Beiträge von k_floi

ja genau, die Schlüsselkarte hat nur NFC, daher kennt er die nicht, wenn sie in der Sonnenblende "versteckt" ist.

somit funktioniert alles, wie zusperren, mit Handy oder automatisch, wenn man den Schlüssel eingesteckt hat und sich vom Auto entfernt und auch die Alarmanlage wird aktiviert,

schon 2x passiert, dass die Kinder drinnen waren, ich kurz raus bin, Auto hat automatisch verriegelt, die haben herumgeblödelt und schon hat es gehupt

Das hat ja nichts mit Sparfuchs zu tun.

Man braucht es einfach nicht.

Du steckst ja auch keinen Druckminderer beim Druckluftschlauch zwischen Kompressor und Pistole mit Manometer, wenn du es nur zum Reifen Luft füllen nimmst, damit du ja nicht zuviel bar rein bekommst.

also wenn man die Reifen selber wechselt reicht da von innen ein ganz leichter Druck und die gehen raus,
vermute daher, dass das mit einem Klebeband auch bereits geht,

ich habe bisher noch nie den Fall gehabt, dass ich die nicht mit dem Finger rausdrücken konnte,

beim Hyundai hatten die noch einen Metallring, daher ist das ganze fester "gesessen", hier bei BMW sind die Embleme nur reine Plastikteile, wo auch die Haken nur aus Plastik sind

du kannst ja die Schlüsselkarte hinter der Sonnenblende verstecken und diese zum Starten benützen und per Smart-Watch oder Handy auf-/zusperren

ich habe heute geschaut,
habe auf den 4 Sommer-Reifen ca. 5-6 mm Profil drauf (so genau ist der Reifenmesser, den ich habe nicht ;-)),
würde daher so im Mittel sagen, ca. 5,5 mm und auch kein wesentlicher Unterschied zwischen vorne und hinten,

wobei hier wahrscheinlich die Kombi aus vorne Lenken und hinten Beschleunigen für einen gleichmäßigeren Abrieb sorgt, als wie reine Vorderradler,

bin ca. 11.500 km mit den Sommerreifen gefahren und hab da dann ca. 2-3 mm runtergefahren, das würde heißen, so ca. 25-30tkm sollten drinnen sein

ich kann am Samstag mal messen, wenn ich wechsle, wieviel ich nach dem 1. Sommer noch habe,
bei den Winterreifen habe ich letztes Jahr nicht wirklich einen hohen Verschleiß bemerkt,
muss dann mal nachschauen, wieviel Profil die wirklich noch haben und wieviele km ich gefahren bin

ITler ich habe mir den Thule VeloSpace XT2 zugelegt,
der funktioniert auch halbwegs vernünftig für Rennräder

ich finde es schon sinnvoll für Leute, die ev. noch keine Wallbox daheim haben,
da kann man dann den FFC mit 16V CEE Stecker doch einfach zum Laden nehmen,

ich brauche den aktuell sehr häufig, da wir in der Firma nur 220V Steckdosen und 400V Steckdosen in der Tiefgarage haben

Zitat von Matti

Kurzes Update:

Fronius ist bereits mit BMW in Kontakt zur Klärung.

Als mögliche Zwischenlösung kann ich empfehlen das Auto ausschließlich 3-phasig zu laden, das könnt ihr in den Fahrzeugeinstellungen aktivieren.

Damit hatte ich bisher keine Probleme mehr, teste das aber auch erst seit 3 Tagen.

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lädst du nicht 3-phasig?

das ist ja, was gerade bei einer PV am meisten Sinn macht, weil ja der Wechselrichter die Leistung auf alle 3 Phasen gleich verteilt,
gerade Fronius mag es ja sowieso nicht so, wenn es eine Phasen-Schieflast gibt,

das war das was mich beim Hyundai am meisten gestört hat, dass der nur 1-phasig laden konnte

bei den Thule (hab mir selber einen zugelegt), kannst du nach der Montage nicht mehr einstecken, weil du den Stecker nicht drehen kannst

d.h. vorher einstecken und dann erst aufsetzen,

so sollte es eigentlich bei allen Thule klappen (habe ein paar ausprobiert, bevor ich mir einen zugelegt habe)