Beiträge von phchecker17

Laut Händler ist der wie gesagt nicht mit dem i4 kompatibel bzw. es gibt kein passendes Teil für den i4. Das mit dem Kodieren war hier nur eine Vermutung.

In 8.5 ist jetzt auf jeden Fall alles dicht wie es scheint, und kodiert kann vermutlich nur noch nach Freigabe durch München werden. Echt schade, weil ich jetzt wohl weder Youtube noch Video over USB kriegen werde, d.h. keine Möglichkeit, irgendwelche Videos auf dem Autobildschirm anzuschauen. Das ist schon sehr deprimiert, gerade in Anbetracht, dass wir beim Laden schon häufiger mal im Auto sitzen werden.

Ich habe eben die Antwort vom lokalen Händler bekommen, dass sie mit 8.5 selbst keine klassischen Kodierungen mehr durchführen können, da das alles durch das Secure Cloud Coding abgesichert ist. Also selbst wenn sie wollten, so zumindest deren Aussage.

Das ist echt schade, irgendwo hatte ich die Hoffnung, dass man nun für Kodierungen halt einfach in die Werkstatt fahren muss, aber das ist damit auch vom Tisch.

Ich vermute mal, dass sie mir auch deswegen den GTO-Spiegel nicht mehr anbieten können, weil sie den nicht anlernen können.

Mir geht es explizit um den "Notfall", d.h. eben Stromausfall. Mich würde es richtig anpissen, zu wissen, dass ich 50kWH an Strom in der Garage stehen hab aber trotzdem im Dunkeln sitze

In dem Fall einfach das Auto anzuschließen und davon eine Woche überbrücken zu können wäre schon toll, und den einen Zyklus überlebt es gerade so. Mit großer PV und vorhandenem Hausakku geht das ja auch problemlos per AC, einfach den Hausakku zwischendrin übers Auto nachzuladen.

Beim i4 hab ich da noch drüber weggesehen, weil ich eh kein passendes Haus dazu habe, aber beim nächsten Fahrzeug ist das für mich schon Pflicht. Idealerweise sogar per DC, weil es eben technisch deutlich sinnvoller ist. Da sprechen wir ja dann auch nicht von 3,2kW, sondern von quasi unbegrenztem Strom, wenn man überlegt, dass ein Auto auch 400kW+ aus dem Akku kriegt

Leider wird das bis in 7-8 Jahren mit einer DC-Lösung schon eng, aber zumindest AC V2H über den hauseigenen Akku ist das mindeste. Eine Nachrüstmöglichkeit sehe ich beim besten Willen nicht.

Nicht mal das, meiner steht ja seit letztem Mittwoch auf 150 (Rohbau), und als ich am Freitag die VIN in der App eingegeben hab, stand dort auch schon "in Auslieferung". Produktionswoche ist aber erst diese Woche, also ist er bisher noch nicht gebaut.

Bei mir hat das auch nichts mit Angst zu tun, sondern:

1. mit Eigeninteresse. Ich sammle gerne (offline) meine eigenen Daten und werte diese aus. Dazu zählen Fitnessdaten, Essensprotokolle, Finanzen, usw. - nicht alles immer und dauerhaft aber einfach für mich, um ein Gefühl für diverse Sachen zu kriegen.

2. mit dem Wiederverkauf. Wenn ich das Auto nach 7-8 Jahren verkaufen möchte, dürfte ein komplettes Protokoll über die Degradation, Schnellladevorgänge, etc. den Kaufpreis merklich erhöhen, da man daraus eben genau die Degradation ablesen kann und entsprechend auch die Lebenszeit der Batterie grob hochrechnen kann. Auch spricht das für ein Fahrzeug, das gut gepflegt wurde und nicht regelmäßig mit 100% rumstand.

Oder zusammen gefasst: ich verdiene Geld damit, dass ich meiner Datenneugier nachgehe

Ich werd den Export übers Webinterface vermutlich einmal im Monat machen, werd ich aber wohl nicht automatisieren können. Falls doch, dann natürlich häufiger

Das ganze wird dann per Excel getrackt und ausgewertet, so sollte man langfristige eine tatsächliche Degradation ableiten zu können.

Von den einzelnen Datenpunkten kannst du aber genau gar nichts ableiten, da die eben je nach Temperatur, letzter Fahrt, Akkustand, usw. anders vom BMS ermittelt werden.

Ich vermute mal, dass er bei jedem Ladestopp, dem man ihm vorgibt, eine Mindestladung hat, mit der er rechnet.

D.h. du fährst mit deinem aktuellen Ladestand von 41% an den Lader und lädst dort dann 5% (Mindestladung) nach, und mit diesen 46% fährst du dann zum Ziel, wo du mit 45% ankommst. Würdest du mehr Reichweite brauchen, würde er eben länger laden wollen, dadurch, dass du aber genug Saft hast, setzt er halt die 5% an.

Außer du findest einen Händler, der dir das macht Dürfte aber in der Tat schwer werden ....

Tempomat mit 130 ist auch alles andere als der Best-Case und weit vom WLTP-Szenario Um die WLTP-Reichweite zu erreichen, musst du auch so fahren.

Und zum Durchschnitt: der fehlt, hab ich auch bis heute nicht verstanden und die Hoffnung auf ein Update dahingehend aufgegeben.