naja, der Preis wird halt vermutlich erst bei 6-stellig beginnen und nachdem wir in Ö jetzt auch für E-Autos Kfz-Steuer bezahlen müssen,
wird der Nachfolger dann wohl leider kein iM3 werden, sondern wohl eher ein i5 touring
Sehe ich auch so: die Dauerleistung (eine der Berechnungsgrundlagen) wird entsprechend hoch sein beim iM3 und dann wird so ein Fahrzeug für uns eine kostspielige Angelegenheit. Somit wird man so einen iM3 in unseren Breiten selten bis nie sehen.
Da das Update in Tranchen verbreitet wird, ist das die Methode dem Kunden zu sagen, dass er nicht nachzufragen braucht, ob, wann, warum nicht jetzt usw. er das Update bekommt. Also, Dein Auto ist bereits in der Warteschleife und Du brauchst nichts zu tun 
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Kann es am 8.0, bzw. 8.5 liege?
Also das Foto von ebacher mit dem Pfeil ist doch 8.5 und das Foto von consol ist 8.0.
Gibts die Funktion überhaupt unter 8.0?
Ja, der Ladepark liegt direkt an der A1, aber ich lade lieber direkt gegenüber bei der goldenen Möwe, da gibts auch guten Kaffee 
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Aber man kann ja auch rübergehen.
Frage an die Experten: ich habe in den Türen diese Projektoren, die das M-Logo auf den Boden projizieren.
Die in den hinteren Türen funktionieren perfekt, aber die in den vorderen, scheinen beschädigt zu sein.
Frage: sind die beim M50 mal Serie gewesen, oder hat die der Vorbesitzer nachgerüstet?
Tausche mal die Knopfbatterie des Schlüssels, der die Heckklappe via Fusskick steuert.
Bei mir war´s so, dass eine neue Batterie im Schlüssel Abhilfe geschaffen hat.
Habt ihr für den Winter Original BMW Felgen in Verwendung?
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Als nächstes wären dann die BMW 858M noch eine Option, allerdings ist das Komplett Rad bei BMW, Leebmann und Konsorten brutal teuer.
Fährt die Felgen jemand?
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Ja ich fahr die 858M als 245er in 18 Zoll auf meinem M50 mit M Sportpaket Pro - passt also.
Zur Aerodynamik/Reichweite kann ich nicht viel sagen, da ich im Sommer die 20 Zoll 255/285er fahre - und da ist der Verbrauch wesentlich höher.
Aber im Winter komme ich mit unter 18kWh/100km durch - somit müssen die Felgen aerodynamisch was taugen .
Die Bremsflüssigkeit, die beim Elektroauto ja gerade sehr wenig beansprucht wird, muss eigentlich nur geprüft werden auf Wassergehalt.
Naja, die Bremsflüssigkeit zieht auch Wasser bei geringer Verwendung - altert also auch bei BEV`s.
Aber ich gebe Dir Recht - der Wechsel den BMW alle 2 Jahre vornimmt, ist zu vorsichtig.Es genügt, wenn sich der Siedepunkt 180 °C nähert - darunter wirds ein leichter Mangel.
Die taucht nur innerstädtisch wenn ordentlich gezoomt wird auf.
Dann versuche ich das mal.
Ich fahre seit km-Stand 2500, also 3 Wochen nach Auslieferung, die Michelin CrossClimate2 GJR, bei km-Stand 42.000 hatte ich sie gegen einen neuen Satz des selben Typs getauscht, den ich bis heute km-Stand etwas über 60.000 fahre. Meine Erfahrungen sind durchwegs positiv, egal ob Sommer, Winter, Regen, Schnee oder Sonne, die Reifen machen was sie sollen, kein Rutschen, kein Durchdrehen beim Beschleunigen, guter Grip in Kurven, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Auch der Verbrauch des Autos ist durch die Reifen das ganze Jahr über ähnlich, wenn ähnliche Bedingungen herrschen, in der Monatsübersicht steht bei mir jeden Monat, dass mein Verbrauch niedriger ist als der von 65-75% der anderen i4M50-Fahrer, ob das an den Reifen oder am Fahrstil liegt, kann ich da natürlich nicht sagen. Auch ob die Reifen im Winter auch im Hochgebirge funktionieren würden, keine Ahnung, das kann ich hier in der Umgebung um den Bayrischen Wald nicht beurteilen, hier passt es zumindest.
Darf ich fragen welche Dimension Du fährst?
