Beiträge von CJ#22

Zitat von i4fahrer

Naja, ab 1.1.24 werden die Spritpreise auch in die Höhe schnellen so dass sich E-Autos schneller lohnen. Und auch für mich ohne PV lohnt sich der i4 jetzt schon gegenüber dem Diesel vorher, auch ohne Prämie.

Da bist du aber viel gefahren oder ?

Weil wenn man wie die meisten Leute nur seine 10k km pro Jahr fährt, wird das schon eng bis man da über 5000 EUR gespart hat..

Meiner Meinung nach wenn man sich Privat ein E- Fahrzeug kauft ohne Förderung ohne PV und ohne daheim laden zu können ist das eine reine wollen Sache.. weil das man hier groß was spart ist jetzt nicht so der Fall.. plus die Frage wer kauft in 5 Jahren noch ein E Auto mit wahrscheinlich massiv veralteter Technik (800V Bordnetz wird sicher bald Standard sein) und so weiter.. alte Verbrenner lassen sich auch dann noch gut exportieren und verscherbeln..

Wenn man natürlich ne PV hat und darüber sein Fahrzeug laden kann, super Sache.. gerade als Pendler kann man da seinen Arbeitsweg umsonst fahren.. idealerweise noch in der Firma laden, besser geht es kaum bzw. wirtschaftlicher.. auch als Firmenfahrzeug mit der Versteuerung ist das ein NoBrainer

Zitat von i4fahrer

Wirds nicht einfach mehr Rabatt geben und fertig? Ich denke im Endeffekt hat die Förderung nur die Preise hochgehalten und sonst nichts bewirkt.

Der war gut.. BMW will 2024 Anfang doch wieder die Preise erhöhen.. mehr Rabatt wird es da nicht geben, es sei denn die Auftragsbücher bleiben ganz leer..

Wenn es 5% mehr Rabatt gibt, werden sie vorher 5% die Preise erhöhen.. du glaubst doch nicht das BMW freiwillig was verschenkt.. wenn das Agentur Modell kommt werden sie die BLP auch nicht wirklich runterschrauben..

Ist halt für den Otto Normalfahrer ohne PV Anlage und ohne Haus dann noch schwierig zu rechtfertigen, weil der günstigste i4 deutlich teurer (über 5000 EUR) ist als der günstigste 4er GC mit Verbrenner.. mit Förderung war das vielleicht noch gleich auf aber jetzt naja..

Bin mal gespannt, wenn 2024 die Förderung in DE ausläuft, wieviel dann noch verkauft wird..

Die "Experten" rechnen mit 90-200.000 weniger Fahrzeugen pro Jahr.. on das wirklich so kommt abwarten aber das wäre schon nicht so wenig..

Zitat von AndreasF

Die Anfrage bei Recaro hat leider ergeben, dass sie nichts anbieten. Mir wurde zwar ein Partner genannt, der Konsolen für Recaros baut, aber dann bleibt immer noch das Thema der elektrischen Anschlüsse bzw. von Fehlermeldungen, wenn der originale Sitz nicht drin ist.

Im amerikanischen i4 Talk hat jemand auf die Sitze aus dem X3M umgerüstet. Siehe hier: Klick

Das geht auch ohne Probleme, denn im i4 gibt es auch die M Sportsitze, die sind von der Funktionalität und Form her gleich denen die im X3M oder M3/M4 verbaut werden, lediglich anders beledert aber elektrische Steuerung ist dieselbe diese kann man mehr oder weniger P+P einbauen

Ich würde aber empfehlen hier die M Sportsitze eines normalen Modells zu nehmen, ansonsten hast du je nachdem von wem die Sitze kommen M3 oder M4 auf dem Badge stehen bei den normalen ist dort nur ein schwarzes M. Man sollte auch beachten die Sitze der M sind immer Merino Leder, je nachdem was man für einen Innenraum hat passt das farblich nicht, die M Sportsitze der G2X Modelle sind Leder Vernasca

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Das B ist quasi One Pedal Driving der Rekuperiert dann sehr stark und auch abhängig vom erlaubten Tempo sodass du locker fahren kannst ohne die Bremsen nutzen zu müssen sondern vor Kurven vom Gas gehst und er dich so flott runterbremst per Reku das du hier nicht manuell die Scheibenbremsen nutzen musst.

Funktioniert auf der Landstraße sehr gut auf der BAB kann ich nichts zu sagen..

Dazu kommt das das Thema Sicherheit bei einem Unfall bedachte werden sollte und man mit so Instabilen Kissen auch gerne mal die Funktionalität von Kopfstütze Airbag und Gurt behindern kann..

Es hat ja einen Grund warum Sitze so sind wie Sie sind und nur in speziellen Parameter verstellbar sind, da die Crash Sicherheit immer im Fokus steht.

Zitat von mcian_

für die Nachrüstung meiner AHK habe einen Termin bei dem Laden mit dem grünen R, die sagten mir aber, daß es ohne den originalen BMW- E-Satz keine weiteren Einstellungen am Fahrzeug geben wird (ua keine Einparkhilfeabschaltung), weil keine Kodierung nötig/möglich ist. Ich lasse Brink+ECS-Satz fahrzeugspezifisch einbauen…

Meine Frage: Deine Kodierung macht … was? Löst die genau das, was angeblich nicht geht?

Bei der Codierung der AHK ist das keine Klassische Codierung, sondern die wird in der Regel im FA hinterlegt und somit weiß das Auto aha wir haben ein Kupplung und benötigen dafür Steuerung XY.

Hierfür braucht man aber den E Satz von BMW oder ein Replika, da das Fahrzeug selbst mit Codierung ohne diesen weder die AHK erkennen kann, noch sich die Assistenzsystem darauf einstellen können.

Zitat von HD65

Ok, danke!

Ist auch nicht wichtig, Hauptsache, er ist in der Pipeline.

Er wird jetzt innerhalb der nächsten 1-3 Wochen gebaut werden und danach geht es in den Versand zum Händler

Zitat von HD65

Habe heute die FIN erhalten - in der App finde ich ihn, ebenso bei bimmer.work, auf mdecoder taucht er noch nicht auf.

Kann ich den Status irgendwo abrufen, oder kann das nur das Autohaus?

Das kann nur ein Händler oder NL

Zitat von phchecker17

Schade ... ich hab es heute morgen wieder gemerkt, dass es jetzt echt angenehm ist. Aber hab mir schon den Kopf beim Aussteigen angestoßen, weil ich jetzt halt echt hoch und aufrecht sitze Da muss ich mich echt erst dran gewöhnen.

Ich kenn da son Trick mit ner Flex dann passiert das nicht mehr