Am meisten bin ich ja schon auf den Preis gespannt, aber eig können sie ihn nicht viel teurer als den i4 machen.
Dann kennst du BMW aber schlecht 
Wenn man sich die Preisentwicklung vom 3er und 4er ansieht gibt es da nur eine Richtung und zwar nach oben 
Naja es ist mehr oder weniger der direkte Nachfolger des i4 also wenn du weiterhin in der Klasse ein E- Fahrzeug von BMW fahren willst wäre das was für später oder so Ja
Nur fraglich ob mit der NK wieder ein Gran Coupe kommt oder es bei der aktuellen NK Studie die eher eine Limo ist bleibt..
Das hat bestimmt der geplant, der normal nur die Cabrios macht.
Ja das ist bei allen BMW Coupe Formen irgendwie so, unser X4 (beim X6 analog) hat den Haltegriff auch nicht und der M8 bzw. 8er als Gran Coupe hat keinen.. die ganzen Limos und Tourings haben aber einen.
Geräusche kommen von vorne beim wenden - z.B. langsames Lenken und Bremsen. Da kein M-Fahrwerk verbaut ist hat er ein ziemlich weiches Fahrwerk - und hoch ist es auch… schaukelt ein wenig zu viel für meinen Geschmack. 🚢
Das ist normal, dieses Knarzen und Knacken haben sie alle.. egal ob i4, G20/21 oder auch der 5 oder i5, bei den E Fahrzeugen hört man es halt deutlich, mangels Verbrenner.. beim Parken ist das teils schon recht laut.
PS: Zu deinem Update Thema, bitte aber bei BMW erwähnen das deiner keine macht, ansonsten wirds berechnet..
Ich stelle mir die Frage ob der Hancock überhaupt für den Wagen der richtige Reifen ist . BMW muss den doch getestet haben .
Wenn der einen Stern hat dann schon..
Aber wie gesagt ich habe das schon öfters mitbekommen, das die BMW Stromer mit Ihren Reifen keine 20k km schaffen..
Weiß leider nicht wie das bei anderen E- Fahrzeugen ist, aber teils ziehen da ja schon ganz schöne Kräfte an den Reifen.. viel Drehmoment und viel Gewicht ist da nicht zuträglich
wusl dein i5 war doch aus so ein Reifenshredder ?
Du bist da nicht alleine, ich habe schon mitbekommen, das sich auch bei meinem Händler bereits einige Großkunden über den Reifenverschleiß bei i4 und i5 beschwert haben..
Du kannst selbst nichts durchführen außer das OTA und das nur im Rahmen der Integration im idrive, wenn es bei dir hängt und du kein OTA Update erhältst kann der Händler das über den Tester manuell ausführen.
Hier solltest du aber die Problematik erklären, das du kein Update erhältst, da dir das Update beim Händler ansonsten mit meist so 150 EUR in Rechnung gestellt wird, bei Problemen ists aber kostenlos.
PS: Du solltest OS8.5 haben
Den empfohlenen Reifendruck zu überschreiten, ist dein ernster Lösungsvorschlag? 🙄
Nach welchem Druck gehst du denn ? Vermutlich ja das was auf dem Schild in der Fahrertür steht ?
Solange du hier nicht bereits den Druck für maximale Beladung fährst sondern den "normalen" kannst du ohne Problem erhöhen.. außerdem ist es nur eine Empfehlung.. jeder Reifen hat einen anderen Druck bei dem er gut funktioniert, weshalb pauschale Empfehlungen wie die von BMW auf dem Aufkleber nie 100%ig sein können.
Gutes Beispiel ist hier der M3/4 dort empfiehlt BMW 2.2 Bar VA/HA viele die nicht so sportlich unterwegs sind, fahren aber im Bereich 2,4-2,6 Bar und das funktioniert sehr gut. Die Werte die im Fahrzeug im iDrive angezeigt werden oder in der App sind übrigens nichts wert, da er die Empfehlung dort immer an das anpasst was man einfüllt, sprich fülle ich 2,2 Bar ein dann zeigt er mir an 2,2 Bar empfohlen, fülle ich 2,5 Bar ein, zeigt er 2,5 Bar empfohlen-
Ist das jetzt erst neu und war vorher besser oder war es schon immer so ?
Denn der M50 hat vorne ein normales Federbein und hinten eine Luftfederung, dadurch ergibt sich teils ein etwas spezielles Dämpfungsverhalten.. jetzt aber nicht so extrem wie von dir geschrieben, das ist aber immer sehr subjektiv, man muss halt bedenken der i4 ist auch eher ein Gran Turismo als ein sportliches Fahrzeug was das Fahrwerk angeht..
