Hallo Zusammmen
Wie funktioniert bei euch der adaptive Tempomat im Kreisel und in Kurven? Bei meinem "übersieht" er das Auto vorne, obwohl es nicht weit weg ist, und beschleunigt dann auf die eingestellte Geschwindigkeit. Beim Audi war das nicht so. Ist das normal bei BMW oder sollte ich da mal beim Händler vorbei?
Die meisten Zertifikate kannst du vergessen. Die lesen nur den SoH aus, welcher das BMS berichtet, und bei BMW ist dies sehr ungenau. Sprünge von 5 Prozentpunkten und mehr sind normal. Es gibt Zertifikate, welche den Akku messen, indem dieser voll geladen wird und dann ganz leer gefahren wird. Diese sollten genauer sein, aber auch da hast du Messfehler. Schau das Zertifikat mal an, da steht meistens auch drauf, dass es ungenau ist.
Die Löcher sind klein und fallen aus normaler Distanz gar nicht auf. Je nach dem wie lange die Kennzeichenhalterung schon montiert war, hat es jedoch Abdrücke. Die kann man aber wegpolieren.
Schweizer Kennzeichen passen vorne in eine Niere, falls es jemanden interessiert.
Denke der Stromzähler sollte schon genau sein, oder?
Das kannst du im Datenblatt nachsehen.
Auf dem Bild oben ist auf der rechten (inneren) Seite noch Gummi vorhanden, aber trotzdem ist auf der Seite das Gewebe offen. Mit "nur" -2° Sturz alleine sollte das nicht sein.
Der Vorbesitzer hat bei meinem die Winterreifen(!) auf 1.6mm abgefahren. Da war noch kein Gewebe sichtbar.
Ja, ein Restrisiko gibt es natürlich immer. Aber ich denke, dass ich trotzdem im globalen Durchschnitt eher auf der sichereren Seite bin, zumindest tausche ich meine Reifen alle 1,x Jahre gegen neue aus, also sobald das Profil unter 4mm auf einem Reifen fällt, kommen alle 4 neu und da dann auch ausschließlich Premiumreifen, aktuell von Michelin.
Ja, 4mm helfen sicher. Aber auf dem Bild im ersten Post ist auch noch Profil vorhanden, ca. 3mm (?) geschätzt und ich denke, der hätte früher ausgetauscht werden sollen.
Ich schau gelegentlich mal unters Auto und guck nach dem Profil, so kann ich auch ganz gut abschätzen wann ich den nächsten Satz bestellen muss. Den Profiltiefenmesser hab ich eh immer dabei im Fach in der Mittelarmlehne
Da siehst du es ja nicht, ausser wenn der Schaden fortgeschritten ist und zufällig an der richtigen Stelle, damit du den siehst.
Wechselst du die Räder oder wie überprüfst du diese, wenn die noch montiert sind?
wow.. und da gibt es Leute, die fahren Ganzjahresreifen ohne Kontrolle bis der Reifen durch ist. Da will ich nicht wissen, wie der Reifen dann aussieht.
Wie ist sowas möglich?
Zum Thema: Autobild hat für 2026 einen recht umfangreichen Test. Tyrereviews (.com) hat die Resultate etwas schöner dargestellt. Bei 20" ist es relativ einfach, da gibt es nur einen (zumindest in 255 für die Hinterachse).
Hallo Zusammen
Wo befindet sich bein i4 der Verbandskasten?
„Wer misst, misst Mist“
Ich würde die Zahlen nicht überbewerten. Zwischen 10.5 und 11 kW sind 5% Unterschied. Das kann die Messungenauigkeit sein, oder die Verluste in der Wallbox, etc.
