Beiträge von k_floi

wollten wohl ein paar Hersteller gleichzeitig imitieren,
schaut irgendwie aus, als ob man sich überall der Ideen bedient hätte, wie z.B. Tesla, Porsche, Audi, BMW, .....

dachte mir vor kurzem noch, das könnte in Zukunft eine Alternative werden, speziell für die, die einen i4 M50 nicht wirklich "benötigen" und trotzdem eine halbwegs vernünftige Limousine haben wollen,
aber mit so einem Design .........

ich sehe das auch entspannt,
war eh 2x meine Schuld so a la, das geht sich grad noch aus
das was man halt z.B. bei einem wie dem Ioniq mit einem kleinen Akku berücksichtigen muss,
dass man halt beim Bergauffahren dann gleich mal einiges mehr an Akku braucht,
bei den letzten 3km mit 100hm brauche ich da schon immer so um die 10-12 km Reichweite

weil GsD die Strafen nicht so hoch sind wie in der Schweiz
aber insgesamt muss ich schon sagen, dass gefühlt vor 10 Jahren schneller gefahren wurde als wie mittlerweile,
vor 10 Jahren bist mit 160 oft noch mit der Lichthupe "bedacht" worden,
mittlerweile gehörst mit 160 eher zu den schnellsten und musst oft runter gehen vom Gas, weil viele mit 120 - 140 die LKWs oder andere überholen

einmal bin ich genau bei einem Bekannten liegen geblieben (500m vor mir daheim), da habe ich kurz 10 min. an 220V geladen -> blöde Nachrede im ganzen Ort inkl.
und einmal habe ich halt dann mit dem 2.-Auto meines abgeschleppt

ähm, schon mal daran gedacht, dass du eh nur in D so schnell fahren darfst?
in Ö sind z.B. nur 130 erlaubt und trotzdem fahren alle Autos, die schneller als wie 130 gehen

die Frage ist, wo man bei viel Verkehr überhaupt 200+ fahren kann,
ich fahre regelmäßig von Linz nach München über Salzburg und von Salzburg nach München musst du Glück haben, wenn du mal 200 fahren kannst,
ok, z.B. von Passau nach München runter ist es besser, aber auch dort ist es zu normalen Berufsverkehrszeiten nicht immer möglich lange jenseits der 200 zu fahren

schau ma mal, Verbrennerverbot haben ja auch manche nicht für möglich gehalten

das ewige Problem der Deutschland-Fahrer
bin schon gespannt, wann sie bei euch in Deutschland auch ein Limit auf der Autobahn einführen

ich habe das Problem, dass es bei mir die letzten 3 km knappe 100hm gibt,
daher hatte ich mit dem Hyundai Ioniq in den letzten 4 Jahren schon 2x das Problem, dass ich einmal 500m und einmal 100m vorm Haus zum Stehen kam
normal fahre ich den Hyundai öfter in den Bereich 4 bis 8% runter, was dort einer Restreichweite von 5-20 km entspricht, da der ja nur 29,5kWh Akku hat bei einem Verbrauch von 9 - 13 kWh/100km

ich habe auch Status 112 mit geplanter Produktion in KW47 und LW in KW49,
denke dass sich zum Ende dieser Woche dann der Status ändern wird, wenn die FIN zugeteilt wurde

gerade mal die Gesetzestexte bemüht:
bei uns in Ö gibt es nur folgenden Eintrag:

Radar- oder Laserblocker

§ 98a.

1. (1) Geräte oder Gegenstände, mit denen technische Einrichtungen zur Verkehrsüberwachung beeinflusst oder gestört werden können, dürfen weder an Kraftfahrzeugen angebracht noch in solchen mitgeführt werden.

d.h. Warnung vor Radarkästen dürfte bei uns erlaubt sein