Wurde die von BMW nicht übernommen?
Das haben doch fast alle Hersteller so gemacht.
Ich denke er meint die vielleicht die Differenz, da er in 2022 bestellt hatte, wo es noch 7500 EUR gab was dann ja 2023 gesenkt wurde.. 
Beiträge von CJ#22
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Ja also hat einen Grund warum ich bei Leder nur Merino oder Nappa nehmen würde.. alles andere hat mit Leder nichts zu tun.. dieser geprägte Vernasca Mist.. da ist Sensatec deutlich besser..
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dieses kleine Stutzerl im eingefahrenen Zustand sollte soviel kosten?
Schau dir mal an wie klein der Spoiler beim i4 ist und der nimmt sich auch 10km Reichweite obwohl das echt nur so ein kleiner Spoiler ist, klar der sitzt Aerodynamisch an einer guten Stelle und wird gewollt angeströmt aber trotzdem
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Ich wäre mir da nicht so sicher, denn grundsätzlich gilt ja der Grundsatz, dass alles, was verbaut ist, auch in der WLTP berücksichtigt sein muss, deshalb ist ja WLTP auch so ein großer Aufwand für die Hersteller, weil sie eben jede Konfig einzeln fahren müssen. Würde mich nicht wundern, wenn da mit ausgeklappter AHK gemessen wird, eben weil sie verbaut ist, und der Worst-Case damit ausgeklappt und nicht eingeklappt ist.
Ist halt die Frage, weil gesetzlich darfst du die ja nur ausklappen wenn du einen Hänger hinten dran hast oder eine Kappe drauf machst, daher denke ich eher das die nur eingeklappt gemessen wird, weil ausgeklappt ist sie eigentlich nur wenn du einen Anhänger dran hast und der macht das WLTP ja eh zunichte bzgl. der Reichweite oder dem Verbrauch
Die können ja nicht alles berücksichtigen, sondern nur alles was im Alltäglichen und Gesetzlichen Rahmen zulässig ist, darüber hinaus denke ich mal Aerodynamisch ist der Worst Case sogar eher die eingeklappte AHK die unter dem Fahrzeug quer im Wind steht als die AHK die hinterm Fahrzeug verdeckt nach oben steht und nicht direkt im Strom ist..
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Wisst ihr, ob's bei der WLTP Messung irgendwelche Besonderheiten gibt, wenn eine AHK (fest) verbaut ist?
Wird die während der Messung benutzt/ausgefahren?
Da man eine ausklappbare AHK ohne eine Kappe nicht ausgefahren haben darf, gehe ich davon aus, dass diese wenn dann nur eingeklappt ist bei der Messung.
Sie macht aber etwas aus auch bei WLTP, beim 40er reduziert sich die WLTP Reichweite um 9 km
Spoiler macht 10 km Reichweite aus, krass eigentlich das das nahezu identisch ist obwohl der Spoiler so im Wind steht, wobei der halt auch echt nur so ein kleines Ding ist.. bei einem ordentlichen würde es sicher deutlich mehr ausmachen
Zum Vergleich beim 4er GC Verbrenner macht der Spoiler nichts aus, beim 3er sind es 0,1l/100km Mehrverbrauch
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Ist halt die Frage ob die AHK alleine einen so großen Unterschied macht, in Relation zum Heckspoiler, denke mal der Mehr Verbrauch wird eher am Spoiler liegen oder hatte das Fahrzeug nur AHK und kein Spoiler ?, da man unten keine Leitbleche hat, strömt die Luft unter dem Fahrzeug eh so wie sie lustig ist..
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was ist der Einfluss der AHK?
weil unten die Ausnehmung ausgeschnitten ist?Ich tippe mal eher des es wegen dem Gewicht ist, mit der AHK ist das Fahrzeuggewicht ja höher
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Jo hatter. Die karre wurde im Dez23 zusammengeschwartet.
Dann hat da einer nicht aufgepasst oder war ihn egal.. finde eh die Roten Sättel etwas unpassend, da man aktuell außer beim 4er LCI nichts wählen kann wo man innen oder außen Rote Akzente hat.. somit stehen die Roten Sättel halt total raus.. Rote Nähte plus Rote Sättel waren wieder eine passende Geschichte
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Genauso ist es, das wurde um 2022 eingespart als der 3er LCI rauskam
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So wir haben unseren i4 zurück, Teil wurde getauscht, hat alles in allem nur 3 Tage gebraucht
Kosten Austausch und Ersatzwagen hat wie zu Erwarten BMW übernommen
