Ich habe heute mit solch einer Gummiauflage erstmals die Räder beim I4 gewechselt, ging absolut problemlos.
Musste allerdings für jedes Rad einzeln ansetzen 🤭, beim touring meiner Frau reicht es wenn am hinteren Aufnahmepunkt ansetze, da kann ich das Vorderrad direkt mit wechseln 😇.
Gibt es eigentlich ein Datum einer offiziellen Händler Präsentation des neuen I3? Oder stehen die Fahrzeuge inzwischen bereits bei den Händlern?
Das ist der in Großburgwedel, oder?
Was ich mich bei den Gespann-Ladeplätzen gefragt habe, fährt man da mit Gespann dann schräg ran? Parallel durchfahren geht ja nicht richtig, da steht ja der Pfeiler.
Ja, ist in Großburgwedel. Ich würde längs neben die Poller fahren. Die stehen ja doch nicht zu weit außen und man verlässt nach meiner Einschätzung die normale Markierung bis zur gestrichelten Gespannmarkierung.
Wo liegt der Verbrauch bei Tacho 100 auf der Autobahn?
Ich bin noch keine Strecke Autobahn gefahren. In Verbindung mit dem I4 mache ich hier nur kurze Strecken zwischen unseren Hallenstellplätzen und maximal bis zum See 🤷♂️.
Wir waren Ende August solo in Bremerhaven und haben ausschließlich an großen EnBW Ladeparks gestanden. Da waren an den Seiten jeweils Ladeplätze für Gespanne eingezeichnet.
Ich habe heute mal wieder ein paar Dinge mit Änhänger erledigen müssen. Alles bei uns hier im ländlichen Bereich, keine Autobahn.
Anhängergewicht liegt bei cirka 1.100kg.
Der Verbrauch liegt cirka 10kw/100km über meinem derzeitigen normalen Verbrauch.
Gestern Früh habe ich zum ersten Mal den neuen I3 in freier Wildbahn gesehen.
Wir waren auf dem Weg zum Flughafen München und kurz bevor wir von der A9 abgebogen sind, hat uns ein Modell Fahrtrichtung München überholt. Habe ihn dann nur von hinten gesehen, aber sah bereits völlig ungetarnt aus.
Sind derzeit schon Fahrzeuge an Händler ausgeliefert, aber sieht man bisher nur Werkswagen?
Problem gibt es Euch bei BMW Verbrennern, in unserem Fall F31 330d mit adaptiven M-Fahrwerk und AC Schnitzer Federn.
Zum Glück fehlte die Luft nur unten 🤔🫣
Grüße aus Franken und viel Spaß mit Deinem M50.
Ich darf nichts an der Fahrzeughöhe ändern, sonst gibt es zu Hause Ärger (die anderen Fahrzeuge sind tief genug).
Optisch finde ich Dein Set up ansprechend 👍
Ich hab eh nie verstanden, warum man die Ladeplätze fast immer ganz vorne hinbaut. Kam mir immer dumm vor, wenn ich dann an einem vollen Tag direkt neben den Behindertenparkplätzen stand, während andere ohne BEV ihren Einkaufswagen einmal über den Parkplatz schieben müssen. Das führt zwangsläufig dazu, dass sich da jemand als Verbrennerfahrer in seinen Rechten beschnitten sieht und sich drauf stellt.
Bei unserem bevorzugten Kaufland Supermarkt sind die vier EnBW Ladesäulen am Ende des Parkplatzes angeordnet, da gibt es keinen Neid. Einziges Ärgernis, die Parkbuchten könnten gerne 50cm breiter sein.
Alles anzeigenBin immer wieder erstaunt über Eure Verbräuche.....
Heute endlich mal den Verbrauch mit meinem Kofferanhänger (420x203x190cm Hochlader) ausprobiert, da ich im September eine Messe in Salzburg, in ca. 250km Entfernung hab.
70km Autobahn, Tempomat 100, mit 2x Abfahren und auf der anderen Seite wieder auffahren, Bei der Auffahrt zurück gesetzt und paar 100m vor der Abfahrt:
Ca. 10km hinter einem LKW mit Tacho 93. Da war der Verbrauch ca. 10kWh geringer.
Kurz hinter einem LKW mit Tacho 82, da im Windschatten nochmal gute 10kW weniger, um die 35kWh.Beim Überholen von LKWs war 100m etwas über 100.
70km, 51%..... da muss ich mir doch was Anderes überlegen.
Ich bin im Mai mal eine kurze Strecke Landstraße mit unserer „Bonnie“ hinterm I4 40 gefahren. Tempo war auf jeden Fall niedriger, dafür kein Windschatten. Allerdings dürfte mein Anhänger windschnittiger sein. Gewicht lag bei maximal 1.000kg.
Hier ein paar Daten & Bilder (Bild mit dem Touring nur um die Größe des Anhängers zu zeigen)
