Passt jetzt nicht ganz zum Rest des Themas. Aber im drift mit- statt gegenzulenken wirkt auch etwas unintiutiv.
Ich freue mich darauf, die Akkuperformance demnächst selbst auzuprobieren. Schließlich ist in einer Woche der Ring wieder offen für Touristenfahrten. Aber zunächst müssen erstmal die Sommerräder drauf. Das werde ich wohl erst Anfang April machen und dann mal einen sonnigen Abend wählen, wo nicht wie am Wochenende die Nordschleife einfach nur überfüllt ist.
Falls jemand noch zögert das helle Leder zu nehmen hier mal meine Erfahrung. Ich bin Zufrieden mit der Wahl, alle paar Monate einmal kurz mit Lederpflege drüber zu wischen ist mir der optische Vorteil wert.
Ich musste wirklich nicht lange schrubben um den Schleier des Hosenabriebs wieder entfernt zu bekommen. Ich habe Nigrin Lederpflege und ein altes Baumwollhemd genutzt, aber es machen wahrscheinlich alle anderen genauso gut.
So sieht das Oyster-Leder nach knapp 4 Monaten Nutzung und 6000 km aus:
Und so sieht es nach einer Minute mit Lederpflege aus:
Das hab ich auch ab und zu, aber unabhängig vom Antrieb. Bei mir scheint es irgendwas mit der Lüftung oder Batteriekühlung zu tun zu haben. Aber deswegen würde ich nicht zum Händler gehen. Lüfter brummen halt manchmal, wenn sie voll aufdrehen.
Mein Tesla Model 3 hat nach dem Supercharger auch immer im Innenraum wahrnehmbar recht stark gebrummt, wenn ich losgefahren bin, als wäre ein Verbrenner drin.
Ein Lagerschaden, wie im Rückruf beschrieben, würde ja abhängig von Antrieb sein und sich mit schnellerer Drehzahl verändern.
Der Felgendurchmesser allein sollte den Verbrauch ja nicht wirklich beeinflussen. Es geht ja eher um die Aufstandsfläche. Die sollte ja gleich sein, wenn die Reifen gleich breit sind. Das bisschen Mehrgewicht von 19" zu 18" dürfte den Verbrauch ja auch nicht wirklich beeindrucken.
Also wegen 5 km mehr oder weniger würde ich mir da keine Gedanken machen. Das kann man ja durch den Gasfuß viel besser beeinflussen.
Ich hab es drin und bin gespalten. Es lädt zwar, aber nicht so richtig zuverlässig und auch nicht furchtbar schnell. Noch dazu leuchtet dann die ganze Zeit eine blaue LED, was im peripheren Sichtbereich so wirkt als ob beim Handy etwas leuchtet. Warm ist das Handy auf jeden fall.
Vermutlich kann man sich auch einfach im Zubehör etwas ähnliches kaufen und per Kabel anstöpseln, wenn das optisch nicht stört.
Oder klassisch ein Kabel ans Handy, aber das ist eben immer Fummelei.
Edit: zum beseren Vergleich des Problems: ich nutze ein Samsung S22 mit einer dünnen Silikonhülle
Ja. waren direkt mitkonfiguriert. Vielleicht kann man die Plastikteile auch rausnehmen, das weiß ich aber nicht.
Noch etwas zum Thema: beim umherfahren mit den kleinen Anhänger war es wirklich leider wieder mal besonders gut erfahrbar, wie schlecht der Wendekreis von dem Bock ist, Da macht Rangieren keinen Spaß.
Müsste die gleichen 19 -Zoll WR sein wie bei mir, die 859
Mööp... falsch. Es sind die 858 M Bicolor 18". Kann man an den Plastik-Inlays erkennen und sehen relativ klein aus für 18er.
War heute zum ersten mal mitm kleinen 750kg Anhänger am i4 unterwegs.
Irgendwie hatte ich das Gefühl, dass der Anhängerbetrieb nicht richtig funktionierte, weil beim Rückwärtsfahren die Parkpiepser an waren.
Die Menüoption im Bild war ausgegraut und der Slider auch nicht bewegbar. Aber das Auto hat ja trotzdem erkannt, dass ein Hänger dran war und die Lichter gingen auch alle, sodass es frischen TÜV für den Anhänger gab.
Also die Rückmeldung vom Service ist, dass sie jetzt die Teile bestellen und dann in ca. Zwei Wochen sich mit mir wegen eines Termins in Verbindung setzen wollen. Es soll etwa zwei Tage dauern und ich bekomme einen Ersatzwagen.
Auf meine ähnlich zurückhaltende Frage, wieviel Erfahrung sie haben, meinte er, dass es im Prinzip nur aufschrauben, austauschen, zuschrauben ist. Aber vermutlich ein paar mehr Schrauben, wenn es zwei Tage dauert.
Da es bei mir ein Firmenwagen ist, bin ich da auch recht entspannt. Andererseits hab ich ja eigentlich keine Probleme mit dem Fahrzeug, von daher ist schon fraglich, ob das nötig ist.
Sorry, ich hatte mich verlesen.. nicht Lagerschalen, sondern Lagerschaden...
Aber es scheint wohl eine größere Maßnahme zu sein die gesamte vordere elektronische (?) Antriebseinheit ausgetauscht werden muss.
Der Servicemitarbeiter meinte auf jeden fall, dass das jetzt schonmal schlanke 100 Seiten Anleitung für die Techniker ist.
