Bei meinem Händler wird mein i4 mittlerweile hinten versteckt wenn ich ihn vorbeibringe, weil wohl alle Kunden nachdem schwarzen Dach fragen und da haben wollen :D.
Hier wenn der schlau ist sucht der sich einen guten Folierer und macht damit Kasse 
Beiträge von CJ#22
-
-
Ich mag die KW Fahrwerke eigentlich nicht so gerne für den Preis, aber mal sehen was so kommt vielleicht bringt Öhlins auch was raus, bezweifle es aber.
Ich denke auch nicht.. vor allem hat Öhlins sich gerade im Motorsport 4 Rad Bereich nicht gerade mit Rum bleckert.. das was die geliefert haben war leider der letzte Müll.. und das obwohl Sie im 2 Rad Bereich führend sind.. muss man nicht verstehen.. mir wurde letztes Jahr gesagt man wolle sich wieder mehr auf 2 Rad konzentrieren, aufgrund einiger Probleme und geringer Nachfrage im 4 Rad Bereich.
Wer vielleicht noch was bringen könnte, wäre Bilstein aber auch das steht in den Sternen leider..
-
Ein KW V3 Leveling wäre da was, wenn es denn mal rauskommt
Das ist echt heftig, habe beim Händler letztens zwei M3 Touring gesehen, beide in Grau einer mit Dach in Wagenfarbe einer mit schwarzem Dach, der Unterschied war wirklich enorm
Finde generell das 4er GC haben sie echte gut hinbekommen von der Form her
-
Vollkommen, die 868 ist wirklich eine schicke Felge
Nur könnte er etwas runter, das ist der Nachteil der 20er das es damit nochmal höher wirkt..
EDIT: Das schwarze Dach sollte es echt ab Werk geben, das macht viel aus, sieht deutlich sportlicher aus
-
….na Ihr seid mir ja ne „schöne“ Hilfe😁
Wenn ich richtig gezählt habe steht es 4:2 zu Gunsten des M50 + eine neutrale Meinung.
Wie schon geschrieben mag ich eher Heckantriebe. Früher, als BMW noch berühmt war für seine seidenweichen 6-Zyl. mit Heckantrieb bin ich 323ti compact und danach 130i gefahren
Hier würde ich definitiv eine Probefahrt empfehlen denn warum auch immer fährt sich ein i4 als RWD ganz anders als ein Verbrenner RWD sowohl vom Gefühl in Kurven als auch geradeaus ist das ins kleinster Weise zu vergleichen.. ob positiv oder negativ ist natürlich absolut subjektiv, aber man sollte es Probe fahren denn es ist ganz anders..
Dieses Agile und Spielfreudige was gerade ältere oder Leistungsstärkere BMW mit RWD bieten, hat der i4 überhaupt nicht, fährt eher gefühlt wie ein Allrad Audi von der Fahrdynamik her. Ob das an den E- Motoren liegt die einfach präziser Leistung abgeben und reduzieren können weiß ich nicht, aber es ist ein ganz anderes fahren von der Dynamik her.
Daher würde ich in diesem Fall auch eher zum M50 raten, der hat mich fahrdynamisch mehr abgeholt als der 40e.
-
Ich verstehe es auch nicht. Mein 330e ....also das kamst dir auch wie im Jägerstand vor...vollkommen irre.
Danach war er so, das fand ich eigentlich ganz sexy...
Ah ich glaube dann kennen wir uns aus dem G20 Forum zumindest kommt mir der Matte G21 sehr bekannt vor
-
Genau also entweder gibt es eine Info vom Verkäufer hier gibt ein LCI bitte mal vorbei kommen damit wir die Konfig anpassen können oder die passen es an und schicken die AB zu mit der Bitte um Prüfung ob das so passt..
Besser für den Kunden ist meistens die erste Variante gerade wenn Farben und SA wegfallen und durch anderes ersetzt werden.
-
Leider liefert BMW ja alle Fahrzeuge ab Werk als SUV aus, daher etwas tiefer in Verbindung mit Spurplatten wird optisch einiges her machen
-
Du könntest es per BimmerCode codieren, falls das für dich eine Möglichkeit wäre..
-
5.300,- Euro Aufschlag beim eDrive 40 is eine selbstbewusste Ansage...
Gut das war ja klar das sie die Preise erhöhen.. ist bei jedem LCI so..
Gab einige Modelle da haben Sie Ende 23 sogar noch deutlich mehr erhöht bei den Herbstmaßnahmen ohne ein LCI.. irgendwo muss der Gewinn ja herkommen (Dinge einsparen + Preis erhöhen)
