Beiträge von phchecker17

Ich nutze den Individual eigentlich nie, vergesse es immer. Deswegen bin ich eigentlich happy, so wie es gerade ist. Auf der Langstrecke habe ich immer den Verbrauch der gesamten Fahrt inkl. Lade- und Essenspausen, und im Nachhinein kann ich dann über die App die einzelnen Abschnitte in meine Excel-Tabelle übernehmen und genaue Verbräuche ausrechnen.

Ja, aber dafür gibt es im Auto den Individual. Die Idee ist halt, dass man auf längeren Trips auch Pausen machen kann, wobei ich gerade da sowieso den Individualzähler verwenden würde

Nicht nur das, auch sonst unterscheiden sich die Fahrten hier deutlich. In der BMW-App wird quasi mit jedem Stopp eine neue Fahrt begonnen, während das Fahrzeug ja erst nach 4 Stunden Standzeit eine neue Fahrt beginnt.

Ich finde es jetzt nicht Hahnenkamm, welchen Anbieter hast du gewählt?

Naja, dir muss klar sein, dass die meisten Händler in erster Linie Vertriebler sind. Und wenn wir hier oder in anderen Foren 10 Seiten brauchen, um so einen Sachverhalt mehr oder weniger abschließend zu klären, wie soll ein Händler das dann wissen. Der kann nur in die COC-Papiere schauen und sagen, was dort drin steht.

Übrigens kann man auch den M50 mit "normalen" H-Reifen und Geschwindigkeitslimit fahren, allerdings nur mit 18", wurde oben ja auch schon gepostet. Diese Einschränkung mit W gilt also nur für diejenigen, denen die 18" im Winter nicht reichen

k_floi Das Zauberwort ist Tragfähigkeitsabschlag, habe den Beitrag gefunden:

Im Endeffekt hat ein V-Reifen bei 225 nur noch ca. 95% seiner Tragfähigkeit, was beim M50 dann nicht mehr ausreicht aufgrund des hohen Gewichts bzw. der Achslast. Aus dem Grund muss man zum W-Reifen greifen. Wusste ich davor auch nicht. Also passt dein Tipp in dem Fall tatsächlich nicht

Im anderen Forum gab es da schon einige Diskussionen dazu. Hintergrund war wohl irgendwie, dass die Traglast so knapp ist, dass diese bei den V-Reifen, die eigentlich bis 240km/h gehen, dann nicht ausreicht, um damit 225 zu fahren, weshalb man die W braucht. Weiß aber nicht, ob das stimmt.

Ich würde definitiv auch die W nehmen, war noch nie ein Freund davon, sich im Winter "einzuschränken". Dafür gibt es zu viele Tage im Winter, wo es warm und trocken ist

Jo, das hört sich doch absolut nachvollziehbar an. An irgendeinem Punkt verärgert man mit so einem Schritt eben leider ein paar Kunden, aber solange es nicht andersherum war (z.B. Aufteilung auf mehrere LK), ist das erstmal eine gute Sache

Zitat von CJ#22

dazu kommt das eh keine Papiere zu den Felgen gibt seitens bmw, da diese immer mit Homologiert werden und das sowieso keiner anzweifelt wenn du Original BMW Felgen in denen im Schein stehenden Dimensionen verbaut hast..

Kann ich bestätigen. Auf meinem E46 hatte ich die Felgen von einem Z4 drauf, wurde auch regelmäßig kontrolliert und dann hieß es immer "Originalfelgen? Ja das passt". Traglast hatte ich damals gecheckt, die hat easy gereicht, nur gab es halt kein Gutachten dafür.

Das mit dem LK wusste ich aber tatsächlich nicht. Gibt es dafür einen technischen Grund? War ja von 5x120 auf 5x112. Gewichtsersparnis? Materialkosten? Kleinere Räder möglich?

EnBW hat eigentlich sehr viele eigene Ladestationen, wie es in Würzburg aussieht, weiß ich aber nicht.

Aber ja, grundsätzlich funktionieren nur noch die EnBW-eigenen Lader, keine Partner mehr wie vorher. Sonst wird es unverschämt teuer.