Beiträge von phchecker17

Der Spurwechselassistent war früher ja Teil des DAP, wurde aber wegen der relativ geringen Reichweite der rückblickenden Sensoren deaktiviert per Fahrzeugauftrag. In anderen Ländern funktioniert er aber noch. Ist also eine reine Regulierungsgeschichte. Da ich als Fahrer bei allen Assistenzsystemen des i4 eh zu 100% verantwortlich bin, macht das für mich keinen Unterschied, aber der Grund für die Deaktivierung sollte einem schon klar sein, bevor man den wieder aktiviert.

Wer es selber machen möchte, braucht halt einen Adapter (am Besten den MHD) und BimmerUtility (darf man das hier schreiben?), damit kann man dann den Fahrzeugauftrag anpassen. Mit dem Softwareupdate zusammen also ca. 300€ in Summe - bzw. wenn man wie ich noch BimmerCode und eFlow hat, eben nochmal 200€ mehr

Ja eben, aber wenn OTA nicht geht, wird es für viele keine Option sein, weil die Werkstatt das normalerweise nicht einfach so umsonst macht Und für so eine Spielerei dann am Ende 80-120€ zu zahlen wird es vielen dann doch nicht wert sein. Deswegen interessiert es mich ja, ob es geht

Bei mir ist sie neu, das hat wohl bisher noch nicht bei allen geklappt mit dem Ausrollen Jetzt ist sie aber definitiv da.

Übrigens: die dauerhafte Anzeige der Vorkonditionierung habe ich ebenfalls.

Da ich ja nur den FA anpassen kann und kein Update einspielen, würde ich dafür auch nichts verlangen Nächste Woche ist das Treffen am Chiemsee, da hab ich alles nötige dabei, dann bleibt nur die Frage, ob das auch mit nem OTA funktioniert

Fertig, und ich bin begeistert! Man sieht es wirklich nicht, das Auto sind fast aus wie neu, abgesehen von den Muckenschissen und feinen Steinschlägen an der Front. Kein bisschen vom Hagelschaden mehr zu sehen. Das Dach wurde übrigens doch nur neu lackiert und nicht getauscht.

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Also das Widget ist definitiv noch da und ich bin vom Update absolut begeistert. Ein paar Dinge, die neu sind, wurden hier noch gar nicht erwähnt, z.B. dass der i4 damit jetzt Multi-Stopp-Routen nativ unterstützt, d.h. dass man in der App eine mehrteilige Route planen kann und die dann auch im Auto als eine Route ankommt. Das sieht im Auto dann so aus:

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Startet man die Route, werden direkt alle Punkte in die Navigation übernommen.

Von den Widgets bin ich begeistert, endlich kann ich das Widget für den Persönlichen Assistenten rauswerfen. Die meisten Widgets habe ich nicht verwendet und jetzt konnte ich mir das alles so konfigurieren, wie es mir gefält. Die QlockTwo ist ganz witzig, aber sie wirkt sehr unscharf, als ob die Grafik nicht so hochauflösend wäre. Aber ist eh nur Spielerei.

Und die Routenplanung ist auch deutlich besser. Einerseits sind die hier schon geposteten Möglichkeiten zum Suchen schon topp, aber auch die Ladeplanung selbst scheint besser zu klappen. Er zeigt nun im Auto an, welches die präferierten Ladeanbieter sind und verwendet die in meinen Augen auch besser - zumindest auf den ersten Blick. Gestern Abend habe ich außerdem noch meine Tarife in der App hinterlegt und sehe so bei jedem Lader jetzt den richtigen Preis, den es mich kostet, wenn ich dort laden möchte. Zumindest wenn der Tarif zur Verfügung steht, aktuell sind das bei mir Aral, Shell, Ewe, EnBW und eben BMW Charging.

Ich hab mein Auto zurück und mein Plan hat geklappt, habe jetzt auf OS8.5 den Spurwechselassistenten und sogar die Möglichkeit, das TFL zu deaktivieren

Hab auch beides schon getestet und funktioniert einwandfrei, gerade das mit dem TFL war so einer der großen Punkte, der mich gestört hat, da beispielsweise Autokino einfach ein Krampf ist, wenn man das Licht nicht ausschalten kann. Wäre zwar noch schöner, wenn der "Off"-Knopf genau das machen würde, aber immerhin hab ich so die Möglichkeit.

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Wie es geht habe ich ja schon gepostet, komplett über den Fahrzeugauftrag (FA/VO):

Für den Spurwechselassistenten muss man die Option 8TR Dekodierung Zusatzfunktion entfernen, für das Licht ist es die Option "8TN DAYTIME DRIVING LIGHTS SELECTABLE" die man aktivieren muss. Anschließend komplettes Softwareupdate in der Werkstatt (evtl. reicht auch OTA, hab ich noch nicht probiert) und die Parameter werden entsprechend in der HU gesetzt

Hier geht es um OS8.5, nicht OS8.0 Und die 7/24 ist für OS8.5 aktuell nur in der Werkstatt verfügbar, als OTA hat die noch niemand bekommen

Hoffe ich auch, aber der Grund, warum ich ihn heute noch nicht holen kann, gibt mir Hoffnung. Bei der Kontrolle ist aufgefallen, dass eine Dichtung nicht ganz richtig montiert ist, das werden sie nochmal richten. Da warte ich dann gern den letzten Tag noch

Grundsätzlich funktioniert das OTA so, dass jeweils die Vorversion verteilt wird. Die Versionen erscheinen bei BMW ja immer jedes Tertial, also 3/24, 7/24 und 11/24 bzw. dann eben das entsprechende Jahr. Aktuell ist also die 7/24 in den Werkstätten, entsprechend wird die 3/24 in der stabilsten Version per OTA verteilt. Mit der 7/24 ist also theoretisch erst ab November oder Dezember per OTA zu rechnen.

Wobei BMW hier bei 3/24 eine Ausnahme gemacht hat, und das schon deutlich früher gepusht hat, also eine Garantie gibt es dafür nicht.

Das Update selbst ist normalerweise auch ausreichend, nur, dass eben für die Einrichtung von Plug & Charge neue Zertifikate notwendig sind, die (aus Sicherheitsgründen) nicht per OTA bzw. von Online installiert werden können. Diese Einschränkung ist auch sinnvoll, da ein Angreifer durch das Einspielen eines gefälschten Zertifikats von außen sehr viel Schaden anrichten könnte inkl. dem potentiellen Aufspielen eigener Software. D.h. wenn du Plug & Charge haben willst, dann musst du entsprechend dafür einen Termin in der Werkstatt ausmachen. Bei mir kostet es nun auch ca. 90€, das Update machen zu lassen, wenn du allerdings Probleme mit dem Fahrzeug hast wie ein ausfallendes Display oder sowas, dann könnte dir die Werkstatt das Update auch kostenlos aufspielen um den Fehler zu beheben.