Beiträge von phchecker17

Nicht nur BMW macht das so, auch im VW-Konzern wird ab einer bestimmten Geschwindigkeit immer die mechanische Bremse bis zum Stillstand verwendet. Ob das wirklich dafür da ist, um die Bremse zu "schützen", weiß ich aber nicht, evtl. ist hier auch die Physik der Grund, beispielsweise weil man mit der Rekuperation bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten kaum noch Bremswirkung hat.

Die werden ja selbst mit einer "Vielzahl an Roaming-Partnern im ladenetz.de", also haben die entweder einen guten Deal mit der EnBW oder zahlen selbst drauf.

Spannend, da sind ja EnBW-, Shell und weitere Lader drin enthalten. Das kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen, angesichts der Einstellung der EnBW zu Fremdanbietern?

Wie groß ist denn der ladenetz.de-Verbund? Denn ohne den seh ich da jetzt keinen Vorteil gegenüber BMW Active, oder?

AC ist im Roaming teurer und DC zwar etwas günstiger, allerdings immer noch teurer als die Preise der Anbieter selbst (ohne Roaming). Und im schlimmsten Fall tun die 3,5 ct/kWh bei BMW auch nicht so weh.

Einziger Vorteil, den ich sehe, ist, dass es wohl keine Blockiergebühr gibt bzw. die der Anbieter übernimmt?

Das ist wie bei Reptilien:

Der Aufwand zu überprüfen, welche theoretisch verkauft werden können und welche nicht, ist viel zu groß für Kleinanzeigen. Deswegen ist die komplette Kategorie einfach gesperrt und Begriffe wie OBD etc. verhindern die Einstellung der Anzeige.

Ich war seit ganz am Anfang bei der Beta dabei, als die App noch BimmerFlow hieß und ich kann sie empfehlen. Aber: ich hab sie schon seit Monaten nicht benutzt, denn ich hab festgestellt, dass ich die Infos eigentlich gar nicht brauch, denn das Auto macht hier eigentlich immer alles richtig. Und auch der SoH ist eigentlich gar nicht so wichtig, denn ändern kann man eh nichts.

Ich denke, wenn es in den Herbst geht und das Vorkonditionieren wieder relevant wird, dann werd ich die App auch wieder häufiger verwenden. Ich bin aber definitiv froh, sie dabei zu haben, falls ich sie mal brauche. Den Adapter hab ich ebenfalls immer im Auto.

Nein, man hört gar nichts Ich hab aber auch so geladen, dass alles ordentlich drin sitzt und nichts wackelt. Einbau ist auch super easy, ich kann allerdings empfehlen, sich die Mühe zu machen, die Löcher für den Deckel noch auszubohren, dann kann man den Deckel drauf lassen und der Stauraum ist komplett unsichtbar von außen.

Mehr dazu gibt es hier von mir:

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RE: Frunk im BMW i4

Nach dem Hinweis eines anderen Users (der ist glaube ich nicht hier) in Motor-Talk, habe ich den Frunk etwas modifiziert. Mich hat es genervt, dass die originale Abdeckung nicht mehr eingeclippt hat, daher habe ich die Löcher des Frunks deutlich größer gemacht. Ergebnis: Top!
Musste es nur leider zwei Mal machen inkl. komplettem Aus- und Wiedereinbau des Frunks.

Also von vorne:
Als erstes muss der Frunk, wenn er schon eingebaut wurde, wieder ausgebaut werden. Dazu beim M-Paket mit adaptivem…

phchecker17

26. Oktober 2023

Der 225xe hat aber aber auch ca. 3cm weniger Durchmesser bei den Rädern. Das könnte da durchaus mit reinspielen

Ne, sondern damit, dass BMW beim i4 nicht zwei unterschiedliche Fahrwerke konstruieren wollte. Bei den Modellen mit Heckantrieb hätte man vorne relativ sicher mehr Wendekreis ermöglichen kann, da das aber beim M50 nicht geht, hat man sich dagegen entschieden.

Wenn du einen 40er fährst, ist das in meinen Augen ein No-Brainer:

https://wokeby.de/produkt/bmw-i4-frunk/

Das habe ich bei mir alles drin:

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RE: Zubehör - Must have

Haben wir natürlich vergessen

Hier übrigens noch ein Bild vom gesamten Inhalt meines Frunks, einräumen ist wirklich easy, wenn man alles in der richtigen Reihenfolge reinpackt.
i4forum.de/attachment/1562/i4forum.de/attachment/1563/

phchecker17

26. Mai 2024

Wischwasser, Ladekabel für Schuko, 11kW, CEE rot 16A, CEE rot 32A und CEE blau 16A, Reifenreparaturkit, Walkie Talkies und mehrere Decken und Trinkwasser, falls man mal irgendwo feststeckt.