Beiträge von stelvio

Das "unsicher" scheint dich recht zu stören? Ab wann ein Reifen sicher oder unsicher ist, ist aber nicht definiert. Und nur weil ein Reifen verkauft werden darf, heisst das nicht, dass er sicher ist. Du darfst mit den billigsten Reifen fahren, mit WR im Sommer fahren, etc. Als sicher würde ich das nicht bezeichnen, wenn du es bevorzugst, kann ich es auch "unsicherer" nennen. Das muss jeder für sich definieren, was sicher genug ist. Im Haftungsfalle wird dies dann u.U. vor Gericht geklärt, sonst eher nicht.

Du wirfst mit falschen Zahlen um dich. Es geht nicht um 1-2m. Es geht um 20% und deutlich mehr. Bei 80km/h und 30°C Reifentemperatur 6m mehr, bei höheren Geschwindigkeiten (solche die noch legal sind in CH und AT) und Temperaturen sind das aber schnell 15+ Meter. Ist das für dich sicher?

Auch die Relativierung, dass je nach Situation ein anderer Reifen besser ist, zieht nicht. Die Messresultate sind klar: ein guter Sommerreifen bremst besser als Ganzjahresreifen solange es nicht gefroren ist und keinen Schnee hat.

Der Rest deiner Argumentation basiert darauf, dass sonst auch nicht alles perfekt ist, also sei es ok, einen schlechteren Reifen zu wählen. Der kann ich wie gesagt nicht folgen. Reifen wechseln ist einfach, und wer nicht wechseln will nimmt Sicherheitseinbussen in Kauf. Das hast du selbst geschrieben.

Zitat von k_floi

gut, dass du in einer Gefahrensituation mit einer Vollbremsung auf der Autobahn alles um dich herum so im Griff hast, dass du dann die letzten m rausholst durch "Lupfen vom Bremspedal"

Du behauptest also nach wie vor, dass Reifen mit kurzem Bremsweg ein Sicherheitsproblem sind? Der Rest von deiner Aussage ist eine Unterstellung, das habe ich so nicht gesagt.

Danke! Ja, das macht den Unterschied.

Schwierige Entscheidung. Optisch möchte ich die 20", vom Komfort und der Reifenauswahl aber die 19". Die breiten 20" kommen gemäss Konfigurator mit ca. 10% Reichweitenachteil, ich nehme an, das merkt man in der Praxis dann doch?

Gemäss Michelin-Website gibt es keinen Reifen, der passen würde.

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Hast du in als 97Y, oder gabs den ev. mal mit LI 100+?

Wer hat den gesagt, GJR seien unsicher? Es wurde gesagt, sie sind im Sommer deutlich unsicherer. Das schreibst du ja selbst.

Den Rest hatten wir schon mehrfach. Was hilft das dir, wenn andere noch unsicherer sind? Wenn dir das hilft, um dich besser zu fühlen, ok, aber sicherer fährst du deswegen nicht.

Zitat von k_floi

ok klar, ein i4 mit guten SR wird im Sommer fast immer früher stehen als wie mit GJR, aber umgekehrt gesprochen,
was habe ich davon, wenn ich super schnell stehe und jetzt im best-case 5 m vor dem Hindernis zum Stehen komme und hinten knallt mir dann einer voll drauf, weil mein Auto um einiges besser gebremst hat,

als wie seines,

Also eigentlich sind gute Reifen gefährlich? Ich weiss, dass du das nicht so meinst, aber das ist die Aussage. Du kannst die Bremskraft regulieren, oder die 5m in deinem Beispiel nutzen, um Auszuweichen, wenn der hinten dran nicht bremsen kann. 5m früher stoppen können, wenn es nötig ist, ist viel besser als 5m danach!

Eisregen ist etwas undefiniert. Bei Glatteis hilft dir auch kein Winterreifen, da brauchst du Spikes oder Ketten. Habe ich selbst ausprobiert. Hatte WR, bergabwärts haben die aber nicht mehr gestoppt. Zum Glück konnte ich das Fahrzeug am Wegrand stoppen und dann Ketten aufziehen.

k_floi : Richtig, vorsichtig und defensiv fahren ist wichtig. Aber das macht man hoffentlich sowieso. Das kann nun wirklich kein Argument dafür sein, unsicherere Reifen zu wählen.

Ucla : Niemand redet hier von der Rennstrecke. Bloch sagt auch nie, dass die Reifen für die Rennstrecke seien, ich weiss nicht woher du das hast. Er bringt sie lediglich an die Grenzen, um sie zu testen und herauszufinden, wie viel Sicherheitsmarge die Reifen haben. Im Alltag brauchst du die nicht, aber in einer Ausnahme-/Notsituation bist du dankbar dafür! Deswegen fahre ich Sommerreifen im Sommer. Schau das Video an. Möchtest du mit dem CrossClimate 3 ein Ausweichmanöver oder eine Notbremsung durchführen müssen? Ich nicht, und das ist bei nur 30°C Reifentemperatur.

Danke für die Antworten. Ja, im Moment ist der nicht teuer. Aber was, wenn Goodyear die Produktion einstellt?

Zitat von Fred2

Aktuell fahre ich SR/WR will aber wieder zurück auf GjR weil ich mit denen sehr gute Erfahrungen gesammt hab.
Nunja die Grafik von Post #199 interpretiere ich so, dass ein SR bis 12,5 schlechter performt als der CrossClimate. Und wir haben viele Morgenstunden im Sommer mit unter 12,5° .
Somit ist für mich klar: werde mich von dem Kompromiss SR/WR trennen und wieder auf GJR setzten.

Das interpretierst du sehr selektiv. Die Grafik zeigt Bremswege bei Nässe. Im Trockenen ist der Sommerreifen immer besser. Warum dieser Sommerreifen bei Nässe schlecht abschneidet, ist nicht klar, aber wegen einer einzigen Messung (mehr hat er leider nicht durchgeführt) kannst du nicht darauf schliessen, dass alle Sommerreifen so schlecht sind. Ich hab dir ja ein Beispiel gegeben, der Continental Premium Contact 7 bremst bis unter 4°C besser bei Nässe wie trockenen Strassen als alle GJR. Du scheinst dir die Fakten jedoch wie i40M602026 lieber selektiv zu berücksichtigen?

Ihr beide verwechselt auch Reifentemperatur mit Lufttemperatur. Ich bin mir sehr sicher, dass deine Reifen viel wärmer als 1°C waren auf dem Stelvio, und 40°++ auf der Autobahn dorthin.

Ihr beide ignoriert nach wie vor, dass GJR bei Wärme viel schlechter werden. Die Temperatur auf Passhöhe ist ein absolutes Extrembeispiel. Dafür den ganzen Sommer viel längere Bremswege in Kauf nehmen?

i40M602026 : Jetzt hast du so lange argumentiert, dass die Bremswege bei Nässe nicht relevant seien, da dies so selten vorkommt, und jetzt ist es das einzige was zählt? Deine Glaubwürdigkeit kannst du zu Grabe tragen..

Auch bei 5°C-10°C sind gute Sommerreifen besser, bei über 30 sowieso. Und sobald du fährst, steigt die Reifentemperatur schnell an.

Gerne - der Test ist auf den vorherigen Seiten verlinkt, es lohnt sich, diesen anzuschauen. Es ist einer der wenigen, welche die Temperatur berücksichtigen.

Der Test findet allerdings bei winterlichen Temperaturen statt. Bist du das ganze Jahr Sommerreifen gefahren? Dann wäre ev. ein anderer Sommerreifen für dich die bessere Wahl:

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Das ist auch von Tyre Reviews, bei 4°C. Bei Trockenheit ist der Sommerreifen sowieso immer besser, bei allen getesteten Temperaturen.

Was die Grafik, welche du kommentierst, jedoch sicher nicht sagt: das man auf Sommerreifen verzichten kann. Im Gegenteil, das Fazit des Tests ist dass GJR/Sommerreifen eine gute Kombi sind.

255 resp. 245, gemäss COC, damit es Eintragungsfrei bleibt.

Gibt es neues bezüglich 20" Sommerreifen? Hat irgend ein Hersteller einen Reifen in der Pipeline?

Ich überlege, 20" Felgen zu kaufen. Aber mit nur einem Reifen für die HA ist die Auswahl etwas klein.