Beiträge von k_floi

Zitat von Sammy

So habe ich das schon öfter hier gelesen. Hab ich alles so eingestellt, aber in 35tkm hat er nicht einmal automatisch angehalten und ist nicht einmal automatisch losgefahren. Vielleicht wurde die Funktion beim LCI wieder abgeschafft? 🤷🏼‍♂️

Alles andere funktioniert (anhalten/anfahren nach Bestätigung mit SET, automatische Übernahme der Tempolimits, automatisches Anhalten/Anfahren wenn noch jemand vor mir an der Ampel steht).

hast du die Ampelerkennung auch aktiv eingeschaltet,
da gibt es eine Option, die z.B. in Österreich deaktiviert wird, weil eben bei uns nicht erlaubt

das Hauptproblem hier ist,

dass die Abfahrtszeit nicht nur für das Laden herangezogen wird, sondern, soweit bisher meine Erfahrungen, hauptsächlich für die Vorklimatisierung in Betracht gezogen wird

nein, dann startet er sofort,
da die Abfahrtszeit dann nur relevant ist für eine Heizung/Kühlung,

das wäre sonst blöd, wenn es Anwendungsfälle gibt, wie bei mir,
ich habe immer eingestellt, dass er im Winter am Dienstag - Donnerstag um 06:00 mit der Heizung fertig sein soll,

ist dann mein Auto z.B. am Samstag auf 20% und ich will es bis 80% laden, würde es ja keinen Sinn ergeben, wenn er erst am Montagabend zum Laden anfängt,
bzw., dass ich dann parallel zum Serientermin noch eine andere Abfahrtszeit einstelle, da ja das Laden auf "sofort" eingestellt ist

ich verstehe aber prinzipiell nicht, was daran so schwer ist, dass ich sage, lade im Zeitraum x - y und dann max. bis zur eingestellten Grenze,
und wenn jemand einen Zeitraum x - y definiert und er schafft da nicht die eingestellte Grenze, dann soll er halt eine Meldung ausspucken, wo man dann bestätigt, ist ok oder eben die Zeit anpasst

und warum lädst du nicht mit 10A oder 16A, bis er z.B. 80% hat und gut ist es?

welchen Vorteil erhoffst du dir beim Langsam laden?

ich sehe eigentlich nur Nachteile, da die Ladeverluste % um einiges höher sind und durch die höhere Ladedauer, dann natürlich auch absolut gesehen

also wenn du dir wegen 2h Gedanken bezüglich Akku-Degradation machst, dann würde ich dir empfehlen,
kein E-Auto zu fahren,

klar ist es nicht gesund, 1-2 Wochen auf 100% geladen zu sein,

wenn du aber einen halben Tag oder von mir aus 1 Tag auf 100% geladen bist, wird das nicht der Killer für den Akku sein,

drückst du das Gaspedal dann auch nie komplett durch, um die volle Leistung abzurufen,

bzw. auch nicht hart bremsen, damit nie die max. Rekuperation ansteht?

so hohe Stromspitzen schaden nämlich auch dem Akku enorm

wenn die EG-Bestimmung zulässt, dass du bei 100 km/h auch mit LI 100 durchkommst, weil 1600 kg + 15 % (in D) bzw. + 10 % (in Ö, keine Ahnung warum wir was anderes haben ;-)),
dann sollte alles ok sein und warum soll dann BMW schauen, dass sie die Reifenhersteller pushen, einen LI 102 Reifen zu * zertifizieren

die Sonderregelung gibt es auch wohl deswegen, weil du mit einem schweren Anhänger in Ö eh nicht schneller als wie 80, bzw. in D 100 fahren darfst,
somit passt dann wieder alles

ich finde es auch super, dass bei uns in Ö beim Zulassungsschein ebenfalls drinnen steht, die Achslast erhöht sich um +110, aber die zulässigen Reifen alle mit LI von 100 angegeben sind,
also gehe ich mal davon aus, dass bei einer Kontrolle der Polizist überprüft, hast du die Reifen montiert, die im Zulassungsschein drinnen stehen,

ich kann mir nicht vorstellen, dass die schauen, ah, Achslast 1550 kg + 110 kg und dann ausrechnen, welchen LI du brauchst,
weil wenn, dann müsste das auch bei den zulässigen Reifendimensionen angegeben sein

beim i4 M50 brauchst hinten schon einen LI von 100, da gibt es den Goodyear Eagle F1, der ist der einzige *-Reifen, der das erfüllt,
für vorne hast 98Y

es gibt für den i4 keine *-Reifen in 19" und 20" mit LI über 100,
bzw. habe ich solche bisher nicht gesehen

theoretisch müsstest du die 100 LI nur oben haben, wenn du einen Anhänger angehängt hast,

ich kenne aber auch nur, dass du bei 19" und 20" hinten einen LI von 100 hast