Beiträge von phchecker17

Finde die Idee eigentlich ziemlich gut, man hat ja auch bewusst den längsten Tag gewählt. Wäre natürlich interessant, ob das mit dem Betreiber abgesprochen ist, denn ich als Betreiber würde mich darüber freuen und sogar noch kostenlose Snacks bereitstellen. Umsatzstärkster Tag für eine Weile (je nachdem, wie lange geladen wird), kostenloser Funktionstest für mein Lastmanagement und noch dazu kostenlose Publicity. Und wenn ich mir Sorgen mach, dass mein Ladepark nicht funktioniert, dann sollte ich auch keinen Ladepark bauen

Man muss natürlich auch die Sicht der Betreiber sehen. Wenn sie den Strom günstig anbieten, dann laden zwar wahrscheinlich einige mehr, aber wirklich Gewinn wird da dann vermutlich nicht bleiben. Wenn der Strom teurer ist, dann kann man zwar mit jedem Ladevorgang Gewinn machen, aber von denen gibt es halt nicht viele. Da die goldene Mitte zu finden ist vermutlich nicht so leicht. Aber wie du schreibst kann es ja kaum im Interesse der AC-Betreiber sein, dass die Leute stattdessen zu Ionity, EnBW & Co. "abwandern".

Ah lesen sollte man können. Hab es nur auf dem Weg zum Auto vorhin kurz gesehen. Mea Culpa. Es sind nur 24€ maximal pro Ladevorgang oder 6€ pro Stunde. Aber ob es das besser macht? Und klar, nur für die Partnerladesäulen, aber das ist ja für die meisten hier der Haupteinsatzzweck, die Blockiergebühr an Partnersäulen zu umgehen. Hat EWE überhaupt eigene AC-Säulen?

Heißt trotzdem, dass wenn ich über Nacht lade, ich bei ca 70 kWh nun zusätzlich zu den ca. 45€ fürs Vollladen dann nochmal 24€ an Blockiergebühr zahle und in Summe damit fast 70€, während ich dieselbe Menge mit geringeren Ladeverlusten bei Ionity für ca. 30€ lade.

"Ihre Zeit ist abgelaufen, bitte kaufen Sie einen weiteren Cheese-Burger, um die Ladesäule für 13 Minuten zu aktiviere. Wochenangebot: Zu jedem McSundae gibt es eine Stunde laden, aber nur bei schönem Wetter." Herzlich willkommen in unserer schönen neuen Welt

Bei Megges laden ist ja dann wieder DC, der Charm am Destination Charging ist ja eigentlich, dass man eben AC laden kann und so auch den Akku von der langen Tour "resetten" kann. Wenn ich dann auch nur DC lade, kann ich das auch einfach unterwegs machen.

Auch privat finde ich es Bullshit, vor Allem weil man ja 8 Stunden zum Vollladen braucht. Inzwischen ist es echt schwer vor Ort noch gute Ladesäulen zu finden. An Pfingsten war das geil, die hatten zwei Ladesäulen im Feriendorf für 44 ct/kWh und ohne Blockiergebühr. Angekommen mit 2%, losgefahren nach 3 Tagen mit 100%. Ist aber bei Weitem nicht mehr die Norm, stattdessen Preise von teilweise deutlich über 50 ct/kWh und dazu Blockiergebühren teilweise bei AC sogar nach einer Stunde, fast immer nach höchstens 4 Stunden.

Frag mich echt, ob sich das wirklich lohnt, denn für mich heißt das einfach nur, dass ich eben dann statt beispielsweise bei den Stadtwerken lokal dann halt doch bei Ionity unterwegs nochmal lade. Und wenn ich dann abends im Hotel oder so schaue, dann sind die lokalen Ladesäulen alle leer. Bin mir sicher, dass da deutlich mehr laden würden, wenn man dafür nicht sein letztes Hemd geben müsste.

AC-Laden, deswegen nervt es ja so. D.h. man kann mit der Karte nicht mehr über Nacht vollladen. Offensichtlich haben die Anbieter lieber leere Säulen als Säulen mit fertiggeladenen Fahrzeugen.

Heute morgen kam die Mail von EWE Go, dass sie Blockiergebühren einführen werden. 4 Stunden sind kostenlos, danach fallen 6€ pro Stunde bis zu maximal 24€ an. Damit ist der letzte blockiergebührenfreie Tarif in DE nun leider ebenfalls Geschichte.

Perfekt! Dann muss ich jetzt nur noch hoffen, dass der Träger heute oder morgen noch kommt, damit ich das Dachzelt am Wochenende einweihen kann

Jester Jo, genau die habe ich bestellt. Brauche ich für das Rausnehmen der Abdeckungen irgendein Werkzeug? Vielen Dank!

Morgen kommt mein Dachzelt und der Dachträger ist nun ebenfalls unterwegs. Hab die Thule Wingbar Edge bestellt. In der BA sieht es aber so aus, als ob man auf Seiten des Fahrzeugs nochmal ein Teil brauchen würde. Leider kommt die voraussichtlich nach dem Zelt und gerade so rechtzeitig fürs WE. Vielleicht können ja diejenigen, die schon einen Träger am i4 montiert haben, kurz etwas dazusagen, ob ich zusätzlich zum Träger noch weitere Teile, evtl. von BMW, benötige?