Beiträge von phchecker17

Und ich hab doch glatt gedacht, dass du der TE wärst

Nochmal zusammengefasst:

Die M-Sportsitze mit integrierter Kopfstütze sind meines Wissens nicht härter als die normalen Alcantara-M-Sitze, die im M-Sportpaket verbaut sind. Letztere gehören schon eher zur härteren Sorte - also weit weg von einem Komfortsitz - sind aber definitiv nicht unbequem, und ich saß schon mehrfach über 1.000km an einem Wochenende im Auto. Allerdings muss man sich die Zeit nehmen, die richtig einzustellen, da sie dazu verleiten, die Lehne zu sehr zu neigen, was aber kontraproduktiv für den Sitzkomfort ist.

Ah, sorry, dann war ich daneben. Ich hab die Vorgänger mit Alcantara, aber ich habe, auch wenn die relativ hart sind, nie Rückenschmerzen oder Ähnliches.

Alles bis 170 geht ja tatsächlich auch relativ problemlos mit dem BEV, gerade mit einem Taycan oder anderen Schnellladern. Da sehe ich für mich selbst mit dem i4 kaum eine Einschränkung und ich bin viel so schnell unterwegs. Nur drüber wird es halt nichts, so viel Energie kann man nicht realistisch in einem Akku speichern - zumindest aktuell.

Wenn du CJ#22 mit dem M3 dauerhaft mit >200 unterwegs bist, wie weit kommst du dann mit einer Tankfüllung? Da sprechen wir von einem Energiegehalt von ca. 500 kWh, im Gegensatz dazu stehen die knapp 100 kWh eines Taycan. Da hiflt der bessere Wirkungsgrad dann halt einfach nichts mehr bzw. die Frage ist, wie viel besser der dann bei dem Tempo tatsächlich noch ist

Soweit ich weiß sind die M-Sportsitze nicht härter als die Serien-M-Sitze. Wir sprechen ja von denen mit der integrierten Kopfstütze, oder?

Wr hatten das ja alles schon, als es Roaming noch gab. BMW-Karte, Plug&Charge und man konnte stressfrei überall zu guten Konditionen laden. Dann hat der Drecksverein EnBW angefangen, den Markt zu zerlegen, weil sie niemand dran gehindert hat. Roaminggebühren jenseits Gut und Böse, um die Leute dazu zu bringen, die eigenen Karte zu bestellen. Und natürlich zieht der Markt mit.

Aktuell macht es keinen Spaß, irgendjemandem davon zu überzeugen, dass ein BEV für ihn richtig ist. Evtl. kriege ich das bei meinem Dad hin, aber auch nur, weil es den Elroq wirklich zum guten Preis gibt und der für ihn perfekt ist. Andererseits ist er gestern Nacht wieder in 4,5 Stunden von Berlin nach Hause gefahren (600km), da ist ihm schon bewusst, dass das mit dem Elroq nicht mehr gehen würde. Mein Dad kennt aber auch das Ladechaos und würde sich wenn dann trotz dem drauf einlassen, definitiv nicht wegen.

Hab es mir nochmal angeschaut und die Kaufland-App scheitert bei mir daran, dass ich keine normale Bezahlmöglichkeit finde. PayPal, KK, Sepa, wegen mir sogar AmazonPay …. Stattdessen scheine ich irgendwie mein Konto koppeln zu müssen, wer hat sich das denn ausgedacht?

Das ist hier aber OT, hier geht es um 25 Cent DC

Ich finde es so komisch, dass Kaufland und Lidl ja eigentlich zusammengehören, aber Lidl so eine geile App mit Karte gemacht hat, und bei Kaufland ist das einfach nur ein Albtraum. Da wollte man glaube ich einfach zu viel, indem man den Marketplace noch integriert hat oder so. Bis heute habe ich zwar eine Lidl-Karte, aber keine Kaufland-Karte .... und das obwohl ich hauptsächlich bei Kaufland einkaufen geh.

Aber wir sprechen doch von einem Langzeitverbrauch, oder nicht? Dass das zeitweise geht, glaub ich gern, aber auf Dauer?

Also ich war letzte Woche nach der Abholung aus der Werkstatt in den Löwensteiner Bergen unterwegs, und das schon auch sehr sportlich. Über 30 kWh/100km hab ich trotz Berg und Tal sowie Gas und Bremse nicht hinbekommen. Und bis auf ein kleines Stück war komplett leer. Klar, der M50 braucht nochmal etwas mehr, aber 35 kWh/100km im Schnitt kriegt man in meinen Augen nur über Vmax oder Rennstrecke hin. Im normalen Alltag ist das nicht zu schaffen.

pasted-from-clipboard.png

Das geht hier