Beiträge von k_floi

ah, das Thema, dass du dir das ausschneidest und selber rein baust,
bitte um deinen Bericht, wenn du es gemacht hast, weil das würde mich auch reizen

ich würde gerade im Winter immer nur 3-phasig laden, weil wenn man sich den Strom eh vom Netz holt ist es egal
und für das Stromnetz ist es z.B. besser 3x mit 8 A zu laden als wie 1x mit 16 A

wäre gut, wenn du berichten könntest, was raus gekommen ist

ich würde da eher darauf vertrauen, was im Zulassungsschein steht und was BMW freigibt,
viele Reifenhändler kennen sich da leider zu wenig aus,

bzw. mein Reifenhändler (ein sehr kompetenter), hat mir bestätigt, dass viele noch immer nicht kapiert haben, dass eine Mischbereifung wie 245/40/19 vorne und 255/40/19 hinten aktuell zulässig ist,
früher mussten immer beide Achsen denselben Reifendurchmesser haben, daher gab es zwar dann auch Mischbereifung aber eben abgestufter, wie z.B. 225/40/18 und 255/35/18 oder so,

bezüglich Reifen: das ist sowieso immer ein schwieriges Thema, Wenigfahrer fahren hier auch oft kritisch herum,

weil selbst der beste Reifen hat keine Performance mehr, wenn er mal 5 oder 6 Jahre alt ist, egal, wieviel Profil er hat

die Frage ist generell wie gut ist es für den Akku,
wenn dauernd mit einer anderen Leistung und dann doch mal wieder nicht geladen wird,

ich habe einen Fronius WR mit BYD-Speicher und Keba Wallbox, die Steuerung kann ich über Loxone machen,
ich habe es bei mir in der Loxone so realisiert,
dass ich entweder normal lade, sprich, WB einstecken und er lädt entsprechend Einstellung vom Auto
oder dass er nur Überschuss lädt,
das habe ich realisiert indem er nur dann lädt, wenn mein Speicher über einem gewissen %-Anteil voll ist
und dann lädt er in 4 Stufen entsprechend dem Überschuss, aber er lädt min. mit 1,4 kW,
dadurch ist kurzzeitige Beschattung kein Problem, weil dann kommt eben die Ladeleistung aus dem Speicher

bei manchen verstehe ich das wirklich nicht, man kauft sich ein Auto um 80k+ und dann meckert man rum, weil man sich ein paar ct. sparen würde, wenn die Wallbox abschaltet, nur weil kurz eine Wolke drüber zieht,
dann stellt halt ein, dass er mit min. 1,4 kW lädt, selbst wenn du dir das vom Netz holst, kostet dich dass nach 1h weniger als wie 1 €,
ich weiß, es ist blöd, wenn es nicht funktioniert,
auf der anderen Seite würden auch alle meckern, wenn der i4 ein paar Tage rum steht und dann 10% Akku-Kapazität verliert, weil das Auto nie in den Sleep-Modus gehen kann, weil es nie weiß, ob es nicht doch gerade jetzt geladen wird

dann geht die Diskussion wieder los, dass man Dinge nehmen will, die man nicht braucht,
ich persönlich brauche z.B. nie ein Schiebedach, habe aber dafür gerne andere Sachen drinnen, die mir halt wichtiger sind,
wenn aber wer ein Schiebedach hat und dann die höchste config nehmen muss, ist es auch blöd

welchen Strom-Tarif hast du, dass du aktuell weniger als wie 20ct/kWh bezahlst,
vor der Teuerung war ich schon bei ca. 17/18 ct,
wohlgemerkt der tatsächliche Betrag und nicht der Arbeitspreis selbst.

eine Abrechnung über MID-Wallbox zahlt sich wirklich nur aus, wenn du viel daheim lädst,

gibt aber wenige Anbieter, die das anbieten

phchecker17 hast du einen Link für das Fach unterm Lenkrad?

ich habe die drinnen stehen, obwohl ohne Verbreiterung ausgeliefert

ich glaube es gibt sogar die 868 in schmäler für 245/255er Kombi, das sind dann aber nicht die goldenen

wenn du beim M50 das M-Paket bestellt hast, kannst du vom Werk aus nur die breiteren 20" Reifen bestellen, zumindest im AT-Konfigurator,

bestellst du die 19", kannst du diese Felgen dann für WR nehmen und dann die Standard 20" bestellen, somit hast dann hinten die Verbreiterung nicht,
weil freigegeben sind die 245/255er 20" und 255/285er 20", letztere allerdings dann nur in Verbindung mit der Abdeckung

wobei interessant wäre das bei einer Kontrolle,
weil im Fahrzeugpapier stehen bei mir beide Dimensionen drinnen ohne Auflage