Beiträge von Lui

Ich kann mich den Aussagen von Genesis92 nur anschließen, wobei ich auf meinem M50 direkt ab Auslieferung die CC2 hatte und daher selbst keinen Vergleich zu den Pilot Sport ab Werk im Straßeneinsatz habe. Der CC2 ist für Misch-Masch-Wetter zu allen Jahreszeiten in Norddeutschland perfekt.

Bei anderen Autos liegt Dauerplus und Zündungsplus oben am Rückspiegel an – da wo

man auch die Dashcam hin haben will. Hat das mal jemand gemacht?

Wie löst man seitlich den Dachhimmel, um das Kabel der hinteren Kamera zu verlegen?

Preisupdate: 449 Euro inkl. Versand

Ein Blick in den Konfigurator hilft: Es gibt fünf 19" Felgenvarianten. Zwei davon haben die Breite und den Normverbrauch der 18" 858 M. Die anderen haben unterschiedlich hohe Mehrverbräuche von bis zu + 10 Prozent.

Wenn ich es richtig erinnere, sind die 18" und 19" Räder gleich breit - bedeutet, beim Verbrauch sollte es keinen Unterschied geben. Rückblickend bereue ich, nicht die 19" genommen zu haben, dann gäbe es nämlich für nur 300 Euro Aufpreis vorne nochmals bessere/größere Bremsen.

Und die Heizer/Durchlauferhitzer, die den Akku erwärmen sollen, können überhitzen - warum hingegen die Kühler bei einem aus dem anderen Forum kaputtgegangen sein sollen, das erschließt sich mir nicht.

Hat sich mal jemand mit dem Kühlmittel beschäftigt? Es ist das grüne "LC 18" von BMW, was in Wirklichkeit "Frostox HT-15" ist. Frostox gibt mehrere Mischmöglichkeiten vor, in den BMW Shops findet sich 1:1 als Mischungsverhältnis. Stimmt das auch für den BMW i4? Mischen mit destilliertem Wasser? Gibt es das nicht auch als "Ready-Mix" zum einfachen reinfüllen?

Zitat von icedearth

Wenn der Ausgleichsbehälter leer läuft müsste doch eine Warnmeldung kommen und dann müsste auch eine Lache unter dem Auto stehen. Und vorher würde ich mir wegen ein paar Tropfen die es da rausdrückt keinen Kopf machen. Hier herrschen weder die Drücke noch die Temperaturen wie bei einem Verbrenner und wenn es dem Akku zu warm wird er sich melden.

Die Meldung kommt erst, wenn der Augleichsbehälter restloss leer ist und das System längst trockengelaufen ist. Siehe Berichte in anderen Foren mit defekten Heizern/Pumpen, nachdem die Meldung im Auto gekommen war, dass ein GAU im Kühlsystem aufgetreten ist. Meiner Meinung nach ein Konstruktionsfehler...

Zitat von Lui

Ich habe mal den Händler angeschrieben, wie er meint, verfahren zu wollen...

Sowohl der örtliche Händler bzw. damit die örtliche Werkstatt als auch BMW sagen: Weiterfahren und Kühlmittelstand beobachten.

Zitat von BMW Group

Vielen Dank für Ihre Nachricht. XXX ist ein zertifizierter BMW Vertragspartner. Insofern können Sie deren Aussage vertrauen und das Auto so weiterfahren, bei regelmäßiger Überprüfung des Kühlmittelstandes. Im Rahmen der Gewährleistung (die der Garantie bei BMW gleichgesetzt ist) wird dann das Auto kostenfrei für Sie repariert.

Zitat von Hein

Das von dir beschriebene Geräusch könnte die Wärmepumpe sein. Da wäre dann normal.

Gut möglich!

Ich habe mal den Händler angeschrieben, wie er meint, verfahren zu wollen...

Zitat

Wie ist mit dem Fahrzeug weiter zu verfahren? Kühlmittelstand regelmäßig prüfen und weiter nutzen oder das Fahrzeug abstellen und nicht weiter nutzen? Das Problem ist BMW durchaus bekannt (siehe Auslieferungssperre TA 0064230200). Anders als die TA vermuten lässt, berichten Fahrzeugbesitzer im Internet, dass nach dem Austausch des Ventils die Heizer und Kühler teilweise defekt sind - es könnte sich folglich nicht nur um eine bloße Undichtigkeit, sondern möglicherweise auch um eine Nichtfunktion des Ventils oder sich aus dem Ventil lösende Teile wie O-Ringe handeln, die im Kühlkreislauf zu Folgeschäden führen.