- Display wird viel zu heiß
Ich tippe mal du meinst damit das große Hauptdisplay, wird das bei dir im Betrieb warm bzw. heiß oder nur wenn jetzt die Sonne da genau drauf knallt dauerhaft ?
Weil meins ist tatsächlich nicht mal warm.. egal ob das Navi/Media läuft, das ist höchstens mal leicht warm wenn da die Sonne drauf geschienen hat, aber durch den Betrieb tut sich da nichts an der Temparatur..
Also bei unserer S Klasse von 2016 W222 ist die auch deutlich stärker als im BMW, etwa auf dem Niveau vom Porsche... ich glaube bei BMW bzw. der G2X Baureihe sind einfach kleinere Lüfter oder welche mit weniger Leistung verbaut..
Denn im X5 war die auch deutlich stärker 
Also ich kann dir sagen, die sit jetzt nicht so dolle.. im Vergleich zum Cayenne ist das eher ein laues Lüftchen, wenn ich dir dort auf Stufe 3 stelle, da wird das nach ein paar Minuten sehr sehr kalt am hintern sodass man das lange nicht aushält.. beim BMW ist die Stufe 3 eher als würde mich jemand anpusten.. es ist ganz schick aber es könnte stärker sein, da verpasst man nichts
Ja die normalen Belüfteten Sitze haben eine andere Sitzgeometrie, da sitzt es sich anders drauf, die M Sportsitze mit Belüftung sind gleich mit denen ohne, das ist deutlich angenehmer 👍🏻
Also OEM von BMW gibt es keine Einstiegsleisten hinten für den i4.. generell hat kein G2X hinten eine Einstiegsleiste
Du könntest hier höchstens versuchen so eine Universale Leiste mit entsprechenden Abmessungen von einem Dritthersteller zu kaufen und einzukleben..
geht das denn überall so "leicht" wie bei BMW?
Mercedes und Porsche haben da auch einen Shortcut für, wie das jetzt bei anderen ist, weiß ich leider nicht so genau..
Glaube der meinte das ironisch 
Ja alleine schon das, was ein Aufwand.. verstehe ich nicht warum man das nicht macht wie in DE, man baut das ein fährt zum TÜV der schaut das alles passt trägt es ein und fertig.. keine Fahrten zu ner speziellen Behörde oder ähnliches und es ist egal ob das der TÜV in Bayern oder in Hamburg ist, die können das alle..
Habe das Gefühl bei euch steht jeder der was ändert und alle Gutachter unter Generalverdacht, sodass hier immer ein offizieller das eintragen muss und kein Sachverständigen von einem Unternehmen.. 
Auch das die Pol. Geschwindigkeit schätzen darf, ich dachte der wollte mich verar.... und habe gelacht und gemeint jetzt ist gut warum sie mich denn angehalten hätten..
Generell die Türen und die Scharniere werden maschinell getestet, mit so viel Kraft wie die dort zum Test zugehauen werden, kann das höchstens ein Gorilla und solche nehmen ich eher selten mit.. selbst wenn man die Tür mal etwas fester zumacht, geht weder die noch das Glas dabei kaputt..
Trotzdem kann ich den Grundgedanke verstehen, nur weil etwas nicht kaputt geht muss man damit nicht umgehen als wäre es egal.. G Klasse Türen sind übrigens auch so, wenn man die nicht wirft gehen die nicht ordentlich zu
Also Ö ist echt ein Autofeindliches Land.. und ich dachte schon die Kontrollgruppen bei uns sind nervig.. dazu noch die NOVA, man meint die Regierung will nicht das Auto gefahren wird
was mich wunder das man die Gelegenheit i4 CLI nicht genützt hat hier nach zu bessern
Das liegt daran, das der i4 ja bereits auf 8.5 gehoben wurde, und es laut BMW ja die Architektur und Technik vom Fahrzeug nicht erlaubt ein höheres SP und eine neues HU Steuergerät zu verbauen, weshalb er nicht die Umfänge vom i5 oder dem iX erhalten kann bzw. es zu teuer wäre das zu implementieren weil der i4 schon fast am EOP angelangt ist.
Ich könnte mir aber auch vorstellen ,das BMW das mit Absicht so macht mit der Intention "How to sell a 5 series"
