Beiträge von k_floi

und was manche vergessen,
hat man mit guten Reifen bei 140 km/h es gerade noch geschafft,
würde man wohl selbst mit einem schlechten Reifen bei 130 km/h locker stehen können,
weil das sind selbst bei einer Vollbremsung über 10 m Unterschied,

dann kommt noch die Reaktionszeit dazu, ok, die kann vernachlässigt werden, wenn man 1x knapp vorher stehen geblieben ist und mit einem schlechteren Reifen ev. dann es nicht geschafft hätte,

aber generell kann man sagen, gerade Leute die länger auf der Autobahn fahren, unterschätzen, wie die Reaktionszeit über die Fahrtdauer hinweg sinkt und das ist halt einfach dem geschuldet, weil man als Mensch nicht 3h durchgehend höchst konzentriert sein kann,

sieht man ja selbst in der Formel 1, dass die unter Druck Fehler machen und die sind, was das Autofahren betrifft, weit über uns "durchschnittliche" Autofahrer zu stellen

ah verdammt, stimmt, man braucht ja nicht nur *, sondern auch 100Y,
daher gibts dann nur den Goodyear,

interessant ist aber auch dass der Goodyear 100Y billiger ist als wie der 97Y

bei 245/255 hast du folgende Auswahl:

Goodyear Eagle F1

Pirelli P Zero

bei 255/285 hast hier mittlerweile sogar mehr Auswahl:
Yokohama Advan Sport

Michelin Pilot Super Sport bzw. Michelin Pilot Sport Cup

Pirelli P Zero

Naja, ganz so ist es auch nicht,
mein i4 M50 wurde im Dezember 2022 auf 19" mit Pirelli PZero Sommerreifen ausgliefert

das ist kein Stoff sondern eine perforierte Kunststoffabdeckung,
weil sonst bringt dir ja der Hochton-Lautsprecher nicht viel, wenn ein Stoff komplett drüber wäre

das ist ja genau das Problem, dass es in Ö diese % nicht gibt,
aber wenn du ein Auto von D nach Ö importierst brauchst bei den E´s keine NoVA bezahlen,

im Dezember, wo er 3 Jahre war, habe ich nachgeschaut, da hätte ich in Ö ca. 48k bekommen, also 30k Verlust vom realen Ankaufspreis,

mein Plan ist aber eh, ihn 5-6 Jahre zu fahren und dann ev. gegen einen i5 touring einzutauschen, der dann hoffentlich schon das NK Facelift mit 800 V hat,
da es blöderweise ein paar Sachen, die ich gerne haben will (wie z.B. Sitzbelüftung) nicht mehr in der 4er Klasse gibt,

somit hätte ich mich dann schön hochgearbeitet, von 2 3er (E36/E90) zum i4 und dann ev. zu einem i5

die gesetzliche "Garantie" ist eigentlich "nur" eine Gewährleistung für 2 Jahre, wobei diese nur für Mängel greift, die bei Auslieferung bereits vorhanden waren,

hier wird in den ersten 6 Monaten davon ausgegangen, dass der Mangel vorher schon bestanden hat und der Verkäufer muss das Gegenteil beweisen, in den folgenden 18 Monaten muss der Käufer beweisen, dass der Mangel schon bei Auslieferung bestanden hat,

deswegen gibt es dann die Garantie, aber die ist von jedem Hersteller freiwillig und hier ist es so, dass zumindest in Ö wir bei BMW nur 2 Jahre Garantie haben + die Akku-Garantie für 8 Jahre oder ich glaube 160tkm

aktuell gibt es generell gute Rabatte bei BMW, wir haben von unserer Firma bei einem BMW-Händler quasi Großkundenrabatte und da sind aktuell Verbrenner, wie ein M340i, mit bis zu 36% dabei,

aber auch bei VW, Audi habe ich schon von Rabatten bis zu 40 % gehört,

irgendwann führen sie sich mal selbst ad absurdum mit den hohen Listenpreisen,
weil einige schrecken diese dann doch ziemlich ab, da wäre es für mich schon vernünftiger, endlich mal sinnvolle BLP zu erstellen,

0 - 10% Rabatt im Ermessen des Händlers, weil guter Kunde, etc. ist ja ok,

aber alles über 10% Rabatt finde ich einfach nur blöd,

siehe jetzt, wenn man auf einem neuen i4 M60 bereits 30% Rabatt bekommt, reden wir da von ca. 25k und dann braucht man sich über die "bad press" für hohen Wertverlust bei E-Autos nicht wundern,
gerade bei denen, die vor 2-3 Jahren eher wenig bis gar keinen Rabatt bekommen haben, wenn ich mir da meinen i4 M50 anschaue, der hatte BLP von 86k, bezahlt habe ich 78k, habe die AHK noch nachgerüstet, und jetzt muss ich froh sein, wenn ich nach 3 Jahren im Bereich 45k bekomme

falsch,

Siebträger + Rennrad + Morgan Plus 8

und bin gerade am gustieren von einem Ferrari 308 GTB/GTS QV

naja, wenn der Schneepflug gefahren ist, sind es dann eh keine 20 cm mehr auf den Hauptstraßen,

war halt nur zum Veranschaulichen, dass du eben dann eine komplette Schneefahrbahn haben kannst in der Früh, selbst auf salzgestreuten Hauptstraßen, wobei die dann oft schmieriger sind, als wie eine gut gestreute Schneefahrbahn,
bei Nebenstraßen habe ich aber schon ab und an "Schneepflug" gespielt, wobei man hier auch sagen muss, man "fällt" ja mit dem i4 nicht bis komplett auf den Asphalt durch und wenn ein paar Autos fahren, hast dann eben auf Nebenstraßen auch eine Schneefahrbahn, die kompakt ist.

jetzt nichts gegen dich, aber ich glaube jeder hier hat dir schon Recht gegeben, dass GJR nicht so gut sind wie SR,
aber 4 Jahre alte SR sind auch nicht mehr so gut wie am Anfang und wie schon geschrieben, neue Autos haben teilweise ziemliche Unterschiede im Bremsweg,
wenn du überall diese Maßstäbe ansetzen würdest, dann müsste man min. 75% der aktuellen Fahrzeuge von der Straße verbannen,

und nochmals bezüglich WR im Sommer, mir ist kein einziger Fall in Ö bekannt, dass da jemand rechtlich belangt werden hätte können, weil es einfach rechtlich zulässig ist, in Ö mit WR im Sommer zu fahren,
vor allem gilt in Ö ein WR unter 4 mm von Haus aus als "SR", weil du damit nicht mehr im Winter fahren darfst, aber bis 1,6 mm darfst du ihn noch im Sommer fahren

hier ein Link für D:
https://www.motointegrator.at/…rreifen-im-sommer-nutzen/

und einer für Ö:

Darf man im Sommer mit Winterreifen fahren?

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www.renault.at

wie dort beschrieben, kann es max. sein, dass du bei einer Teil-/Vollkasko ev. nicht alles bekommst,

bei Fremdschaden und somit Haftpflicht-Versicherung wirst du sehr, sehr selten Teilschuld bekommen, weil da müsstest du grob fahrlässig handeln und das tust du nicht, wenn es gesetzlich erlaubt ist,

bei Teil-/Vollkasko sieht es halt anders aus, weil da kann ja die Versicherung Bedingungen daran knüpfen