Beiträge von phchecker17

Ich habe mir den Absatz aus der BA angeschaut und ich hatte damit schon Recht Der Spurwechselassistent ist in der Theorie vorhanden, in der Praxis ist er aber in den meisten Ländern (darunter auch DE) deaktiviert, weil die Sensorreichweite nicht ausreicht.

In der BA steht auch, dass zur Verwendung die komplette Abstands- und Spurführungsassistenz aktiviert sein muss, d.h. der DAP muss dafür zusätzlich verbaut sein.

Wenn er vorhanden wäre und du DAP hättest, könntest du die Spur automatisch mit einem Tippen auf den Blinkerhebel aktivieren - das geht aber wie gesagt bei deinem Fahrzeug ohne DAP sowieso nicht - egal in welchem Land.

Wenn man darüber geschult wird, ist das ja auch gar nicht mal so schwer, um zumindest eine Vermutung äußern zu können.

"Der hat ein i im Namen, checkt mal die Tankklappe" reicht ja im Zweifel schon

Das Problem beim E-Kennzeichen EAGLE_86 ist, dass das von allen Teilen wohl am ehesten abfallen kann, da es meistens nur gesteckt oder geklettet ist.

Ich versuche mal auf die Punkte einzugehen, du hast da aber ein paar Sachen durcheinander gewürfelt:

2. Spurwechselassistent - einen solchen gibt es beim i4 nicht. Es gibt den Spurhalteassistent und die aktive Spurführung. Der ist aber standardmäßig ein. Früher gab es wohl die Option, den übers Connected-Konto zu deaktivieren, die gibt es aber wohl mit OS8 nicht mehr. Da hilft aber evtl. ein Shortcut oder tatsächlich besser blinken

3. Der Spurführungsassistent hält ja aktiv die Spur, d.h. er lenkt dauerhaft, nicht nur beim Verlassen der Spur. Gerade auf längeren Strecken eines der besten Features, das gibt es aber wiederum nur mit dem DAP.

4. Akustisches Signal gibt es soweit ich weiß hier nicht. Totwinkelwarnung müsste aber soweit ich weiß unabhängig vom Spurhalteassistent funktionieren.

5. Von was für einer akustischen Warnung sprichst du? Evtl. hast du den Geschwindigkeitshinweis für Winterreifen hinterlegt, der würde bei jedem Start angezeigt werden. Ansonsten kann man soweit ich weiß in den Einstellungen einen Hinweis bei Überschreitung aktivieren.

Da ich mich mit dem Thema ja auch beschäftigt habe, kann ich dir noch den Rat / die Idee geben, dass es den i4-Schriftzug von BMW auch in Schwarz gibt

Gerade auf dunklen Lacken (wie bei meinem Aventurinrot) fällt es deutlich weniger auf als der silberne Schriftzug. Ist aber preislich schon eine Hausnummer, das muss es einem dann wert sein.

Zur eigentlichen Frage: je mehr Kennzeichnung, desto besser. Es gibt ja auch das E-Kennzeichen, dann vorne den Schriftzug, die Tankklappe und idealerweise auch die Rettungskarte, in der alles auch in Bezug auf das HV-System hinterlegt ist.

Man muss sich da einfach im Hinterkopf behalten, dass im schlimmsten Fall die Feuerwehr bzw. Rettungskräfte deutlich länger braucht, bis sie eingreifen können, wenn sie eben nicht direkt feststellen können, ob es sich um ein E-Fahrzeug handelt. Und im Falle eines Falles möchte man das ja definitiv vermeiden

Olibaum ich würde das Paket auf keinen Fall nehmen. Bei dem Preis sind das ja über 1000€ pro Serviceinterval, so viel kostet der Service niemals. Und neue Bremsen wirst du in den 6 Jahren vermutlich dank Rekuperation nicht brauchen.

Evtl. lohnt sich ja das Paket ohne Bremsen, um Sicherheit zu haben, ich vermute aber eher nicht.

Ah, der kleine Haken im Eck. Ich hab nach einem Button gesucht

Jetzt weiß ich es, aber so wirklich leicht zu finden ist das nicht.

Man kann doch die PDF inzwischen aus der App exportieren, dann kann man sie ganz normal durchsuchen.

Bis vor einer Weile ging das nur über Umwege, inzwischen ist es aber ganz einfach.

Dann hab ich ihn bisher übersehen, wahrscheinlich weil ich zu schnell auf die Einträge geklickt habe! Perfekt, vielen Dank

Wäre schön, wenn die neuen Listen auch einen "alle als gelesen markieren"-Button bekommen würden

Der Rest kommt dann von ganz alleine. Du wirst ein Gefühl kriegen, wie viel Strom du brauchst und dann halt entsprechend weniger laden, damit du dann wieder mit <20% (später <10%) am nächsten Lader ankommst. So kannst du deine Ladezeiten dann noch gut optimieren Und Ionity gibt es da ne Menge in Deutschland, je nach Region eigentlich alle 50-100km maximal - beim i4 also maximal 40% Akku zwischen den Ladern.

Aber wie gesagt: dein Tempo, der Rest kommt von alleine. Ich finds geil, die 60tkm pro Jahr komplett im 35er zu machen, Hut ab!