Beiträge von phchecker17

Falls noch jemand Bock hat, wir treffen uns heute um ca. 18:30 Uhr am Mainfrankenpark bei Würzburg und fahren dann gemeinsam hoch. Wer spontan doch noch dazukommen will, kann mir gerne kurz eine PN zwecks Handynummer schreiben

Sieht man auch an der Größe der Updates. Die HU kriegt quasi immer was, die restlichen STG aber nicht zwingend. Geht dann bei ein paar Hundert MB für die HU los, bis zu mehreren GB für alle STGs.

Wenn du eh weg bist und einen Speicher hast, würde ich wahrscheinlich heute noch so weit laden, dass du morgen noch den Speicher leer machen kannst. Wenn du dann weg bist, dürfte sich der ja relativ schnell wieder füllen. Und das Fahrzeug steht nicht bei 100%.

Ich handhabe es auch so, wenn ich am nächsten Tag losfahre, lade ich am Tag zuvor auf der Arbeit (kostenlos) auf 95%, die letzten 5% lade ich dann über Nacht noch zuhause. So kann ich auch vorkonditionieren und trotzdem mit 100% losfahren

Aber mein SoH ist auch schon bei <95% nach zwei Jahren, also vielleicht solltest du da besser nicht drauf hören Realistisch hat derausserirdische wahrscheinlich schon Recht. Ich hab seit Beginn immer drauf geachtet, stand nie lange mit 100%, und trotzdem hat sich mein SoH nicht sonderlich gut entwickelt. Fürs eigene Gewissen werd ich es trotzdem genau so beibehalten wie bisher.

Bei den Updates mit dem Tester gibt es strikte Vorgaben für die Spannungsversorgung, damit da nichts schief gehen kann, d.h. dein Fahrzeug blockiert während des Updates auch einen kompletten Werkstattplatz, der möglicherweise sonst auch nochmal Geld einbringen hätte können.

Ich wüsste jetzt ehrlich gesagt nicht, was die Anzahl der Meldungen mit dem Thema Kulanz / Garantie zu tun haben soll. Versetz dich doch mal in die Lage des Händlers: da du keine Garantie mehr hast, übernimmt BMW auch nicht die Kosten für Arbeiten an dem Fahrzeug, also bleibt der Händler komplett auf den Kosten sitzen. Die einzige Ausnahme hierfür wäre Kulanz seitens BMW, aber für ein kleines Softwareproblem, das wahrscheinlich ohne weiteres Debugging durch ein einfaches Tester-Update behoben ist, halte ich das für eher unwahrscheinlich.

Das eigentliche Problem ist in meinen Augen, dass die Garantie einfach sehr kurz ist, aber das ist halt etwas, was man ja vor dem Kauf weiß. In deinem Fall hast du nun leider Pech, dass das eben erst nach der Garantie aufgetaucht ist, so wirst du nun eben auf den Kosten sitzen bleiben, auch wenn dir das nicht gefällt.

Üblicherweise wird bei solchen Problemen auch nur ein Softwareupdate gemacht und danach sollte alles wieder funktionieren, d.h. die nächsten Updates klappen dann mit hoher Wahrscheinlichkeit auch OTA. Tausende Euros wirst du dafür bestimmt nicht bezahlen

Gut möglich, dass das Modul gegen ein ähnlich altes / verwendetes getauscht wurde.

Zitat von Proton

Ich vergaß das sich hier um ein BMW Forum handelt. Ich dummerchen, was hätte ich auch für antworten erwarten sollen. Ich wurde in einem DIY Elektrikforum fündig.

Du tust so, als ob dir hier niemand helfen wollte, was aber gar nicht stimmt. Nur eben nicht so, wie du es dir vielleicht gewünscht hast. Aber dass die "Motivation" im DIY-Elektrikforum höher ist, als hier, glaube ich dir sofort. Der Vollständigkeit halber kannst du ja dein Ergebnis hier noch posten, dann hat der nächste, der dasselbe vor hat, nicht wieder dasselbe Problem

Gibt es denn hier einen offenen Standard, den man hätte verwenden können?

Zitat von icedearth

Die Niere find ich jetzt aber lächerlich klein, von einem Extrem ins andere. Aber muss ja so nicht kommen.

Ist ja auch ein 3er und kein 4er Beim nächsten i4 schleift die Niere dann vermutlich auf dem Boden