naja, wie du schon geschrieben hast,
du kannst für eine gewisse Zeit das update buchen,
das erfolgt entweder OTA für dein Land oder manuell für die komplette Karte,
aber soweit ich weiß, ist das ein Paket,
ist aber mittlerweile bei sehr vielen Herstellern so und wie du geschrieben hast, auch bei Navi-Anbietern musst du das bezahlen,
alternativ und kostenlos kannst du sonst Google-Maps oder ev. Apple-Navi vom Handy nehmen 
ja genau, das komplette Kartenupdate davon ist betroffen,
manuell aktualisierst du die komplette Karte,
Remote aktualisiert er nur immer das jeweilige Land
wieso einen der Leiter?
du solltest nur einen Nullleiter haben und der muss irgendwo mit der Erdung verbunden sein -> Nullung
im Schaltschrank ist das klar definiert, dass das vor dem FI passieren muss, damit dieser dann ordnungsgemäß funktioniert
kommt ev. auch drauf an, ob der Generator wirklich ein schönes 50 Hz Signal erzeugt
Gratuliere!
das mit der Sitzposition kann dauern,
hab allerdings jetzt auch eine gefunden, wo letztes Jahr die knapp 700 km von mir nach Luxemburg kein Problem waren
damit die Heizung nicht mehr richtig ins Gewicht fällt, musst du mehr als wie 1h fahren,
oder wenn du für´s Gewissen einen niedrigeren Verbrauch willst, dann vorklimatisieren,
dann hast du den geringeren Verbrauch
weil das zumindest in Österreich gesetzlich vorgeschrieben ist, dass du bei Regen mit Abblendlicht fährst
d.h. wirst du ohne Abblendlicht bei Regen erwischt, blüht dir eine Strafe
dann komme mal nach Österreich, da wirfts dich um, was wir bezahlen müssen,
jetzt auch noch mit motorbezogener Steuer auf für E-Autos
wenn du mit ein bisschen mehr Druck fährst, dann liegt nicht der komplette Reifen beim Geradeausfahren auf der Straße auf und dadurch hast du einen geringeren Verbrauch,
das kann je nach Druck teilweise 5% +/- weniger Verbrauch bedeuten
ev. fühlt er sich dadurch auch stabiler an, weil wir ja fast nirgendwo perfekte Straßen haben und je breiter der Reifen, desto anfälliger ist er für Unebenheiten und Spurrinnen
dann bin ich froh, dass ich im Mobilfunkbereich arbeite,
da haben wir meist nur eine Spec mit 85° oder 95° und 70k bis 100k Betriebsstunden,
weil auch die Betriebsstunden spielen ja mit rein,
ansonsten wäre heutzutage ein Mobilfunkchip für ein Handy schwer realisierbar, bzw. eben nicht in diesem kleinen Formfaktor
es gibt aber natürlich a.) die Spec, bis wohin die Chips funktionieren müssen (auch hier erreichen unsere Chips meist Funktionalität bis 125°) und b.) Elektromigration, d.h. wann durch den Strom, Temperatur und Betriebsstunden die "Kupferleitungen" im Chip mehr oder weniger weg sind,
