https://www.donaukurier.de/nac…rt-bmw-chef-zipse-6386004
Ich frage mich wirklich, WER hier wenig innovativ ist. So eine Aussage hätte ich vorher bedacht. Es zeigt einmal mehr, wie die deutschen Autobauer arbeiten.
In der Vergangenheit wurde nur die notwendigen Verbesserungen und "Anpassungen" im Bereich der Abgas-Nachbearbeitung und Verbrennung, so es die Regularien
erforderten, vorgenommen.
Die Verbrennung von fossilen Kraftstoffen und Emission von CO2 ist, das ist seit den 70ern bekannt, eine Sackgasse. Dies bekommen wir nun von der Erde, dem Klima, präsentiert.
WO SIND BITTE DIE INNOVATIONEN? nur hinterherhächeln. Gut, zugegebenermaßen sind die deutschen Automobile oft besser als andere Hersteller. Aber Technologieführend präsentieren sie sich lange nicht.
Die Entwicklung von Brennstoffzellen-Technologie ist schon in den bezuschussten Pilotprojekten steckengeblieben. Klar, dies wird nicht die Technologie für den Verkehr werden.
E-Fuels sind ein griff nach dem letzten Halm um die Verbrenner am Leben zu halten.
Aber ohne Subventionen vom Staat, bewegt sich die Industrie doch nicht. Also DARF der Staat auch Technologien verbieten; regulierend in seinen geförderten Industriezweig eingreifen.
Menschmeier: Ergreift doch einfach mal die Initiative, legt Eure Maßanzüge beiseite, legt die Krawatten ab, und seid innovativ.
Beiträge von slxreaper
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Danke euch für die Rückmeldungen!
Habe am 11.7. nun den dritten Termin zu diversen Beanstandungen (Hardware und Software). Wirklich traurig, was bei einem Auto in der Preisklasse für Mängel auftreten. Und wie häufig.
tjab.. meine Kollegen, auch kommilitonen, elektroingenieure können da auch ein Lied von singen... teilweise bekommen die bauteile, die nicht den qualitäten entsprechen -> aussortieren.
bekommen "alte" prozessoren, fehlerhafte prozessoren, mangelhafte passive bauteile, etc...
(BMW baut auf NVIDIA und Qualcom...)
DAS ist absolut eine SEHR bescheidene situation... das wird noch sehr interessant... -
da scheint etwas zwischen backlight und display zu stecken...
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display im eimer. eindeutig.
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Ich hatte ja schon berichtet, dass wir bei einer 600 km Probefahrt mit dem M50 überwiegend Autobahn (ohne Begrenzung mit 180 km/h) einen Verbrauch von 25 kWh auf 100 km hatten.
Ich finde dies ist ein geringer Verbrauch und passt für mich und mein Fahrprofil
alter schwede.. ja, das ist richtig, richtig gut!!
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Noch ein Planerkollege.
Die Welt ist do klein, selbst in so einem Forum.
Super
Für unterwegs habe ich mir übrigens den Juice Booster 2 mit German Traveller Paket zugelegt
mit Adapter CEE32, CEE 16, CEE 16 Blau und (Grins) Schuko.
Dort sind überall Temp.-Sensoren eingebaut.
ich auch... -
DAS IST MEINER... DAS IST 100% ORIGINAL MEINER...
Herzlichen Glückwunsch!!! -
Planerkollege: SEHR GUT!
Man muss Überzeugungsarbeit leisten. Ein ordentliches Lastmanagement mit den dazugehörigen Wallboxen funktioniert IMMER.
Die Überlastung der Netze ist auch eine Stammtischparole, die sich sehr festgesetzt hat. Dagegen anzukämpfen ist unheimlich schwer.
Daher auch meine Devise: immer mit fakten die Leute abholen und somit Überzeugungsarbeit leisten.
Und schuko-Steckdosen gegen CEE austauschen! ;-P -
mal ein Blick zu den "anderen"
Bekannter Professor bestellt Elektroauto bei VW – dann reißt ihm der Geduldsfaden (hna.de)Bekannter Professor bestellt Elektroauto bei VW – dann reißt ihm der Geduldsfaden (hna.de)
kommt einem bekannt vor...
(Wenn ich so mit meinen Kunden umgehen würde, dann wäre ich schon längst weg vom Fenster) -
Es gibt ganz große Unterschiede bei Schuko-Installationen. Von aufgewickeltem Verlängerungskabel, über eine 50 Jahre alte Steckdose in der Garage, bis eben einer ordentlichen Installation mit eigenem FI und Sicherung (wie auch in der Wallbox) und ordentlicher Verkabelung mit ausreichendem Querschnitt. Wichtig ist auch die Qualität der Steckdose. Solange man das richtig macht bzw. richtig machen lässt, passiert hier auch nichts. Vorausgesetzt man hält sich auch an die Spezifikation.
Ich finde es gut, dass überall davor gewarnt wird, das Auto einfach einzustecken etc., aber ich denke doch bei einer solchen Installation wie bei mir ist die Sorge wohl eher unberechtigt
Witzigerweise hat mich der Elektriker danach sogar darauf hingewiesen, dass er nicht empfehlen würde, dauerhaft 16A zu laden, die Installation das aber durchaus verkraften würde. Ich bleib bei meinen 10A und bin safe!Falsch.
