Zitat von bitbucket

Danke, gefällt mir supergut! Trotz meines Respekts vor dem Abklemmen der Batterie, werde ich das wohl auch umsetzten - sobald der Wagen da ist.

Da brauchst du keine Angst haben, Motorhaube auf, Batterie im Kofferraum abklemmen, dann kannst du das ohne bedenken machen.

Nur beim Bedienzentrum etwas vorsichtig sein, da gab es schon einige Fälle in denen sich User das zerschossen haben beim Selbst wechseln, selbst Händler haben schon beim Tausch von den "Schalthebeln" das Ding zerschossen, hier bitte Vorsicht walten lassen.

Neues Bedienzentrum ist leider teuer.

Nur nicht wundern wenn die Batterie mal so 15-20 Minuten abgestöpselt ist, wirft er nach dem wieder anstellen einige Fehlermeldung bzgl. Assistenzsystem ausgefallen, das ignorieren und warten das geht in den nächsten 10-20 Minuten einfach weg.

Genauso ist es, dauerhaft Umluft funktioniert nicht, denn irgendwann ist der Sauerstoff verbraucht und wenn dann die Klima nur noch umwälzt hätte man irgendwann ein Auto voller CO und schläft dann auf nimmer wieder sehen ein.

Dafür gibt es den o.G. AUC Sensor, dieser misst eben und sobald der sagt halt, wird solange Frischluft zugeführt bis ein Betrieb durch Umluft wieder möglich wird

Nach dem Einschalten vom Motor dauert es 40 Sekunden ca. bis ein Umluftbetrieb möglich wird.

Ich finde Mineralweiß deutlich besser, durch das Metallic hat du viel mehr Schattierungen und Tiefe im Lack das geht teils so in Silberweiß über im Licht, Alpinweiß sieht aus wie naja Alpina Weiß ausm Baumarkt das sieht immer gleich aus ist recht stumpf und hat keinerlei Tiefe.. eben ein Uni Lack..

Pflege klar auf Metallic sieht man Kratzer in der Sonne vielleicht etwas eher aber sonst sind es halt beides weiße Autos..

Alpin:

pasted-from-clipboard.png

Mineral:

pasted-from-clipboard.png

Du musst nur schauen wegen OS8.5 ob das dann auch passt von der Codierung her bzw. dem FA.

Der iX hat einen GTO Spiegel, der dürfte auch 8.5 haben, falls es der ist, dann müsste das passen.

Ja das ist leider das Thema, wobei die bei BMW das wissen müssten, weil das im Teilekatalog von BMW explizit steht das die Felgen beim 4er nur für den G22 zulässig ist also das Coupe, weder für das G23 Cabrio noch für das G26 Gran Coupe oder denG26e i4.

Ich würde den "Handel absagen", da die Felge von BMW nicht für den i4 freigegeben ist.

Laut ETK ist die Felge für folgende Modelle freigegeben, 3er G20, 4er G22, 2er G42 somit nur für die 3er Limousine, das 4er Coupe und das 2er Coupe. Für andere Modelle ist die Traglast nicht hoch genug und daher haben Sie keine Freigabe.

Von BMW gibt es 20 Zoll felgen für den i4, das wären folgende:

M Performance Doppelspeiche 868M

BMW 862M

Diese sind für den i4 M50 freigegeben und dürfen und können ohne Probleme gefahren werden.

Ich glaube du verstehst das Problem nicht, die Felgen darfst du auf dem i4 nicht fahren, da Sie nicht für das hohe Gewicht des i4 ausgelegt sind, somit bricht dir hier im schlechtesten Fall die Felge, weil der i4 viel schwerer ist als der 4er BMW.

Die Felge sind nur für das 4er Coupe und Cabrio ausgelegt nicht für das Gran Coupe oder den i4.

Ja das ist leider auch so ein BMW Ding das es schlecht kommuniziert wird, dass der i4 eben einzeln zu sehen ist und nicht wie ein 4er..

Zitat von Pascal

225/35R20vorne

255/30R20 hinten

Sind das zufällig Performance Felgen vom 3 oder 4er ? weil der fährt diese Dimensionen in 20 Zoll, das GC und der i4 kommen aber ab Werk und MB mit 245/255.

Das von dir genannte passt nicht auf einem M50. Was gehen würde wäre:

245/35R20

255/35R20

Ja also bei Kulanz besteht bmw auf die Stern Markierung in der Garantie wird es sicher zur Streitfrage..