Beiträge von CJ#22

Zitat von HerrDerRinge

Wie ist denn der normale Ablauf?

Brief, 182, Konfig und VIN gelistet, App, Papierkram, Auslieferung?

Gude normaler Ablauf der reinen Produktion wie folgend (zitiere mich mal selbst aus Oktober):

Status 150 (Einplanung Rohbau) 1-2 Wochen vor 151

Status 151 (Eingang Rohbau) Tag 1

Status 152 (Eingang Lack) Tag 2

Status 153 (Eingang Montage) Tag 3

Status 154 (Endmontage/Korr. F2) Tag 3

Status 155 (Endkontrolle/Korr. F2) Tag 3

Status 165 (Ausgang Werk & Transit) Tag 4

Mit dem F2 wird auf der Brief erstellt das passiert bei Status 160 Übergabe an Vertrieb, der kommt zwischen 155 und 165 und der geht nach der Erstellung sobald das Fahrzeug Status 155 erfolgreich passiert hat raus.

Nach 165 kommt dann dann der Status 182 das dauert meist etwas, da die Fahrzeuge zumeist einige Tage im Werk stehen bevor die abgeholt werden, ab Status 182 dauert es dann in aller Regel zwischen 1-3 Wochen bis das Fahrzeug beim Händler steht, je nach Kapazität der Spedition und Lage des Händlers.

Dazwischen kommt Status 193 wenn er im Verteilerlager der Spedition eingetroffen ist dann 195 wenn er rausgeht und dann bei Status 198 steht er beim Händler im Lager und muss dort dann für die Auslieferung vorbereitet werden.

Bzgl. deiner anderen aufgeführten Dinge, sobald er Status 150 hat wird auch die VIN zugewiesen ab diesem Moment bzw. kurz danach kann man ihn auch in der App sehen, hier steht dann "in Auslieferung" und man hat zumeist bis zum F2 noch so ein Tuch drüber in der Ansicht.

Ab F2 zeigen die gängigen VIN Decoder aus das F2 Datum und die Ausstattung etc. an.

Wenn das Fahrzeug gekauft ist, erhältst du in der Regel die Rechnung sobald das Fahrzeug beim Händler eingebucht ist und nach Bezahlung wird dann der AT festgesetzt und das Fahrzeug dann dort ausgeliefert.

Hierzu ein Bild aus dem G20 Nachbarsforum was den neuen High End Scheinwerfer wohl zeigt:

Das sieht schick aus, früher gab es ja die Möglichkeit Farben eines anderen Modells zu tauschen, sprich auf dem 2er gibt es die Farbe dann hätte man die für 2900 EUR haben können auf dem i4.. das haben Sie ja alles geändert und nun kosten fast alle 4900 EUR... ausgenommen etwas speziellere die liegen dann bei 5900 EUR

Zitat von phchecker17

Zumindest in München ist das aber ja erst seit der neuen Lackiererei so. Zuvor wurde mit Schläuchen lackiert, d.h. jeder Farbwechsel war sehr aufwändig. Heute mit dem Kartuschensystem hat man das Problem nicht mehr.

Das weiß ich, aber die konnten dort schon ewig Individual Lacke lackieren. Der Aufwand war aber so gering das es keine 4900 EUR bzw. früher mal gen 10.000 EUR rechtfertigt.. wie gesagt kommen die hohen Preise dadurch das man das Exklusiv halten will Offiziell gibt es ja noch einige Wochen mehr an Vorlauf für den Lack, das ist aber Schwachsinn und nur noch Marketing was die Händler den Kunden erzählen damit sie das Gefühl haben wow mein Auto wird außerhalb der Reihe lackiert von Individual man ist das toll..

Die Kartuschen machen es nun deutlich einfacher und schneller die Preise wird man aber trotzdem nicht senken

Es gibt noch richtige Individuallacke die werden noch per Hand bei Individual lackiert, das kommt aber äußerst selten vor, oftmals ist das Kundschaft aus der Ölscheich Region

Zitat von phchecker17

Das Aventurinrot gehört finde ich schon eher zu den mutigeren Farben Wobei die Individualpreise ja zumindest in München nicht mehr gerechtfertig sind, da mit der neuen Lackiererei ja kaum extra Kosten entstehen für beliebige Farben.

Das war vorher schon so.. diese 4900 EUR sind einfach nur dazu da, um die Farben "Exklusiver" zu machen denn wenn die genauso viel kosten würden wie alle die man so schon auswählen kann wo hätte man dann etwas Besonderes als Kunde.. genau dafür gibt es diesen Preis..

Das die Autos wie es ganz früher mal war extra zu BMW Individual transportiert da per Hand lackiert werden und dann wieder in die Fertigung gehen, ist schon sehr lange vorbei.. damals war der Aufpreis noch deutlich höher (5 stelliger Bereich) aber das war dann halt auch noch was.. heute können die Anlagen alles spritzen egal ob Uni Schwarz oder Individual Carbonschwarz..

Sieht man ja auch daran, das in einem Werk verschiedene Fahrzeuge gefertigt werden die alle durch die selbe Lackierung laufen, bei dem einen ist z.B. Carbonschwarz eine Standardfarbe und wird da täglich gespritzt beim anderen Modell ist es Individual kostet 4900 EUR wird aber genauso da gespritzt wie jede andere Farbe.. das wurde halt lange nicht so kommuniziert..

Zitat von icedearth

Sie sieht gut aus, das fragt man sich warum BMW nicht solche Farben anbietet anstatt 5 verschiedene grautöne.

BMW bietet ja eine ganze Menge Farben an, dann aber über Individual mit entsprechend den 4900 EUR Aufpreis..

Standardfarben gibt es fast nie was mutiges weil BMW da nur das nimmt was nach Studien die breite Masse am ehesten bestellt und das sind leider oft Dunkelblau, Schwarz, Weiß, Grau etc.

Lediglich die M Modelle bekommen etwas mehr und mutigere Farben, weil das eine Nische ist..

Zitat von k_floi

ich habe die drinnen stehen, obwohl ohne Verbreiterung ausgeliefert

ich glaube es gibt sogar die 868 in schmäler für 245/255er Kombi, das sind dann aber nicht die goldenen

Ah ich dachte du hast mit, das ist dann interessant

Sollten Sie messen gibt es halt Probleme sonst nicht , die 868 gibt es ab Werk nicht in Gold sondern nur in Schwarz/Silber die gibt es dann aber auch in Schmal dann entsprechend von den nicht 50er Modellen die goldenen gibt es nur zur Nachrüstung im M Performance Segment.

Sicher das ein E- Sprinter oder E- Vito für dich nicht die bessere Wahl wäre ?

So könntest du mehr vollladen bei besserer Ladungssicherung und könntest noch jemand mitnehmen bzw. sogar 2 Leute

Zitat von phchecker17

Nö, ist einfach nur das Reichweitenthema Der Rest ist zumindest bei mir nur aus "Interesse". Meine Freundin ist aber tatsächlich einfach nur gemütlich unterwegs.

Ich meistens auch auf der Landstraße aber mir killt beim Verbrenner die Kurzstrecke immer den Verbrauch, das ist eine tolle Sache beim E da fällt das nicht ins Gewicht so wirklich

Mal ganz blöd gefragt, warum ist das Thema Verbrauch beim E Fahrzeug eigentlich so ein Riesen Thema von der Reichweite her abgesehen, weil beim Verbrenner schaltet ja kaum jemand die Klima kälter um dann 1l auf 100km und somit vielleicht 1,50 EUR zu sparen.. beim E Auto ist das laden ja deutlich billiger als das tanken beim Benziner, von daher spart man hier ja absolut totale Kleckerbeträge die sich vielleicht in 25 Jahren mal summieren, das ich davon mal essen gehen kann..

Ist es ein reines Reichweiten Thema oder gibt es da einen anderen Hintergrund ?

Bin im Thema E Auto so rudimentär drinnen, das ich das halt fahre wie ein Verbrenner wo mir der Verbrauch relativ egal ist und gut ist (keine Langstrecke)..