Beiträge von phchecker17

Zitat von Steph74

Geht aus meiner Sicht auch gar nicht anders, da das Auto die Verluste ja gar nicht kennt

Das ist nur zu 50% richtig. Die Ladeverluste sind aufgeteilt in 2 Komponenten:

1. Stromverbrauch des Fahrzeugs während des Ladens inkl. interne Verluste

2. Echte Ladeverluste vor dem Fahrzeug

Und Teil 1 kennt das Auto tatsächlich, sieht man auch in den Ladevorgängen in der App. Dieser Teil 1 ist auch gerade beim langsamen Laden extrem hoch, da sprechen wir von teilweise 20% "Ladeverluste" nur dafür. Die echten Ladeverluste hingegen sind wirklich gering, bei mir selbst beim langsamen Laden nur wenige Prozent, so wenig, dass ich inzwischen einfach die Werte aus der App für meine Statistik verwende.

Bei so etwas ist es mir immer eine Freude falsch zu liegen Hat das denn schonmal jemand ausprobiert?

Das könnte eher sein, kommt aber darauf an, auf welchen Wert du das stellen kannst. Du willst ja vermeiden, dass die Phase wegen einer kleinen Wolke umschaltet, möchtest aber natürlich, dass wenn es jetzt anfängt zu regnen und du über einen längeren Zeitraum keine Sonne bekommst, das Auto eben nicht mehr (so viel) lädt. Die Verzögerung bei der Phasenumschaltung müsste im Endeffekt genau diesen Effekt haben, vorausgesetzt du kannst sie auf 30 Minuten oder mehr stellen, damit du eben ausschließt, dass wegen jeder kleinen Wolke umgeschaltet wird.

Spannend. Ich meine, dass wir beim zweiten Profil auch problemlos den Digital Key einrichten konnte, allerdings am iPhone. Bei Android sind ja einige Modelle nicht kompatibel, könnte es daran liegen?

Hat sie ein eigenes Profil oder nutzt sie deines?

Weiß ich nicht, hab ja selbst keine Wallbox. Würde aber tippen, dass das nicht identisch ist, denn:

1. Bei der langen Hysterese wird erst umgeschaltet, wenn die Sonne länger als eine Stunde im Beispiel weg ist

2. Bei der minimalen Ladezeit würde ja dann nach 1 Stunde trotzdem sofort abgeschaltet werden, sobald die Sonne weg ist.

Ziel der Hysterese ist es ja, so wenige Umschaltungen wie möglich zu haben, natürlich mit dem Preis mehr Strom aus dem Netz oder dem Akku zu ziehen.

Oh, wir spielen "Wer ist es"? Ich sage i4fahrer mit dem Sunset Orange und dem schwarz folierten Dach

Ich finde auch gerade beim Schiebedach passt die Folierung sehr gut, weil das Schiebedach selbst so dunkel ist und damit gerade von der Seite, wo man ja hauptsächlich steht, fast unsichtbar wird. Ohne Schiebedach ist es dann aber einfach 50/50, was einem besser gefällt.

Es gibt so Konstellationen, die sind zwar "in Ordnung", in dem Sinne, dass sie funktionieren wie vorgegeben, das macht sie aber nicht weniger fahrlässig.

Ist ähnlich wie beim Alfa meines Dads, der hat keinen Stauassistent, aber den adaptiven Tempomaten. D.h. er hält solange den Abstand, bis man langsamer wird als 30, dann lässt er einfach die Bremse los und fährt dem Vordermann hintenrein. Klar, working as intended, weil er eben den Stauassistenten nicht bestellt hat, aber dennoch fahrlässig, dass das Auto eben genau dann, wenn es darauf ankommt, zu bremsen, ohne akustische Warnung einfach die Bremse löst und man selbst eingreifen muss.

So sehe ich das hier auch: das Auto hat adaptive Funktionen, erkennt den Vordermann, und dann aktiviere ich eine Zusatzfunktion und auf einmal sind diese Funktionen, an die man sich schon gewöhnt hat, einfach weg. Ich finde das schon mit dem DAP teilweise grenzwertig, da der ja auch bis zum Stillstand bremst, die adaptive Rekuperation aber eben nicht, deshalb muss man selbst da immer darauf achten, ob der DAP noch an ist, denn sonst bremst er zwar ab, rollt dem Vordermann aber schlussendlich dann trotzdem rein, wenn man nicht reagiert

Ich glaube nicht, dass man vom iPhone mit einem Android teilen kann. Das ist ja nicht nur ein Code, der wie bei einer Bonuskarte eingespeichert ist. Aber wenn sie regelmäßig fährt geht das doch einfacher:
Sie installiert bei sich die BMW-App mit ihrem Profil und richtet dort den Digital Key ein. Natürlich kann sie nicht dein Profil dafür verwenden, macht aber ja bei zwei Fahrern eh keinen Sinn, dasselbe Profil zu verwenden

Dem Akku ist das doch völlig schnurz, ob da 11kW rein oder 1,3kW rausgehen, das sind so niedrige Ströme, das merkt die einzelne Zelle kaum. Die Elektronik davor muss hier die Arbeit machen sowie die Schütze usw. Da ist halt einfach viel Peripherie dazwischen, die nicht so happy ist, im Minutentakt ein- und ausgeschaltet zu werden, so schreibt es ja auch Kostal.

Um das richtig umzusetzen würde ich das einfach abhängig vom Stand der Hausbatterie (wenn vorhanden) oder der Wettervorhersage machen. Je nach Sonnenstunden usw. wird halt einmal morgens die Ladegeschwindigkeit gewählt und dann durchgeladen, wenn mehr Sonne kommt als erwartet und die Hausbatterie vollläuft, kann man die Geschwindigkeit dann hochdrehen. Besser wäre natürlich eine längere Hystere von mindestens 30 Minuten, eher 1 Stunde, aber wenn die Hardware halt nur 5 Minuten kann klappt das halt nicht.