bei mir hat mir sogar BMW selber den falschen gegeben,
weil meiner letztes Jahr im Dezember bereits mit FFC 2.0 ausgeliefert wurde,
aber erst seit heuer im April die Adapter verfügbar waren,
die Werkstatt hat mir daher den FFC 2.0 auf den FFC ausgetauscht
damals schien es so, als ob es nicht mal eine Kommunikation zu den Händlern gab, dass es nun einen FFC 2.0 gibt 
Rastet es vernünftig ein, so wie dein 220 V Adapter?
Hast du das richtige Adapterkabel?
es gibt 2 FFC, die einen anderen Stecker haben.
Mir haben sie damals vor 1 Jahr den FFC auf einen FFC2 ausgetauscht, weil es damals nur für den FFC die 400 V CEE Adapter gab
warum willst du hinten 245er statt 255er,
warum sollte dir das wer genehmigen, wenn es schon eine Genehmigung dafür gibt,
nur eben mit 8,5J ET35 vorne und 9J ET42 hinten,
ist es den Aufwand wirklich wert?
btw: ich habe jetzt schon gesehen, dass tlw. die 255er für hinten billiger sind als wie die 245er für vorne, da anscheinend dies eine gängigere Version ist,
schwankt aber oft zwischen einzelnen Marken und Reifenhändler
geh bitte,
unser Kanzler hat doch letztens deutlich gesagt, dass Österreich ein "Auto-Land" ist 
und dann kommt noch in Ländern wie Österreich dazu, dass man beim Verbrenner leistungsbezogene Motor-Kfz-Steuer bezahlt und beim E-Auto nichts,
da bezahlst du in Österreich für 200 PS schon mal ca. 1.000 €/Jahr nur für das, dass du einen Verbrenner hast und das steigert sich hoch auf ca. 1.300 € bei 250 PS
bzw. für einen aktuellen 430i bist je nach CO2-Verbrauch bei 1.400 - 1.600 €/Jahr,
da hast also den Mehrpreis ziemlich schnell herinnen
ist der Schukoadapter richtig verriegelt?
und diese Steckdose liefert auch 10A?
du vergisst,
dass die CO2-Ziele in jedem Land eingehalten werden müssen und das ist ev. in D und Ö noch nicht der Fall
So wie die Händler den i4 zuletzt rabattiert haben - teils 33% - will BMW wohl im Dezember auf Platz 1 kommen.
Mein Händler meinte, er muss den i4 unbedingt noch dieses Jahr zulassen, sonst wären 5.000,- Euro Prämie von BMW futsch.
Da hat BMW sicherlich ordentliche Prämien ausgelobt für einen Auslieferungsrekord.
Was ich nicht verstehe ist, dass die Wartezeit bisher mit bis zu 18 Monaten angegeben war und nun stellt mir BWM meinen i4 nach 2 Monaten vor die Tür.
da gehts um keinen Auslieferungsrekord, etc.
da gehts vermutlich nur um den CO2-Flottenverbrauch,
BMW will halt mit mehr e-Autos den noch nach unten drücken, um weniger Strafzahlungen leisten zu müssen,
a la, lieber 5.000 € Rabatt, als wie dann ev. 7.000 € Strafzahlung zu leisten,
da gehts daher nicht um irgendein Prestige, sondern nur rein wirtschaftlich darum, was kostet weniger
der i4 hat nur DigitalKey und nicht DigitalKey+
was hilft: bei den Einstellungen mal nachschauen, dass der i4-Schlüssel in der Wallet beim iPhone hier dann auch ohne Face-ID/Passwort funktioniert,
ansonsten musst vorher dein Handy entsperren, dass es funktioniert
