Beiträge von k_floi

das gibt es zumindest teilweise bei Shell, was ich gut finde,

im Umkehrschluss muss ich sagen, da ich seit Mitte 2018 elektrisch unterwegs bin,

dass es früher tatsächlich einfach und auch halbwegs billig war, mit direct-payment zu bezahlen,

vor 2020 hatten viele Ladesäulen die Möglichkeit direkt mit Kreditkarte zu bezahlen, teilweise zwar mit einem Gebührenaufschlag von 1 € gegenüber wenn du in der App geladen hast,

aber das ist bei Ladekosten von 20-40 € eher egal,

aber das ist irgendwie nach und nach verschwunden

ich habe das 6-Jahres Service-Paket, das allerdings damals bei meiner Bestellung nur ca. 600 € gekostet hat,
beim 1. Service im Dezember wurde eben dann Bremsflüssigkeit und der Mikrofilter gewechselt, sowie der Fahrzeugcheck durchgeführt,

man kann quasi sagen, der 3. Wechsel wird mehr oder weniger gratis sein,

wenn ich aber bedenke, dass ich den Mikrofilterwechsel und auch den Bremsflüssigkeitswechsel selber machen könnte, dann spart man doch einiges, wenn man nur den Fahrzeugcheck durchführt,

die Frage ist halt, ob sich eine Werkstatt auch darauf einlässt, dass man den Bremsflüssigkeitswechsel selber macht

warum sollte BMW bei einem Höhenschlag der Felge etwas auf Kulanz machen?
der kommt ja zu 99%, wenn du einfach überall ohne Rücksicht auf Verluste wo drüber bretterst

GsD hab ich mir die letztes Jahr bestellt
hatte sie eigentlich nur auf dem Schirm zum Laden in der TG Kärntnerstraße, wo ich 1-2x im Jahr bin

das mit Gesamtkunstwerk ist gut

Zitat von Pepe

Mit der Motorleistung hängt ja auch die Rekulerationsleistung zusammen.

Mehr Leistung braucht der M50 nicht; Batterie reicht halt dann beim Nutzen der Leistung 5km weiter.

Der Markt für BEV wird sich m.E. von den Zyklen der Verbrenner ablösen. Dazu ist da im Moment einfach zu viel Effizienzplus in kurzer Zeit möglich. Wer das nicht mitnimmt ist tot.

das würde ich so nicht unterschreiben,
die Motorleistung hat nur bedingt etwas mit der Rekuperationsleistung zu tun,
da ist es dann eher der Unterschied ob Allrad oder nicht,

gehe aber nicht davon aus, dass der M50 mehr Rekuperationsleistung hat als wie der x40e

da wäre er ja billiger als wie der x40e

so sind die Vorlieben unterschiedlich,

HUD und Sitzbelüftung waren für mich ein Hauptentscheidungskriterium und z.B. auch ein Killerargument gegen Tesla M3,

bezüglich Beschleunigung vom M50/60,
klar ist es nett, aber wie oft machst du das dann wirklich im Alltag beim "normalen" Fahren,
auch beim 40er hast genügend Vortrieb,

Komfort mit mehr Ausstattung vs. ev. eine Spielerei bei Ampelsprints muss dann jeder für sich selber entscheiden,
und auch mit dem M50 wirst auf der Autobahn, wenn du Reichweite haben willst, dich eher im Bereich 160-180 bewegen,
mit 180 kannst noch halbwegs entspannt fahren, ab 200 ist meiner Meinung nach das Fahren dann sowieso schon stressiger,

weil, außer du fährst nur, wenn die Autobahn leer ist, es eh dauernd wen gibt, der mit 120 hinter einem LKW die Spur wechselt,
da fahre ich lieber mit 160 - 180 mit Tempomat vs. Sprint auf 220, runterbremsen, Sprint rauf, ......

und außerhalb von Deutschland stellt sich diese Diskussion sowieso nicht

ev. hat man auch bemerkt, wenn manche ältere Reifen oben haben, oder Allwetterreifen und/oder die Fahrbahnverhältnisse nicht so gut sind,

es Situationen gibt, die gefährlich werden können,

ich habe da lieber einen deutschen Hersteller a la BMW, der sich darum Gedanken macht und auch nachbessert,

als wie z.B. Tesla, wo du dann im schlimmsten Fall einen schweren Unfall verursachst, weil du eh den Disclaimer hast: verlass dich nicht auf die Assistenzsysteme und somit ist es rein deine Schuld,

und sie aber im Gegenzug alles ausreizen, damit sie auch für die "gerade noch" oder "gerade nicht mehr" Situationen Erfahrungswerte auf Kosten der Besitzer sammeln

und vor allem betrifft es nur den kleinen %-Satz, die auf der deutschen Autobahn Vollgas geben,

im Rest der Welt ist sowieso bei 130 Schluss,
will hier aber auch keine Grundsatzdiskussion anstarten, weil ich selber auch öfters in Ö verbotenerweise 150-160 fahre