Beiträge von phchecker17

Ja klar, das gilt sowieso. Die 3,6kW sollte man nur ziehen, wenn man sich sicher ist, dass die Infrastruktur das packt. Ansonsten sind 2kW der Standard.

An der Stelle ist aber zu erwähnen, dass die Ladeverluste über Schuko sehr hoch sind, zwischen 10-15% bei 16A, und sogar 15-20% bei 10A. Das liegt unter Anderem daran, dass die Steuergeräte viel Strom brauchen und dauerhaft laden. Das dürften so um die 300-400W sein, das passt zu beiden Werten.

Mit der Rechnung sieht das so aus beim Laden für eine Stunde:

10A: 2kWh rein, aber nur 1,6-1,7kWh geladen

16A: 3,6kWh rein, aber nur 3,2-3,3kWh geladen

11kW: 11kWh rein, und davon ganze 10,6-10,7kWh geladen

Macht bei den 11kW dann nur noch weniger als 5% Ladeverluste.

Aufs Jahr gerechnet sind das bei 15.000km bis zu ca. 600kWh pro Jahr extra, da lohnt sich sehr schnell die Installation einer roten CEE-Dose, und damit lädt man noch dazu deutlich schneller und sicherer.

Schlussendlich muss das jeder für sein Szenario selbst entscheiden, alle Lösungen haben ihre Daeinsberechtigung

P.S. Mit dem FCC ist man dafür auch auf der Langstrecke flexibler, wenn man die entsprechenden Adapter dabei hat, das ist für manche ein wichtiger Punkt.

Mit OBD-Adapter und der BimmerFlow-App.

Leute die Gruppe ist noch relativ leer Ihr dürfte auch gerne in die Gruppe, wenn ihr noch nicht wisst, ob ihr kommt oder wenn ihr in Zukunft gerne dabei sein wollt. Ich kenne das vom Leon so, dass die Gruppe einfach stetig wächst und auch für weitere Treffen genutzt wird.

P.S. Packe auf jeden Fall den Adapter mit BimmerFlow ein, falls jemand ein paar Details zu seiner Batterie sehen möchte!

Ich hab so ein Gerät, allerdings anderer Hersteller. Übers Display lässt sich der Strom einstellen und er zeigt sogar die geladenen kWh an. Ist von GreenCell und funktioniert einwandfrei.

Zu dem Gerät kann ich nicht viel sagen, aber gerade die 3,7kW bzw. 16A waren bei mir der Hauptgrund, weil wir auf der Arbeit Lade-Steckdosen mit 16A Dauerlast haben. Das kann der Flexible Fast Charger nicht. Außerdem ist der FCC im Vergleich sehr unhandlich und schwer, auch weil alle Kabel auf 11kW ausgelegt sind.

Fazit: Der FCC liegt im Frunk mit allen Adaptern (Schuko, blau, rot/rot) und benutzen tu ich täglich den „billigen“ (200€).

Ich freu mich schon drauf, wenn ich da dazu komm dann muss ich das ganze nur noch so umbauen, dass es mit Plex funktioniert.

Denke das geht am einfachsten über eine Playlist, und dann mit python-Plex per Api die Liste abfragen und per rsync von Server synchronisieren. Ist nur die Frage, wie sinnvoll das ist, weil ich da halt jedes Mal einige GB ziehe, da wäre echtes Streaming in niedrigerer Qualität schon besser.

Nice, danke! Auf jeden Fall eine sehr elegante Lösung

Zwei Dinge:

1. Wenn ich jetzt während der Wiedergabe einen Link eingebe, dann droppt er ja den Stick, entsprechend wird die Wiedergabe stoppen. Eine Lösung fällt mir dafür aber auch nicht ein, außer du prüfst die Leserate auf dem Stick.

2. Wenn zwei Leute gleichzeitig Links posten, kann es sein, dass es beim Verschieben einen Konflikt gibt, weil beide Files gleichzeitig ins Postprocessing gehen und du ja jeweils alle mp4s verschiebst. Besser wäre es da den tatsächlichen Dateinamen per Aufrufparameter an das move.sh zu übergeben, damit nur explizit dieses File verschoben wird.

Wenn ich dazu komm, werd ich in den Remount dann noch einbauen, dass er alle Dateien aus dem DriveRecorder-Ordner in ein SyncDir verschiebt und dann entsprechend hochlädt, das wäre dann noch die Krönung des ganzen

Und wenn das alles läuft werd ich wohl einen Halter für den Getränkehälter mit dem 3D-Drucker entwerfen, wo dann auch das Kabel aufgeräumt ist, etc. Man könnte da sogar einen „Sync-Button“ einbauen, damit ein Download nicht die Videowiedergabe unterbricht.

Krass, das man das sogar auf dem Foto so sieht.

Ich drück auch die Daumen. Hast du Fotos vom Farbunterschied?

Ich hab das Gefühl ihr dreht euch hier seit Ewigkeiten im Kreis. Ihr seid doch beide nur exakt mit eurem spezifischen Sitz unzufrieden, nicht mit allen Sitzen im i4, oder?

Ist einer von euch im G20-Forum angemeldet? Dort sitzt das ganze technische Know-How. Dort weiß man genau, wie viel Aufwand es ist, die Sitze zu tauschen. Wie gesagt hab ich das damals beim E46 selbst gemacht, da gab es allerdings auch noch keine Belüftung etc.

Falls nicht, kann ich da gerne mal für euch nachfragen, worauf man beim Sitzwechsel achten muss bzw. was man danach codieren muss bzw. ob das mit 8.5 geht.

Dann besorgt ihr euch irgendwoher einen passenden Sitz aus einem Unfallfahrzeug oder ebay - oder tauscht untereinander - und tauscht die Sitze. Türpappen etc. sind ja nicht so wild, den Aufwand würde ich mir sparen.

Und wenn das Leasing rum ist, dann tauscht ihr halt wieder zurück ….

Hier z.B. die M-Sportsitze:

https://www.ebay.de/itm/186068685659?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=RGxOLQZBTYi&sssrc=4429486&ssuid=dodSUYsJS6m&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Einfach machen! Das sind keine magischen Kisten, wo man für jede Schraube ein Spezialwerkzeug braucht, da kann man bei sowas auch selbst Hand anlegen. Klar, für ein paar Dinge schon, aber wenn ihr wüsstet, was manche mit ihren 3ern machen das glaubt man gar nicht, da sind andere Sitze nun wirklich eine Kleinigkeit.

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Jo, selbst VMax bringt da zumindest beim 40er nicht so viel, weil da ja auch wieder der Fahrtwind kühlt