Beiträge von phchecker17

Ah, WOW! Beim 40er ist es ein Ausstattungspaket unten wie das Technikpaket, beim M50 ist es oben. Geil

Aber wenn ich das öffne, dann seh ich dort als Sonderausstattung die M-Sportbremse hochglänzend, wenn ich dann aber auf Serienausstattung direkt drunter klicke, steht dort schon die M-Sportbremse. Ich interpretiere das definitiv so, dass ich beim M50 automatisch die Sportbremse habe, mit dem Upgrade die aber rot wird. Aber wir driften hier jetzt auch schon sehr weit vom eigentlichen Thema mit den Winterrädern ab.

Es gibt das M-Sport Pro-Paket und das M-Technikpaket, nicht verwechseln

Die Sportbremse ist ja eben nicht in Serie verbaut, sondern nur beim M50 in Serie verbaut. Der M50 und alle anderen i4-Varianten haben aber denselben Konfigurator.

Wobei ich das Problem eh nicht erstehe, bei mir gibt es im Konfigurator beim M50 gar kein M-Sportpaket Pro, weil das wohl auch Serie ist, ebenso wie die Sportbremse. Da kann ich gar nichts dran ändern oder konfigurieren. Nur das M-Technikpaket kann ich dazu buchen und das Carbonpaket. Und bei der M-Sportbremse steht bei mir "in Ihrer Konfiguration oder Serie bereits enthalten".

Ich weiß was du meinst, bin da aber definitiv nicht bei dir.

Ich hab meinen ja als M40 konfiguriert, allerdings ohne das Pro-Paket und ohne Sportbremse, d.h. ich habe (bewusst) die Serienbremse genommen. Wenn ich jetzt das M-Sportpaket Pro dazu konfiguriere erhalte ich tatsächlich größere Bremsscheiben mit der Sportbremse. Bei dir ist es halt so, dass du die Sportbremse schon Serie hast, daher passt der Text nicht 100%. Wobei du ja auch korrekt zitiert hast, dass dort extra "große" Bremsscheiben und nicht "größere" Bremsscheiben steht, insofern wurde dem in meinen Augen auch schon Rechnung getragen. Fragwürdig finde ich an der Beschreibung also tatsächlich ausnahmsweise nichts, und es gibt doch immer wieder wilde und fragwürdige Sachen im Konfigurator

Edit: warum auch immer mir der Post von CJ#22 erst angezeigt wurde, nachdem ich meinen verfasst habe, aber jetzt lass ich es so stehen

CJ#22 Sag ich ja Die Serienbremse beim i4 ist kleiner, daher steht bei der M-Sportbremse, dass sie größer ist.

Der M50 hat halt ab Werk die größere, daher ist Text hier nicht schlüssig, im Gesamtkontext aber korrekt.

Serienbremse < M-Sportbremse < M-Technikbremse

Der Fehler liegt glaube ich darin, dass ihr die normalen nicht-M-Bremsscheiben unter den Tisch kehrt. Mit dem M-Paket bekommt man nicht serienmäßig die M-Bremse, sondern hat erst Mal nur die normale, so wie bei mir und so wie ohne M-Paket. Mit M-Sportpaket Pro kriegt man die M-Bremse, die dann größer ist, und mit dem M-Technik-Paket kriegt man die ganz große Bremse.

Daher steht bei der normalen M-Bremse schon dran, dass die größer ist - eben im Vergleich zur Serienbremse.

Umgekehrt sollte man dann aber auch nicht bspw. auf dem Brenner vollladen, denn sonst wird das mit der Rekuperation nichts. Würde empfehlen, höchstens auf 60-70% zu laden und dann unten nochmal nachzuladen.

Den Fehler hatte ich schonmal mit dem GTE gemacht, da hatten wir ein Hotel in den Bergen und die Nacht vor der Rückfahrt habe ich vollgeladen. Ergebnis war, dass ich teilweise gar keine Rekuperationsleistung mehr hatte und alles mechanisch bremsen musste, da der Akku andauernd abgeregelt hat.

Das meiste was CJ#22 geschrieben hat, kann ich nach meiner Recherche bestätigen. Ich hatte damals recherchiert, ob es evtl. günstiger ist, einen Firmenwagen an Mitarbeiter zu vermieten statt als Geschäftswagen anzubieten. Das hatte ich aber sehr schnell wieder abgehakt, weil der Aufwand einfach enorm ist.

Gut möglich, ich kenn halt den Unterschied mit der Lehnenbreitenverstellung, die ich tatsächlich bewusst gewählt habe. Finde es nur schade, dass die nicht mit Memory gespeichert wird oder über den Fahrmodus aktivierbar ist

Ich bin ja tatsächlich nur die Alcantara/Sensatec Probe gefahren, sowohl im G21 damals wie auch im i4. Hat aber für mich gepasst, da ich definitiv auf Leder verzichten wollte. Musste also nur wissen, ob die bequem sind.

slon ich vermute mal, bei deinem Gerücht handelt es sich eher um die Neue Klasse, die in ein paar Jahren kommt. Runde Zellen hat BMW nämlich eben für diese bereits angekündigt, davor kommen die aber definitiv nicht:
https://www.bmwgroup.com/de/news/allgemein/2022/gen6.html

Ich bezweifle auch, dass es Änderungen am Antriebsstrang gibt, evtl. aber sowas wie beim i5, dass der 40er einen Boost bekommt und sonst weniger Leistung hat.

Ich war vor ein paar Wochen auf dem Festival und hatte da diverse Lautstärkemeldungen von meiner Uhr gekriegt. Das lauteste waren 116dB in der ersten Reihe, die meisten Stages waren eher bei 90-95dB. Gefühlt hätte ich das aber niemals richtig geraten. Klar, die 116dB waren am lautesten, das war die kleinste Stage und in der ersten Reihe. Aber an anderen Stellen dachte ich zwischen drin "Man, das ist richtig laut", aber da standen dann nur um die 90dB drauf, einmal sogar nur 85. Also ja: während die Lautstärke objektiv perfekt messbar ist, ist die Lautstärkewahrnehmung extrem subjektiv.