Fix zugesagt hat mein Händler auch nicht, sondern im August (und auf Nachfrage, nachdem hier viele Fahrzeuge nach vorne gerutscht sind, nochmal bestätigt), dass mein i4 für Produktion in KW 40 eingeplant ist. Wegen Fahrermangel, Auslastung, die Spedition hier in AT derzeit etwas länger braucht und somit mit KW42/43 zu rechnen sei.
Versprechen kann er es zwar nicht, aber sollte klappen.
Und vorhin eben, dass es "ernst" wird.
Gerade die Info vom Händler bekommen, dass es "ernst" wird.
Bringe ihm heute meine 19er SR vorbei (bestellt auf 18", worauf WR montiert werden).
Sieht so aus, dass ich ihn 1-2 Wochen früher bekomme!
Beim i4 wirds noch dauern, deshalb die Frage, wie lange es Sensatec schon gibt.
Sensatec fühlt sich für ein Kunstleder wirklich recht gut an, die Lochung wird helfen, dass man nicht zu stark schwitzt.
Aber wie sieht es nach 10 Jahren, nach 200.000km aus?
Gibt es hier schon Erfahrungen, wie lange gibt es Sensatec?
als Bereitschaft hat er mir einen Winterreifensatz mit BMW Originalfelgen als Entschädigung zugesichert.
+ Abzug des Aufpreises fürs Laserlicht?
Nur eine kurze Frage - was ist der LCI ?
Facelift im BMW Jargon
Ich glaube die Hersteller nehmen das auch einfach als Anlass nochmal unter dem vegan Trend bisschen Geld zu sparen.
Natürlich, das ist auch nix Neues.
Schon vor 10-15 Jahren habens mit ihren Blue Effency oder anderen blumigen Begriffen begonnen abgespeckte Fahrzeuge recht teuer zu vermarkten. Schmale Reifen, geschlossenes Grill, umweltfreundliche Stoffe zu einem stolzen Preis.
Schade das BMW bei so kleinen, feinen Details auch anfängt zu sparen.
Beim neuen i5 auch nur mehr in Kunststoff......
Natürlich nicht freiwillig, aber wenn das Zubehör im KV steht, dann müsste er richtig weit die Hosen runter lassen, nachbauen oder das Auto wandeln.
Letzteres ist die teuerste Variante, Umbauen die günstigste Möglichkeit (irgendwann wird er die ausgebauten Scheinwerfer für einen Frontschaden schon brauchen), nach Absprache mit dem Werk kann der Händler, ev. per BMW per Fernzugriff, sicher freischalten.
Dass der Händler das am liebsten mit einem kostenlosen Service abspeisen möchte, ist klar.
Fehler können passieren, klar, aber dann muss Dieser eben bestmöglich für den Kunden behoben werden, auch wenns umständlicher ist.
Ich denke ich werde mich für deinen Punkt 3. entscheiden und den Händler ordentlich "bluten" lassen....
Würde ich nicht. Außer den ~ 1700,- Aufpreis, wird er Dir nicht genügend anbieten.
Sondern:
Option 1: Er soll es nachrüsten.
Option 2 ist, sorry, phchecker, Blödsinn, die letzte Option: Keinen Euro gewonnen gegenüber Option 1, nur den ganzen Umbau-Ärger, bis hin zur Codierung und wenn ein Elektro-Kobold einzieht, kann sich BMW aus der Verantwortung ziehen.
Der Händler solls umbauen und codieren, fertig.
Mein 50er wurde am 2. Oktober gebaut, laut bimmer.work inkl. Laserlicht.
Ich bekomme scheinbar auch schon einen Verfolgungswahn. Viele weiße i4 hab ich noch nicht gesehen. Heute kam mir zuerst ein 4er GC (Verbrenner) in weiß entgegen. 10min. später fuhr vor mir ein weißer i4 aus einer Ausfahrt heraus.
