niederlassung im Parkaus mit 4 Löchern und die Kameras wurden nachträglich montiert. Ggf. wurde da der Hersteller gewechselt um überhaupt an Kameras in der Corona-Halbleiterkriese zu kommen?

Meine Frau im G29 hat nur eine Rückfahrkamera (PA, ohne Plus). Die Cam alleine ist baugleich, aber gefühlt heller und besser. Da wird das Bild aber nicht für den 360°-View benötigt? Evtl. reduziert die Berechnung auch die Helligkeit?

Gleiches Verhalten konnte ich beobachten. Auslieferung letztes Jahr mit Software 05/2024 und ich hab locker die 205kW erreicht.

Dann Softwareupdate (ich meine 11/2024?) und Begrenzung auf Schlag 190kW. Gleiche Säule, gleiche Umgebung, 400kW Lader, ich alleine im Ladepark. Dutzende Ladungen, bei genau 190kW war Schluss.

Am letzten Wochenende bei Ionity genehmigte sich mein i4 (bei moderaten 15°C) dann doch wieder im Peak 203kW. Das war meine erste Schnellladung mit Software 03/2025.

Evtl. hat BMW das Limit wieder vorsichtig angehoben? Konntet Ihr mit der aktuellen Software was ähnliches feststellen?