Beiträge von phchecker17

Es gibt einen i4 xDrive40, nur eben nicht in Deutschland - wohl mit einer vMax von 200. Wird also etwas länger übersetzt sein, weil man durch die zwei Motoren ja auch mehr Power hat. Das spricht für den ersten Teil meiner Aussage. Ich denke auch, dass das nicht einfach irgendwo im Marketing entschieden wurde, dass der nur 190 fährt, sondern, dass man das schon auch getestet hat, was der beste Kompromiss ist.

Dass man den xDrive40 wiederum nicht in Deutschland verkauft ist dann das von dir genannte Kostenthema

Wie kommst du denn darauf? Warum sollte der Motor "de facto billiger / schlechter" sein? Den Zusammenhang versteh ich nicht

Fakt ist, dass man sich beim 40er für diese Umsetzung entschieden hat, die wohl den besten Kompromiss aus Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bietet. Ich will aber auch nicht ausschließen, dass da irgendjemand gesagt hat "Lass uns die 200km/h erst den 50er-Modellen geben"

i4fahrer Danke für den Link, das finde ich sehr korrekt von BMW, hier direkt ein entsprechendes Statement zu bringen. Ich denke mal, gerade auch in Anbetracht des Statements, dass man bei BMW wirklich mit am Besten wegkommt.

Nachdem das Thema ja im anderen Thread aufkam, mach ich dafür mal ein neues Thema auf.

Gerade in Anbetracht der Mozilla-Untersuchung (https://foundation.mozilla.org…ver-reviewed-for-privacy/) finde ich, dass Datenschutz im Auto ein wichtiges Thema ist. Das Auto weiß mehr über einen als viele anderen Geräte. Die potentiellen Daten umfassen Gesundheitsdaten, aufgenommene Gespräche, GPS-Daten, Beifahrer, u.v.m. Und nicht nur das, häufig werden auch die Beifahrer ohne deren Zustimmung "ausgenommen". Bei den meisten Herstellern gehört wohl auch der Verkauf der Daten zur Tagesordnung und stellt ein lukratives Zusatzgeschäft dar.

Mich hat durchaus auch das Thema Datenschutz vom Nio ferngehalten, wobei ich beim MG fast schwach geworden wäre, wenn es nicht der i4 geworden wäre. Mir ist aber Datenschutz auch sonst wichtig. Am Smartphone sind alle Datenschutzeinstellungen entsprechend gesetzt, zuhause gibt es PiHole, eigene Firewall, getrennte Subnetze für Smart Devices u.v.m., unterwegs steht mir das z.B. in offenen Netzen ebenfalls per VPN zur Verfügung. Den Rest macht mein Firefox für mich über mehrere Container sowie Cookie Plugins. Das Smarthome ist komplett lokal mit HomeAssistant gehostet, Fernzugriff per VPN, ebenso hab ich meinen eigenen Server für FileStorage, Filme, Musik und Fotos, auf die ich von überall zugreifen kann.

Leider ist es nicht möglich, ein normales Leben zu führen ohne Kompromisse im Bereich Datenschutz einzugehen, das mache ich natürlich auch. Wo es aber geht, achte ich schon drauf, mich nicht zu verkaufen - ganz nach dem Motto: es gibt nichts geschenkt, wenn was kostenlos ist, bezahlst du mit deinen Daten

Wie geht ihr damit um? Ist euch das egal, weil man eh überall beobachtet wird? Oder achtet ihr bei der Wahl eurer Fahrzeuge auch auf dieses Thema und vermeidet entsprechend Fahrzeuge von Tesla, Nissan und den chinesischen Herstellern? Oder gar komplett auf vernetzte Fahrzeuge - wobei das hier im i4-Forum wohl eher unwahrscheinlich ist

Gern

-> Datenschutz in Autos - wie es wirklich aussieht

Alexa benutz ich nicht. Mein Smarthome ist komplett lokal und offline aber wir müssen das hier jetzt nicht zu arg vertiefen, finde halt, dass das in der China-Auto-Diskussion dazu gehört.

Der Unterschied ist halt, dass ich eben zuhause selbst Kontrolle über meine Daten hab (Firewall + was sonst noch so geht), während ich das beim Auto halt nicht kann. Auch gibt es einen Unterschied, ob ein Produkt aus China kommt oder nur dort gebaut wurde.

BMW gehört was Datenschutz in Autos angeht zu den Besten (trotzdem nicht besonders gut!), bei den Chinesen brauchen wir glaube ich nicht drüber reden Selbst Nissan sammelt schon so Sachen wie ethnische Hintergründe, sexuelle Aktivität etc. mit ihren Fahrzeugen, mich würde es wundern, wenn BYD, Nio & Co. da überhault irgendwelche Grenzen kennen.

Mehr dazu:

* Datenschutz nicht inbegriffen: Ein Einkaufsratgeber für vernetzte Produkte

Allen 25 Automarken in unserem Test haben wir den *Datenschutz nicht inbegriffen-Warnhinweis verliehen. Damit sind Autos die übelste Produktkategorie, die wir…

foundation.mozilla.org

Mankra sicher ist das bisher nicht, aber es gibt halt Hinweise. Hardware-Anpassungen gibt es bei BMW alle 4 Monate: 3/23, 7/23, 11/23, 3/24, usw.

Dann scheint sich da ja was getan zu haben, gerade das mit den Assistenzsystemen hab ich in fast allen Autobahntests gesehen. In Baustellen war das System quasi unbrauchbar und man musste ständig eingreifen, während der i4 ja gerade dort glänzt. Ich hab auch schon in welche reinschaut, verarbeitungstechnisch sah das schon gut aus.

Aber am Ende bleibt halt trotzdem das "China-Thema", d.h. der Datenschutz mit Kameras und Mikrofonen, aber natürlich auch das Abhängigkeitsthema - Ersatzteile und Service. Im Falle von Sanktionen gegen oder von China würde man da wohl den Kürzeren ziehen

Ich saß auch noch nicht drin, aber bei einem Auto zählt das Gesamtpaket und da hat der Nio für mich (noch) zu viele No-Gos.

Schlechte Software mit schlechteren Übersetzungen, Assistenzsysteme funktionieren trotz herausragender Sensorik eher schlecht als Recht, dazu die Ladegeschwindigkeit, die eben dem Akkuwechsel geschuldet ist. Und ganz wichtig: die Kameras, bei denen niemand so recht weiß, wohin die Bilder und Aufnahmen gesendet wird, denn zumindest Nomi wird sicher nicht über deutsche Server laufen

Vom fehlenden Werkstattnetz mal abgesehen.

Was ich brauche ist ein Fahrzeug, dass auf der Langstrecke mit Komfort - und dazu gehören auch die Assistenten - überzeugt, während unserer Pausen (mit Hund) in 30-40 Minuten auf 80+-Prozent lädt, mit guter bzw. sehr guter Effizienz punkten kann und bei dem die Software das macht, was ich möchte. Und ich hatte den Nio wirklich ins Auge gefasst.

Soweit ich weiß müsste man eine weitere Wallbox neu beschaffen und montieren lassen, weil die bisherige nicht zählt. Möglich ist es aber.