Krass! Das "erklärt" den Farbunterschied. Zum Glück gibt es da immerhin keine Lacknasen 
Auf den Bildern, die ich von den verschiedenen Lederkombinationen gesehen habe, sah es deutlich passender aus, aber wie gesagt: in der Praxis ist es eigentlich irrelevant, da man es so gut wie nie sieht.
Das fasziniert mich auch. Wir haben noch 11 Jahre bis dahin und schon heute ist elektrisch fahren überhaupt kein Problem mehr. Mit der kommenden Akkugeneration werden wir wohl die 15 Minuten beim Schnellladen knacken, und diese Fahrzeuge sind bis 2035 schon 8-10 Jahre alt (siehe Neue Klasse, A6, usw.), gehören also schon zu den älteren Gebrauchten. Aber gut, jedem das seine, ich bin mir sicher, dass sich das bis dahin bis auf wenige Ausnahmen eh erledigt haben wird 
Denn wie du schreibt: Sprit teurer, dazu Strom in aller Voraussicht mit den aktuellen Investitionen deutlich günstiger, und niedrigere Einstiegspreise beim BEV bzw. mit Euro6 nochmal höhere beim Verbrenner.
Das einzige, was sich bis dahin nicht von selbst lösen wird, ist die private Ladeinfrastruktur in sehr dicht bewohnten Wohngebieten. Wobei man auf die in den meisten Fällen auch nicht angewiesen ist, wenn man einfach beim Einkaufen lädt - oder eben ganz klassisch wie beim Verbrenner: man investiert die Zeit aktiv ins Laden des Fahrzeugs, fährt also irgendwohin, wartet die 8-10 Minuten und fährt wieder heim
Ja und Ja. Auf dem Foto ist sie stärker als in echt, aber auch in echt sieht man es, wenn man hinsieht. Woher die kommt weiß ich nicht, ich habe eigentlich das richtige Teil bestellt, könnte sich auch mit der Zeit noch angleichen. Für mich passt es aber, da man da ja tatsächlich nie hinschaut, zumindest bisher nicht
Und wegen der Brille: nochmal wird dir das sicher nicht passieren. Meine wird auch ihren Platz da drin finden. Um auf Nummer Sicher zu gehen könntest du den i4 einfach nur bei gutem Wetter verkaufen - oder einfach nie 
In dem Link steht eigentlich fast alles drin:
https://www.i4talk.com/threads…s.6782/page-2#post-162953
Dort ist auch die Vorlage angehängt.
Bestellt habe ich bei Baum, gibt es aber auch bei Leebmann. Du benötigst folgende Teile für insgesamt ca. 120€:
Klappfach: https://www.baum-bmwshop24.de/…-fahrerseite-51456998229/
Schrauben zum Befestigen: https://www.baum-bmwshop24.de/…lechschraube-07149323312/
Blechmuttern als Gegenstück zu den Schrauben: https://www.baum-bmwshop24.de/…-g21-g28-g32-07149496755/
Anleitung in meinen Worten ist wie folgt:
1. Mit Vorlage den Ausschnitt anzeichnen oder Vorlage aufkleben und mit Dremel oder Multitool ausschneiden:
Die Vorlage ist wirklich sehr konservativ, d.h. man muss danach nochmal an einigen Stellen mehr Material abtragen. Solange man die Löcher oben ganz lässt, kann man auch nicht viel falsch machen, weil das Fach eigentlich alles abdeckt. Das Material ist außen Kunststoff und dazwischen aufgeschäumt, ziemlich dick, auf der Hinterseite ist der Kunststoff relativ stabil. Dahinter kommt dann nochmal etwas Dämmung, die hab ich aber am Stück rausgenommen.
Damit man den Dreck besser rauskriegt, würde ich empfehlen, die Abdeckung zum Fußraum wegzumachen, das sind zwei kleine Sechskantschrauben, glaube 6er oder 8er.
2. Solange korrigieren, bis das Fach wirklich gut sitzt und auch einfach ohne Druck rein und raus geht.
3. Die Blechmuttern (2 von 3, die dritte ist übrig) befestigen, dafür muss der Ausschnitt groß genug sein. Diese werden dann IN den Schauem des Materials gesteckt, sodass sie quasi am hinteren Kunststoff sitzen (nicht am vorderen).
4. Fach reinschieben und festschrauben.
Das wars. Ich hab alles ohne Handschuhe gemacht, es gibt kein Öl, keine scharfen Kanten o.Ä. Ich hab mir so einen Malerteppich über die Einstiegsleiste gelegt, damit ich mit dem Werkzeug nichts verkratze und da drauf "liegen" kann in der kalten TG. Das gefährlichste an dem Projekt ist, dass man mit irgendeinem Werkzeug irgendwo dran kommt und etwas verkratzt Deshalb Vorsicht.
Ah hier steht die Antwort auf meine Frage aus dem anderen Post. Top, wobei der Farbton jetzt nicht so meins wäre
Hast du auf die größere Bremse gewechselt oder was bringt einen dazu, die komplette Bremsanlage zu demontieren?
Ich hab das Fach nachgerüstet, Aufwand ist relativ überschaubar, Rückbau ist aber nicht mehr möglich. Insgesamt für fast jeden machbar, wenn man das richtige Werkzeug hat (Multitool / Dremel).
Man muss eigentlich nur den Ausschnitt an der Stelle machen, dafür gibt es im Netz eine Vorlage, dann die Blechmuttern richtig positionieren und das Fach reinschrauben. Der Platz ist noch vorgesehen, selbst das hintere Schraubgewinde für die 3. Schraube ist noch da.
Aufwand sollte in ca. 1 Stunde machbar sein, ich hab aber insgesamt über 2 gebraucht, weil ich das erste Mal mit dem Dremel gearbeitet habe und mir Zeit gelassen hab.
Einerseits wirst du auch in 11 Jahren noch einen gebrauchten M3 Touring als Verbrenner kaufen können, andererseits wird es, insofern der Bedarf da ist, auch dann noch einen M3 Touring geben, nur eben elektrisch. Der elektrische M3 ist ja für die NK bereits angekündigt.
Theoretisch muss dieser noch nichtmal elektrisch sein, die einzige Anforderung ist, dass der Betrieb neuer Fahrzeuge ab 2035 klimaneutral sein muss, was etwas GUTES ist. Wie man da hinkommt, bleibt den Herstellern überlassen, in den allermeisten Fällen werden es aber wohl Elektroautos sein.
Klar gehen dadurch irgendwo Arbeitsplätze verloren, aber es werden gleichzeitig neue geschaffen. So war das schon immer und wird es auch weiterhin sein, wenn eine Branche technisch voranschreitet. Denn wenn man danach gehen würde, würden wir heute noch auf Pferden reiten, damit das arme Stallpersonal nicht arbeitslos wird.
Ja klar, verstehen tu ich es auch nicht. Aber immerhin funktioniert es als Workaround.
