Beiträge von phchecker17

Zitat von testfahrer01

ja das mit der weniger Reichweite kenne ich vom Ioniq 6. Da hatte ich auch die 20 Zoll und nicht die 18 Zöller. Für mich wars OK. Der Unterschied war auch so 50 bis 60 KM weniger.

Nein, eben nicht, deshalb der Hinweis. Das Auto kommt auf 20"-Rädern mit Sportbereifung, d.h. du hast nicht nur den aerodynamischen Mehrverbrauch, sondern eben auch deutlich mehr Rollwiderstand, was deutlich mehr ausmacht als die 20"er beim IQ6 Und übrigens auch deutlich erhöhten Verschleiß, weshalb ich grundsätzlich von der Sportbereifung abraten würde, wenn man sie nicht bewusst haben möchte.

Ich bin mir nicht sicher, ob der Leasinggeber da zustimmt Und die Gewichtsersparnis ist jetzt auch nicht so krass, als dass sich das lohnen würde

Dafür ist der Wert einfach noch zu hoch. Ich würde mal vermuten, dass das Dach eingeschweißt ist und entsprechend rausgeflext werden muss, um dann ein neues einzuschweißen. Weiß da jemand mehr?

Habe heute die Rückmeldung bekommen, dass das Dach laut Profi nicht reparierbar ist sondern mit großer Wahrscheinlichkeit getauscht werden muss. Die RKÜ-Abtretung soll ich heute noch per Mail bekommen, dann leiten sie alles mit der Versicherung in die Wege, holen sich die Freigabe und klären das mit dem Dach. Termin wird sich aber noch ziehen, da der Karosseriebetrieb aktuell für die nächsten Wochen ausgebucht ist, d.h. wenn ich in meinen Terminplan schaue, wird das wohl nichts vor Mitte bis Ende September.

Das Widget müsste im Lademenü sein und einige hier haben das ja auch schon bestätigt. Bist du sicher, dass das nach dem Update dort nicht da ist?

Für die 3,6 kW muss aber das Setup stimmen. Wir haben spezielle Camping-/Ladesteckdosen, die mit 3,6 kW Dauerlast spezifiziert sind und auch dahinter ist alles auf 3,6 kW Dauerlast ausgelegt. Ansonsten bleiben dir nur 2 kW, und da bist du dann bei bis zu 25% Ladeverlusten. So habe ich teilweise in der alten Wohnung zuhause geladen.

Heißt, da ziehst du dann in den 8,5 Stunden nur 17 kWh, was dann aufgrund der Verluste wohl ungefähr 15% SOC entsprechen dürfte.

Ich lade an einem normalen Arbeitstag - also 8,5 Stunden - ziemlich genau 30 kWh aus der Dose und bekomme dafür ziemlich genau 30% Akkustand. Verluste kannst du dir damit selbst ausrechnen

Macht nur Sinn, weil es umsonst und Sonnenstrom ist und verfälscht natürlich meinen Verbrauch stark nach oben (25 kWh/100km vs. 21 kWh/100km im Fahrzeug)

Ich war schon mehrfach froh, dass das Typ2-Kabel eben genau nicht unter dem Kofferraumboden liegt, denn wenn der Kofferraum voll ist, ist das ein Problem. Das Typ2-Kabel und alles weitere Zubehör ist im Frunk untergebracht, dort stört es mich nicht und ich komme jederzeit dran. Ich habe aber im Kofferraum noch ein zweites Kabel, einen extra Schuko-Lader, der mit 3,6 kW laden kann und den ich auf der Arbeit benutze, um den i4 dort zu laden. Wenn ich weg fahre, dann lass ich den zuhause, dann ist der Kofferraum leer und ich greife auf das Typ2-Kabel oder den FFC zurück

Einfach unten auf den anderen Reiter klicken, die Abfrage ist nicht nötig

Sie haben noch genau 2 Monate Zeit, bis mein erstes Jahr ausläuft, dann werde ich entscheiden, wie ich weitermach. Aktuell wird es zumindest Ionity nicht über BMW, AC weiß ich noch nicht.

Die Renault-Karte habe ich ja auch bestellt und die kostet gleich viel wie BMW Active, aber mit ordentlichen DC- und Ionity-Preisen dazu.