Beiträge von Marc3112

Okay, das ist interessant. Gibt es denn zu dieser Funktion irgendwie eine Beschreibung offiziell von BMW? Hatte das jetzt nicht gefunden.

Der Akku wird während der fahrt überhaupt nicht geheizt. Dachte ich früher auch. Nur wenn man ihn zum schnellladen vorkonditioniert. Ich dachte auch dass sich der Akku bei zu heißen und zu kalten Temperaturen selbst schützt indem er gekühlt oder gewärmt wird. Dem scheint aber nicht so zu sein.

Bei mir war die Lenkradheizungsautomatik deaktiviert, obwohl diese zuvor immer funktioniert hatte. Hatte sie dann wieder aktiviert und zwei Tage später war sie im Menü schon wieder deaktiviert. Hatte jemand das Problem schon ?

Da muss es doch eine eindeutige Aussage von BMW geben dazu. Das muss doch irgendwie stehen, wie das gemacht wird.

Beim I4 wird der Akku an der Wallbox nie vorgewärmt. Das hab ich auch erst gedacht aber das ist nur beim DC Laden vorgesehen.

Also ich bin jetzt eine Strecke von 3,5 km gefahren und habe an der Wallbox geladen während der Klimatisierung. Dafür habe ich 0,5 kWh Energie verbraucht. (Ca. 19 Kilowattstunden angezeigter Verbrauch) Vor drei Tagen bin ich die gleiche Strecke gefahren. In der BMW App kann man das ganz deutlich sehen und schön vergleichen. Für die gleiche Strecke und ohne an der Wallbox geladen zu haben, hatte ich 1,2 kWh Energie verbraucht. Für (Verbrauch 34 kWh Anzeige auf dem Display). Die Außentemperatur war übrigens ziemlich identisch bei beiden Fahrten. Das klimatisieren bringt also auf jeden Fall was. Jetzt bin ich gespannt was passiert, wenn ich klimatisierte, ohne an der Wallbox zu laden.

Zitat von AgentMax

Definitiv macht er es nicht.

Ohne vorheizen habe ich bis zur ersten Abbiegung über 30 kWh Verbrauch.

Mit Vorheizen bin ich bei 1-2 kWh.

Jetzt bin ich verwirrt. Das würde ja bedeuten, dass er es doch macht, wenn Du ohne vorheizen so viel mehr verbrauchst als ohne. Ich mache gerade den Test und fahre gleich los.

Guten Morgen. Kannst es ja mal testen.

Hab da auch schon einiges versucht. Ich hatte mir das so vorgestellt, dass er wirklich dann obwohl der Ladevorgang beendet ist (80 %) er dann die Klimatisierung trotzdem über die Wallbox macht.

Hatte aber dann morgens nach der erfolgten Klimatisierung „nur“ noch 79 % im Akku. Vielleicht geht das ja auch nur während das Auto noch aktiv lädt.

Okay, komisch. Ich war mir sicher, dass er das vorheizen auf jeden Fall auch auf den Verbrauch schlägt. Anders kann ich mir nicht erklären, dass ich jetzt im Winter teilweise bei Kurzstrecke einen Verbrauch von 45 kW habe und im Sommer für die gleiche Strecke nur 18 kW

Vorheizen. Mit angeschlossener Wallbox sollte da eigentlich funktionieren, um den Verbrauch während der Fahrt zu verbessern. Gerade bei Kurzstrecke. Komischerweise macht meiner das nicht immer, obwohl das Kabel angeschlossen ist.

Er zieht dann die Energie trotzdem aus dem Akku.