Beiträge von phchecker17

Zitat von Lui

Auf welcher Straße gibt es diese "Normnässe" aus dem Test? Wurden Blätter mit getestet? Straßenschmutz? Ist auf allen deutschen Straßen der gleiche Belag wie im Test? Was ist, wenn es plötzlich kalt ist mit den Sommerreifen oder gar ein Schneeflöckchen fällt oder, Gott bewahre, nach einer kalten Nacht doch mal etwas Glätte ist? Was ist, wenn es plötzlich mal warm ist mit einem schmierenden Winterreifen? Was macht man dann? Schneller Stopp bei den Kollegen in der Boxengasse? Und was für Reifen werden verglichen? Alle gleicher Geschwindigkeitsindex und Loadindex? Die beiden bestimmen auch maßgeblich die Fahreigenschaften eines Reifens.

Die Tests vom ADAC und anderen Testern sind ja nicht willkürlich, wenn dort ein Reifen schlechter abschneidet als ein anderer, dann hat das normalerweise seine Gründe. D.h. nicht, dass der eine Reifen dann in allen Kategorien besser ist als der andere, aber zumindest in mehr als der Hälfte, d.h. statistisch wirst du wohl auch im Alltag in mehr als der Hälfte mit einem besser getesteten Reifen besser da stehen.

Und wer mit Sommerreifen ein paar Schneeflocken abkriegt, der ist selbst schuld. Dann hat man wohl zu spät oder früh gewechselt und sich dazu vor Fahrtbeginn nicht übers Wetter informiert, also direkt zwei Fehler.

Ich sehe das wie Michel4, GJR sind (fast) immer ein Kompromiss, zumindest im Sommer. D.h. man macht Abstriche, sonst gäbe es ja keine Sommer- und Winterreifen. Und da der Reifen ganz alleine über meinen Bremsweg und meine Kurvenhaftung entscheiden kann, bin ich da nicht bereit einen Kompromiss einzugehen. Die einzige Konstellation, wo ich Allwetterreifen gut finde, ist wenn man im Sommer Sommerreifen fährt und im Winter Allwetterreifen - vorausgesetzt man wohnt nicht irgendwo, wo es regelmäßig schneit.

Danke für die Erklärung, auch wenn ich das mit dem Tesla nicht nachvollziehen kann, kann ich die Entschiedung an sich natürlich nachvollziehen. Sehr schade!

Ich drück dir die Daumen, dass du einen guten Preis dafür bekommst

Warum verkaufst du ihn denn, wenn du schon so viel ins Fahrzeug investiert hast?

Zitat von k_floi

wenn du das Pech hast, dass zwischen Bestellung und Auslieferung eine allgemeine Preis-Erhöhung ist, so gibt auch BMW diese mittlerweile 1:1 weiter,
steht auch mittlerweile in allen KV´s drinnen, dass sie das machen dürfen und sobald du unterschreibst akzeptierst du das auch,

Wobei das nur bei langen Lieferzeiten gemacht wird und nur bis zu einem bestimmten Status - sozusagen Baubeginn. Wenn dein Auto innerhalb von 3 Monaten kommt, dann wird - zumindest soweit ich weiß - auch eine mögliche Preiserhöhung in dem Zeitraum nicht weitergegeben.

Zitat von k_floi

weil aktuell ja sonst ev. eine Firma, die 30% bekommt sogar ein Geschäft machen würde, wenn sie den Wagen nach 2 Jahren verkaufen

Gibt genug Firmen, die das machen, z.B. Schwarz IT (hinter Kaufland und Lidl), die kaufen über den Großkundenrabatt ihre Flotte an mitunter 3er BMWs mit enormen Rabatten, die Autos werden dann zwei Jahre von den Mitarbeitern gefahren und dann fast ohne Verlust oder sogar mit Gewinn verkauft.

LordOfLight Hast du mir ein paar Details zum ID.7 zu dem Preis? Gerne auch per PN. Mein Dad sucht noch ein neues Auto und ich versuche ihn noch von etwas vollelektrischem zu überzeugen, aber aktuell ist das preislich kaum möglich.

Seit einer Weile ja (auf den zweiten Teil deiner Frage), zumindest in München, wo der i4 gebaut wird. Vor ein paar Jahren hat man dort die Lackiererei auf ein Kartuschensystem umgestellt, sodass man die Farbe bei jedem Fahrzeug wechseln kann. Davor wurde immer in Badges lackiert, d.h. alle Autos mit gleicher Farbe.

Unterschied bei Individual ist hauptsächlich, dass die ganzen lackierten Anbauteile nicht vorlackiert kommen, sondern dann manuell lackiert werden müssen, also z.B. PDC-Sensoren usw. Bei den Standardfarben werden die soweit ich weiß direkt vorlackiert zur Verfügung gestellt.

Zitat von freigeist1337

das mit den Kontakten und der eSIM verstehe ich immer noch nicht

wenn ich eine eSIM mit meiner geschäftlichen Nummer hinzufüge und mein iPhone via Carplay verbunden ist mit dualsim und dort auch die geschäftliche Nummer drin ist, woher checkt das der BMW?

Ich versteh die Frage nicht, du meinst die Synchronisierung der Kontakte? Die läuft nur über Bluetooth, d.h. über CarPlay werden keine Kontakte synchronisiert. Auch werden immer alle, also sowohl geschäftliche wie uach private Kontakte synchronisiert, vorausgesetzt du verwendest dafür nicht eine andere App als die Kontakte auf dem iPhone.

Wie gesagt: wenn du übers Auto telefonierst, dann macht er keine Unterscheidung ob geschäftlich oder privat, aber du kannst direkt übers OS auch übers Smartphone den Anruf starten, dann wählt das iPhone die Nummer

Ich glaube, das einzige was hilft, ist die komplette Türe richtig zu dämmen. Das hatte hier oder in einem anderen Forum schon jemand gemacht mit positivem Ergebnis. Also Abdeckungen runter, alles innen mit Alubutyl auskleiden und dann alles wieder zusammen.

Die Frage ist halt immer, wie sowas dann behoben wird, und das ist halt das Ärgerliche dran. Du musst halt das Teil komplett neulackieren, was einfach nicht schön ist und später Fragen aufwerfen könnte, das ist immer Müll.

Ich frage mich ja selbst, was da bei manchen schief gelaufen ist, denn bei mir kann ich sowas nicht feststellen und ich glaube das können die meisten nicht. Wobei ich das vielleicht auch einfach nur nicht sehe Stellt sich halt die Frage, ob das ein generelles Problem ist vom Lack bzw. Prozess, oder ob das Einzelfälle sind, wo irgendetwas in der Anlage nicht gepasst hat.

Du wirst hier ähnliche Antworten kriegen, weil die aktivsten Mitglieder hier und im anderen Forum unterwegs sind, darunter auch i4fahrer