Ich hab mir einfach die Sitzposition 2 als Poor-Mans-Ausstiegshilfe programmiert :D. Kurz drauf drücken und schon ists einfacher.
Ich hab das zweite auch so eingerichtet, allerdings eher für Stau und Ladepausen. Aber ja, dafür könnte ich es auch verwenden 
Das scheitert beim i4 aber schon an der Motorisierung des Lenkrads 
Jo, vor allem weil dadurch die Rekuperationsanzeige überdeckt wird, was mich schon das ein oder andere Mal beim Bremsen behindert hat.
Deine Farbe finde ich auch sau gut.
Du meinst wohl Sao gut, oder?
Hätte ich das Geld, hätte ich definitiv auch zu Individual gegriffen, wahrscheinlich an Nummer 1 zu Twilight Purple, aber das Sao Paolo kommt kurz danach, wobei das dem M50 besser steht als dem 40er
Ich hatte mit dem MHD bisher auch keinerlei Abbrüche
Jo, ist halt einfach unnötig, denn es würde ja definitiv besser gehen, wenn man bei VW schaut. Mit der Zeit (und der Anzahl der Beulen) gewöhnt man sich aber dran
Die einzige Möglichkeit, an so eine Codierung zu kommen, ist soweit ich weiß, wenn du ein Land oder eine Ausstattungslinie findest, wo das Serie ist, und das gibt es glaube ich beim Tippblinken nicht. Da du an die HU nicht mehr rankommst, bleibt leider nur der Fahrzeugauftrag.
Ich verstehe auch nicht, warum bei der Heckklappe kein Sensor verbaut wird. Sollte im Jahre 24 auch umsetzbar sein.
Allerdings würde das nur beim Öffnen helfen. Ich habe bei mir zu Hause in der Garage eher die Situation, dass ich eine Stufe niedriger gewählt habe als eigentlich möglich.
Das Problem ist bei mir dann das Garagentor beim auf bzw. zu fahren, da dies dann während dessen die Heckklappe touchieren würde. Da es doch öfters mal vorkommt, dass irgendjemand das Garagentor öffnet oder schließt während der Kofferraum offen ist, habe ich es eine Stufe niedriger gestellt und haue mir auch öfters den Kopf an...
Einen Grund hast du ja schon genannt. Ein weiterer ist, dass gerade Metallrohre, die man häufiger mal in Tiefgaragen hat, von Sensorik im Allgemeinen nur schwer erkannt werden. Auch muss man ja über die gesamte Breite prüfen und nicht nur an einer Stelle, denn sicher wäre das Geschrei groß, wenn die Klappe trotz Sensorik dann anstoßen würde. Alles Gründe, warum das so gut wie kein Hersteller macht.
Vielleicht lieg ich hier auch daneben, aber welcher Hersteller bietet denn so ein Feature? Heißt nicht, dass andere das nicht besser machen, bei VW beispielsweise kann ich die Klappe anhalten und dann den Knopf in der Klappe gedrückt halten, damit er die Position speichert. Beim i4 klappt das nicht, das habe ich schon probiert.
Beim i4 liegt das halt am der GC-Karosserieform. Der Winkel von der Klappe ist eben anders wie bei Limo, Kombi oder SUV und so geht sie automatisch höher auf, um eine ähnliche Öffnung zu erreichen.
Ich denke auch, dass man den Spiegel nicht in jedem Auto einfach tauschen kann. Wenn ich die Teileliste bei Lebemann schaue, kostet der Innenspiegel für meinen i4 über 500.€.
Da kann es nicht sein, dass der gleiche Spiegel mit den Homelink Komponenten nur halb so viel (anzüglich Nachlass) kostet. Da fehlt noch was....
Dann hast du aber falsch geschaut, denn so viel kostet der Spiegel nicht. Vielleicht ist er beim FL wegen der Kamera teurer, das weiß ich nicht.
Allerdings findest du den richtigen eben nicht mit deiner VIN, weil offiziell keiner beim i4 passt.
